"Albatross" (L-39) - soños de avión

"Aero L-39" - o avión de produción Checa, destinado á formación de pilotos. Tamén pode ser usado como loitador manobrável curto alcance. Existen versións civís de aeronaves, pilotos favoritos para o confort, facilidade de operación, velocidade, manobrabilidade e fiabilidade.

descrición

Aero L-39 Albatros (nome diminutivo - "Ellie") foi producido aerolínea comercialmente Checa Aero Vodochody. Desde 1968 e 1999 foi producido 2868 unidades do modelo L-39 e 80 unidades da versión actualizada do G-59. En máis de trinta países de todo o mundo aeronave de adestramento L-39 aínda en servizo (Rusia - entre eles).

L-39 é un avión de adestramento Double Jet single-Albatros. El é máis frecuentemente usado para adestramento de pilotos primarios e reciclaxe de pilotos expertos. As aplicacións posibles son limitadas como unha características de rendemento avións de caza (tamaño pequeno, falta de armamento). Con todo, o modelo é moi eficaz en tratar con drones intelixencia, drones, helicópteros.

historia

L-39 - o avión cunha historia rica. O primeiro voo do "Albatross" foi realizada en 1968, e dende entón a empresa Aero xa entregou máis de 2900 unidades de múltiples versións deste modelo de éxito. L-39 aínda serve na Forza Aérea en moitos países, e tamén é popular entre os pilotos privados, especialmente nos Estados Unidos.

Aínda G-39 non é fabricado, modificacións de aeronaves civís e militares constantemente mellorada a través da modernización dos sistemas de control, comunicacións, navegación, armas, e así por diante. D. Os principais consumidores dos L-39 Albatros foron a URSS e do Pacto de Varsovia. Os consumidores europeos e norteamericanos tamén apreciado a simplicidade, rapidez, axilidade e dispoñibilidade de L-39 modelo.

O avión é o sucesor do primeiro avión a jato de Checoslovaquia L-29 Delfín. As autoridades checas están considerando reabrir o "bebé" moi exitoso en diferentes versións.

Cronoloxía da creación

Por 30 anos, a empresa Aero Vodochody desenvolveu e produciu unha serie de modificacións:

• 1964 - o inicio do proxecto de "Albatross", como un avión a jato de formación.
• 1968 - o primeiro voo.
• 1971 - o inicio da produción en serie de L-39C.
• 1972 - o primeiro voo de L-39V - versión deseñada para remolque obxectivo.
• 1974 - Aero tornouse parte da Forza Aérea de Checoslovaquia.
• 1975 - Primeiro voo L-39ZO catro nós colgantes subalares.
• 1977 - o primeiro voo de L-39ZA con catro conxuntos de suspensión subalares e ventrais ás pistolas de aeronaves.
• 1996 - final da produción en serie de a L-39 Albatros.

Mesmo despois do remate da produción en serie empresa Aero non ocultou debuxos aeronaves L-39 rotulado, e segue a mellorar o modelo. A empresa ofrece unha ampla gama de servizos aos seus operadores, incluíndo unha vida máis longa e reparación xeral e modernización da aeronave. Entre os clientes - o exército da República Checa, Eslovaquia, Hungría, Alxeria, Tailandia, Vietnam e outros países.

nomeamento

L-39 Albatros - avións normais monomotor inxección de formación e capacitación para dúas prazas, que se destina á formación e á formación inicial, así como o combate proba adicional contra avións inimigos e fins que non voan. A mosca que se pode e como unha luz común avións de combate.

Este modelo é moitas veces unha alternativa ao simulador artificial. El practicou versións de combate, pero, ao contrario da tripulación versión PC dominar a técnica e elaborar técnicas de vivir, in vivo. Fácil de manexar, fácil e á vez funcional e sofisticado - este é o avión L-39.

características de

Esta unidade ten unha serie de vantaxes con respecto a outros modelos. Por exemplo, ten un motor moi sólido serie 1xAI 25TL. Plus - desexo "seca" 3307 lbf (14,7 kN). A cabina está deseñado para unha tripulación de dúas persoas, pero é distribuído de forma moi eficiente, compacto e cómodo.

lonxitude da aeronave é de 13 metros, as súas ás abranguen - 9,44 m, a área de cada unha das ás - 18,8 metros cadrados. m altura -. 4.7 m aeronave peso baleiro de 3,400 kg, mentres que nun peso cargado é aumentado para 4370 kg. A pesar de un peso decente para unha pequena embarcación tal, a velocidade da súa considerable - 750 km / h. Hai aínda algunhas características, no bo sentido de distinguir o modelo L-39. A aeronave ten unha gama de Ferry (con PTB) 1000 km, o seu teito práctico - 11 500 metros.

Aplicación na aviación civil

L-39 é unha parte importante do programa civil. O Ministerio de Defensa da República Checa céntrase en apoiar operadores civís, pilotando "Albotros". Un programa especialmente deseñado de apoio e modernización inclúe a súa propia formación específica e pilotar o uso desta aeronave, que é moi popular en decenas de países.

Aero - excelente subsônico formación avión a reacción. A pesar do feito de que foi desenvolvido na década de 1960, e hoxe segue a ser popular na aviación civil. Ata o momento, un modelo favorito para lecer e deporte aeronaves voando é considerado como o A-39. Foto elocuentemente como o dispositivo está pensado en termos de deseño, pero non hai que esquecer as súas excelentes características de voo, un alto nivel de seguridade e baixos requisitos de mantemento e operación. Todo iso fixo L-39 do modelo civil máis popular.

servizo público de todo o mundo son máis de 300 unidades "Albotros". operación simple e de voo inigualable características fan posible para moitos equipos acrobáticas, incluíndo o Jet equipo francés Breitling, un equipo de pilotos de Rusia Vyazma, Patriots Jet Team do equipo aerobatic militar dos Estados Unidos de Bielorrusia e recentemente Mayzus Jet Equipo Checa, usalo correctamente Aero Plan Albatros.