A morte do cruzador "Varyag" (brevemente). Data, historia, lugar da morte

O cruceiros "Varyag" foi construído en 1899. O buque formaba parte da flota do Pacífico. Na véspera da guerra ruso-xaponesa "Varyag" Eu fun para o porto neutral coreana de Inch'on (moderna Incheon). Aquí está a disposición da embaixada rusa. Foi a canoneira "coreano" segunda aparición desta embarcación.

Na véspera da batalla

Na véspera do novo 1904 Captain Vsevolod Rudnev recibiu unha mensaxe codificada segredo. Foi informar que o emperador coreano aprendeu sobre o movemento de dez buques xaponeses cara Chemulpo (a morte do cruzador "Varyag" ocorreu nun momento na bahía do porto). Ata agora, non houbo ningunha guerra, pero ambos países están preparando activamente para el. En Rusia, os xaponeses tratados con condescendencia, por mor do que o Exército ea Mariña estaban nunha situación difícil, cando o conflito estalou en serio.

flota xaponesa comandada polo almirante Sotokiti Uriu. Seus barcos chegaron á costa de Corea para cubrir o desembarco. A flotilla era para deixar o "Varyag", se decide saír da bahía e para intervir na transferencia do exército terrestre. 27 Xan (Old Style), os buques inimigos apareceu nas augas costeiras. Foi o primeiro día da guerra ruso-xaponesa.

A situación no porto de Inch'on complicado debido ao feito de que había barcos doutros países: Reino Unido, Francia, Italia e Estados Unidos. Na mañá do 27 de xaneiro almirante xaponés Uriu enviaron os seus representantes a unha mensaxe que estaba indo para atacar barcos rusos. Neste contexto, os barcos neutros foron convidados a deixar a estrada ata 16 horas para que non están baixo fogo. Europeos notificado Capitán Rudnev sobre a prevención xaponés. Tornouse claro que a batalla é inevitable, a pesar da clara violación do dereito internacional (o drama foi xogado fóra nun porto nun país terceiro).

O enfoque da flota xaponesa

Pola mañá xa completou o desembarco de tres mil soldados de terra. Agora buques de transporte son ido dende a área de combate e militares barcos puidesen iniciar os preparativos para o próximo ataque. O porto era lume visible no patamar dos xaponeses. O inimigo deliberadamente psicoloxicamente presionados mariñeiros rusos. A morte heroica do cruzador "Varyag" amosa que todas estas tentativas foron condenadas ao fracaso. mariñeiros e oficiais rusos foron preparadas para calquera cousa, aínda que eles tiveron que esperar a humillar o ataque inimigo e impotente asistir a operación de desembarque.

Mentres tanto, os comandantes das embarcacións estranxeiras Enviouse unha protesta por escrito para os xaponeses. Este documento non terán efecto. Non hai outros pasos son os estranxeiros non se atreveu. Eles retiraron os seus buques no porto e non se manifestan durante o combate. cruceiros ruso e da canoneira foron bloqueados na bahía. Saír ao mar aberto, eles non podían, porque a estrada é flota xaponesa pechada dez navíos. O posterior morte do cruzador "Varyag" pasou en gran parte debido á parálise e mando inepto das operacións en Port Arthur. xefes da Mariña comportouse de forma irresponsable. Non tentar impedir unha catástrofe, aínda que os informes de abordar flota xaponesa chegou nos últimos meses.

"Varyag" deixa Chemulpo

Capitán Vsevolod Rudnev, entendendo que esperar a axuda estranxeiros ou os seus superiores sen sentido, decidiu saír da bahía e levar a loita. Ningunha pregunta de capitulación non podería ir fácil. Ás 10 horas, o capitán chegou ao cruzador e dixo aos policías sobre a súa decisión. A opinión xeral foi unánime - para tratar de romper, e se o intento falla, entón afundir o buque.

os médicos comezaron a preparar o primeiro en loitar. Médicos, enfermeiros e paramédicos equipado estación de vestir. Para os próximos días, eles se esqueceron que un soño - eles tiñan moito traballo. Ás 11:00 Rudnev fixo un discurso pouco antes de todo o equipo. Mariñeiros apoiou o capitán alto "Viva!". Sen a morte dun bogey do cruzador "Varyag", ninguén quería desistir, as mans cruzadas con antelación. Semellante foi a resposta a "coreano". Mesmo o cociñeiro, que era un dos traballadores civís se negou a deixar o barco e refuxiarse no consulado. Cando o "Varyag" foi deixar o porto, tripulacións estranxeiras aliñados na cuberta dos seus barcos. Así, os franceses, os italianos e os británicos prestou homenaxe á coraxe da tripulación, que estaba diante dunha batalla desigual. En resposta ao "Varyag" xogou os himnos nacionais dos países.

