Cal é a diferencia entre xenon e bixenone? Que é mellor - bixenona ou xenon?

En condicións de visibilidade reducida, e especialmente pola noite, calquera vehículo convértese nun medio de maior perigo, xa que naquel momento a probabilidade de ocorrer situacións de emerxencia aumenta significativamente. Para evitar isto, moitos controladores usan diferentes medios. O máis popular destes son as lámpadas de descarga de gas. Son dispositivos baseados no uso de gas inerte. Estas lámpadas adoitan dividirse en dous tipos: xenon e bi-xenon. Neste artigo, falaremos de como xenón difiere do bixenone. Nótese que tanto un como o outro dispositivo permiten mellorar a visibilidade varias veces.

Tales tecnoloxías utilízanse agora no equipamento estándar de moitos coches executivos. As lámpadas biksenon e xenon (a diferenza entre elas descríbese a continuación) proporcionan unha iluminación moi alta da ruta. As lámpadas halóxenas habituais neste indicador son moi lentas. Outra das vantaxes das lámpadas de descarga de gas é que, a pesar do seu brillo, non deslumbran os ollos dos condutores de automóbiles que se moven en dirección contraria.

O concepto de xenon

As funcións de Xenon a costa do gas inerte. Desde os faros automáticos comúns, estes dispositivos de iluminación distínguense pola ausencia de filamentos. O principal principio do funcionamento xenón está baseado no feito de que se produce unha alta tensión entre un par de electrodos. É o que fai que o gas co que a lámpada estea chea a brillo. Na saída, a radiación está formada, é constante e non cambia a dirección. Os faros de Xenon son bastante económicos, xa que o período mínimo de uso son uns dous anos. En canto ao pulso de tensión necesario para o dispositivo, é creado pola unidade de ignición. Comparado coas lámpadas estándar, o custo do xenon é maior, pero este prezo pódese chamar xustificado, xa que o dispositivo aumenta a seguridade do tráfico.

O concepto de bi-xenon

O primeiro que o xénon difiere do bixenone é o seu momento de aparición. O feito é que o biksenon como un tipo de lámpadas de descarga de gas foi inventado un pouco máis tarde. Incorpora un mecanismo que ten como obxectivo cambiar a dirección da radiación lixeira. Este dispositivo é unha cortina de metal (tamén se chama "bulbo flotante"), cuxo movemento é debido á acción do imán. Isto permítelle abrir diferentes zonas de acción. A propia conmutación realízase cortando parte do fluxo de luz. A partir de hoxe, na lista dos mellores dispositivos de iluminación, os principais indicadores pertencen a este tipo de lámpadas.

Problema de elección

Ao operar un automóbil, a seguridade do condutor e os seus pasaxeiros é de suma importancia, sen dúbida. Os condutores adoitan mellorar certas partes do automóbil, incluída a iluminación. A este respecto, moitos deles preguntan sobre o mellor: bixenone ou xenon? A maioría dos expertos recomendan escoller unha primeira opción máis moderna. Ao mesmo tempo, cabo notar que a instalación de faros de xenon tamén ofrecerá unha mellor iluminación en comparación coas lámpadas de iluminación.

Brillo, fiabilidade e economía

Principal en lámpadas, como Xenon e Bixenone, a diferenza, como xa se mencionou, é a organización do enfoque. En parámetros como economía, fiabilidade e grao de brillo da luz, son os mesmos. No caso de que o coche non estea equipado coa óptica de separación, é mellor dar preferencia a bi-xenon, que se pode instalar de xeito independente, sen certas habilidades. Neste caso, é importante simplemente estudar ben as instrucións. No que se refire á elección dos bens, débese prestar atención á designación do zócalo.

Viga alta e media

A clave para tales tipos de lámpadas como xenon e bixenone, a diferenza reside no uso de modos de iluminación. O feito é que o primeiro tipo só se usa para producir un feixe de paso. En canto ás lámpadas de descarga de gas bi xenon, a tecnoloxía utilizada para elas permite cambiar o seu estado focal, noutras palabras: cambiar o raio dipped ao raio longo e viceversa.

Custo

Lonxe do último papel na selección é a diferenza entre xenon e bi-xenon en termos monetarios. O custo mínimo dun conxunto do primeiro tipo de lámpadas de descarga de gas, tendo en conta a instalación, será de aproximadamente 1.900 rublos, polo simple conxunto do segundo tipo, será necesario desembolsar uns 3.000 rublos.

A combinación máis común

O máis popular entre os condutores que están ben versados no que se diferencia do xenon a partir de bi-xenon, agora usa unha combinación cando o raio principal usa lámpadas halóxenas e para o xenon próximo á luz. A explicación diso é moi sinxela. O feito é que unha luz de condución moi brillante adoita ser necesaria só para viaxes longas fóra das cidades. Como demostran as estatísticas, a maioría dos condutores o 90% das viaxes realízanse a distancias non moi longas, xeralmente nas características dos asentamentos.

Conclusións

Sabendo como o xenon difiere do bixenone, é bastante fácil escoller a favor dun ou outro. Os dous tipos de faros véndense en case todas as tendas de automóbil e permiten mellorar significativamente a seguridade da condución. A principal cousa a recordar é que estes faros son unha fonte de alta tensión, polo que non deberías permitir que o coche funcione sen funcionar correctamente, debes inmediatamente chamar ao centro de servizo. En caso contrario, aumenta a probabilidade de incendio do dispositivo.

En resumo, hai que sinalar que o principio de funcionamento dos faros de xenon e bi-xenon é idéntico. As lámpadas estándar do primeiro tipo poden funcionar no modo tanto do feixe de paso como do feixe de condución. No segundo tipo, esta posibilidade combínase nun faro, noutras palabras, os interruptores bi-xenon debido á corrección da dirección do fluxo de luz. Polo tanto, moitos especialistas danlle preferencia. Xunto a isto, ambas tecnoloxías son modernas e a maioría dos motores fan a súa elección con base no seu orzamento, equipos de vehículos e preferencias persoais.