A relación de forzas

O escuadrón era confrontar o cruceiros "Varyag"? A historia da destrución da nave nunca podería acontecer, combatelos la noutras condicións de guerra. Cada barco xaponés estaba dentro da súa capacidade. A excepción foi o "Asama" - un dos mellores cruceiros blindados en todo o mundo. "Varyag" era a forma de realización da idea dun batedor velocidades alta e forte. A súa principal vantaxe na batalla eran ataque rápido e un curto, pero un golpe contundente ao inimigo.

Todas estas calidades de "Varyag" podería mellor demostrar o alto mar, onde el espacio para manobrar. Pero a súa situación e, posteriormente, o lugar da morte do cruzador "Varyag" estaba nun Fairway estreito, cheo de bancos de area e rochas. En tales circunstancias, o buque non pode ser disperso e efectivamente atacar o inimigo. Por mor do curso estreito, o cruceiros tiña que ir en tempo real dos xaponeses. Por iso, o resultado da batalla é determinada só pola razón das armas. Nunha ducia de navíos eran moitos máis que o cruceiros con canoneira.

Especialmente situación desesperada converteuse por mor da presenza "Asama". As armas dos cruceiros eran practicamente invulnerable, porque oculta detrás de armaduras torre de espesor. Para comparación: no buque artillería rusa estaba aberta eo convén. Ademais, a metade das armas "coreano" eran simplemente obsoleta. Durante a batalla xeralmente inactivo.

O inicio da batalla

buques xaponeses predeterminado lugar da morte do cruzador "Varyag", de pé preto de dez millas da Chemulpo coreano. Cando o escuadrón coñecemos, eu seguido por un sinal de inquirir sobre a entrega. "Varyag" orgullosos dixo nada a esta proposta. Os primeiros tiros co "Asama" fixéronse preto de 12 horas. Elas foron feitas nun momento no que os barcos estaban a unha distancia de aproximadamente 8 quilómetros de distancia.

Todos sabían que a morte inevitable do cruzador "Varyag". Loita, con todo, adoptou-se. Dous minutos despois os primeiros tiros dos xaponeses comezou Restablecer no lado dereito do "Varyag". É dirixido por Kuzma Khvatkov - Gunnery Senior. Antes da batalla estaba no hospital que fixo despois da cirurxía. Aprender sobre a próxima loita, Gunnery esixiu descarga e logo veu a bordo "Varyag". Khvatkov con tiro coraxe cando continuaron ininterrompidamente durante a batalla, mesmo despois de todas as súas auxiliares foron mortos e feridos.

O primeiro proxectil alcanzou xaponesa destruída ponte nasal superior e interrompeu mortalhas de lanza. Debido a iso, o lume comezou na sala de gráfico. Seguido por unha explosión que matou un navegador júnior Alekseya Niroda e sinaleiro Gabriel Mironov. Extinguir o lume chegou a ser xefe de Timothy Shlikov - Boatswain audaz e decisiva.

Incendio a bordo

Columnas de fume negro eran os primeiros signos que marcaron a morte do cruzador "Varyag". Data 27 de xaneiro de 1905 foi o día no que o valor e perseveranza da tripulación rusa. Lume permitiu que os xaponeses axustar facilmente o lume sobre o inimigo. Gun "Varyag" tselili principalmente no "Asama". O lume foi proxectís perfurantes, que realmente rasgos armadura espesa e estourou dentro da nave. Polo tanto, os danos causados polos xaponeses, non era tan evidente, como o lume no cruceiros ruso.

O cruceiros "Asama" levou o lume diversionista. El distraer a atención das armas "Varyag", de xeito que os outros buques da flota xaponesa podería impunemente para disparar o inimigo. Cunchas están cada vez máis acertar o destino. Entón, achegando-se gradualmente morte do cruzador "Varyag". Fotos da tripulación heroica e seu navío pronto acadar todos os xornais do mundo.

Pero o día 27 de xaneiro mariñeiros e oficiais eran claramente non ata o futuro. Despois de máis dun hit iluminado chapeamento deck. O lume chegou a ser moi perigoso, porque preto había un sistema que dea sinais, así como ascensores. Chamas, intentou extinguir poderosos chorros de auga fornecida desde a mangueira. Mentres tanto, os artilleiros de pé polas armas abertas caeu morto a causa do vórtice mortal de metralla, levantou cunchas inimigo.

Os médicos traballaron intensamente e silenciosa. Feridos Alimentación aumentada. As persoas que recibiron feridas graves, tivo forzas para chegar ao hospital só. Lixeiramente ferido non prestar atención aos danos e permaneceron nos seus postos. Este heroico e sen precedentes foi a morte do cruzador "Varyag". E canoneira, eo buque principal pasou a estar baixo lume inimigo pesado, para deleitarse coa súa superioridade numérica.

manobra

Cando o "Varyag" distanciouse Chemulpo oito millas, o capitán decidiu virar á dereita para saír do lume e entrar canón batalla na parte esquerda. O buque comezou a manobrar, e neste momento o barco bateu dúas grandes cunchas. A morte heroica do cruzador "Varyag" tornouse aínda máis preto. Por mor da embarcación explosión perdido dirección. Parte dos restos caeu directo para a casa do leme, onde, ademais de o capitán estaban algúns oficiais e músicos. baterista morreu e sede corneteiro, moitos feridos, pero ninguén quería ir ao hospital e deixar Rudnev.

Debido á perda de dirección foi condenada a ir a operación manual. Ninguén quería inimigo facilmente se deu morte do cruzador "Varyag". guerra ruso-xaponesa tiña acaba de comezar e aínda estaba á cabeza de moitas desas batallas, cando os barcos rusos atopábanse en desvantaxe. Súas tripulacións despois de que a tripulación "Varyag" mostrou milagres de coraxe e devoción ao deber.

Cruiser caeu para a flota inimiga nunha distancia de cinco millas. lume xaponesa intensificaron. Foi neste momento, "Varyag" foi as lesións máis graves e mortais. Gran calibre proxectil alcanzou a popa do lado da porta. Os furados de auga chorro, que foi inundando a sala de caldeira co carbón. Na sala apurado quartermasters Zhigarev e pluma. Eles evitar a propagación de auga e inundacións do seu outro kochegarok. Unha e outra vez adiada a morte do cruzador "Varyag". En suma, a tripulación rusa loitado con obstinación, que só se atopa nas persoas condenadas acurralado.

retiro

Mentres tanto, o "coreano" comezou a cubrir o "Varyag", fai unha manobra importante. As súas pequenas cunchas, finalmente unha oportunidade de chegar aos barcos inimigos. Comezou resposta disparo. Logo dos cruceiros xaponeses pegou lume e outro destructor e todo comezou a afundirse. Cando o turn foi rematada, a batalla armas implicadas na parte esquerda. Gunners - os personaxes principais da batalla, a morte rabia dos compañeiros, tirando sen parar. O resultado non tardou en chegar. Un dos mísiles foi destruída ponte popa "Asama" - o mellor dos cruceiros xaponeses. O autor do tiro exitoso foi o artilleiro Fyodor Elizarov, de pé detrás dunha serie de instrumentos de seis polgadas 12.

Despois de conectar o capitán mandou o navío de volta á estrada, tentando atrasar a destrución do cruzador "Varyag". A data deste evento converteuse nun dos máis brillantes e máis tráxico na historia da flota rusa. Por 13 horas a loita parou como "Varyag" finalmente estaba de volta nas estradas.

Durante a batalla, el foi liberado máis de 1100 cunchas. A tripulación perdeu a metade do equipo é o piso superior. Fans e barcos foron transformados nunha peneira. O deck eo Consello recibiu numerosos buracos, que é por iso que o "Varyag" lista apareceu na porta.

cruiser inundacións

Os buques estranxeiros, antes de pé nas estradas, listo para que o porto, para non perturbar os xaponeses para acabar co ruso. Rudnev, avaliando a situación, entender que o cruceiros perdera a maior parte do seu poder de combate. loita era imposible en tales circunstancias. Nun curto consello de guerra do capitán decidiu abrir a escotilla e afundir o buque.

O equipo comezou a evacuación. mariñeiros e oficiais feridos pasaron uns ós outros nos seus brazos. "Coreano" estaba achegando morte do cruzador "Varyag" eo barco. A maior parte da rusa mudouse para o tribunal neutral. O último equipo deixou o barco a afundir permaneceu na auga. Alguén ten que o buque, nadando, e Vasily Belousov estaba suxeitando un bloque de xeo en anticipación da chegada do barco francés.

"Coreano" foi explotado. Os estranxeiros foron convidados a facer sen unha tal medida en relación ao cruzador. O feito era que os restos do barco de guerra en alta velocidade experimentado coa superficie da auga preto dos barcos neutros. I Roll "Varyag" foi facendo máis fortes. De lonxe, de cando en vez se ouvía máis explosións - é lume consumiu balas e cunchas sobreviviron. Finalmente o buque afundiuse. destrución final do cruzador "Varyag" foi observado en 18 horas. A imaxe do barco, que veu con forzas desiguais na loita, ea súa tripulación heroica permanecerá para sempre na memoria da flota rusa.

O retorno da casa tripulación

Na batalla matou 23 persoas, 10 máis seriamente feridos faleceron nos hospitais trala evacuación. A tripulación restante a mediados de febreiro foi a casa. A morte heroica do cruzador "Varyag" e Gunboat barcos "coreano" tornáronse coñecidos en todo o mundo. Mariñeiros e oficiais en todos os países onde estaban, e foron recibidos con calor e admiración indisfarçável. De todo contra eles foron telegramas e cartas.

Unha gran delegación de compañeiro tripulación reuniuse en Shanghai, onde había unha canoneira "Manchuria". Cónsul Xeral do embaixador ruso en Constantinopla levado ás présas para unha reunión cos personaxes, a pesar da súa breve parada na cidade. fronte gloria dos Mariners. A tripulación tivo que regresar á súa terra natal, desembarcaron en Odessa. Nesta cidade por algunhas semanas houbo unha preparación para a súa reunión.

A bordo do buque chegou heroes premiado co a George Cross. Teño que dicir que foi concedido a todos os membros da tripulación, con independencia da súa clasificación. En honor da saúdo chegar foi despedido. A cidade enteira está inundada de alegría festiva. Un patrón similar foi en Sevastopol, onde a flota do Mar Negro foi baseado. 10 de abril de 1904 600 mariñeiros e 30 oficiais do "Varyag" e tren de tropas "coreano" Special esquerda San Petersburgo. Ao longo do camiño o tren parou en Moscova e en varias estacións. En todas partes consistente tren esperou para os cidadáns ea primeira cara da cidade.

16 da tripulación finalmente foi en San Petersburgo. Na plataforma da estación foi atopado por Nicholas familiares, representantes do Consello da cidade, o exército, a nobreza, e, por suposto, todos os postos máis altos da flota rusa. Á fronte da multitude subiu General-almirante Gran Duque Alexei Alexandrovich.

Mariñeiros marcharon en decoración de vacacións Nevsky Prospekt. A rúa foi embalado para os cidadáns de capacidade. Todos ao longo da avenida vencellada soldados da guarnición, que estaban para conter a multitude. orquesta Gala non foi oído no fondo berros incesantes e aplausos. Culminou nunha reunión da tripulación e tsar Nicolás II.

Canto máis o destino do buque

Os xaponeses ficaron chocados co comportamento ea coraxe do ruso. É significativo que o emperador Mutsuito en 1907 enviou Captain Vsevolod Rudnev Orde do grao Sun II Nascente. A morte do cruzador "Varyag" de ano en ano, lembra non só en Rusia, senón tamén en Xapón. Tokio decidiu aumentar e arranxar o cruceiros. Foi incluído na Mariña Imperial e foi nomeado "Soy". Durante sete anos foi usado como un barco de adestramento. O nome "Varyag" na popa do barco foi gardado para os xaponeses na coraxe deferencia de mariñeiros e oficiais rusos. Un cruzador mesmo fun acampar nas illas havaianas.

Coa eclosión da Primeira Guerra Mundial, a Rusia e Xapón tornáronse aliados. O goberno tsarista comprou a parte de atrás "Varyag". En 1916, el estaba baixo a bandeira rusa volveu Vladivostok. O buque foi trasladado para a flota do Océano Ártico. Na véspera da Revolución de febreiro, o cruceiros foi ao Reino Unido para a reparación. As autoridades deste país confiscaron "Varyag", cando os bolcheviques negouse a pagar as débedas do goberno tsarista. En 1920 o buque foi vendido para a chatarra para os alemáns. En 1925 o cruceiros pego nunha tempestade ao ser rebocado e, finalmente, afundiu no mar de Irlanda.