Como determinar a clase do controlador para o seguro?

Co aumento dos prezos de CTP moitos condutores fuxir política de rexistro. Tal decisión non pode ser considerada deliberada, aínda que o desexo de salvar é comprensible. Hai outra forma lexítima de reducir o custo da política - condución sen accidentes. En tal caso, se lle atribúe ao controlador de clase. Como identificar e usalo correctamente, siga a ler.

requisitos

Hoxe é un tal cousa como "clase de motores," unha máis utilizados "expertos da materia", que traballou na Unión Soviética. A continuación, el comezou a clasificación. Cada condutor intentou facer que os dereitos da primeira categoría. Durante este decreto foi introducido Goskomtrud bonos ao salario. Intermedio e tamén posúe a empresa. Hoxe, unha graduación, tales obrigatoria anymore. Pero se o director, e trouxo-o para a empresa, que xa non pode cancelar. Esta é explicitado no Pará. 3.8 "Acordo Federal na estrada e transporte terrestre."

grupo

Como determinar a clase do controlador baixo o antigo réxime? Todos eles eran tres e eles foron clasificados de maior a menor. Serviu como base para a división do número de categorías abertas de dereitos:

• "A" - transporte automóbil;
• "B" - turismos;
• "C" - vehículos comerciais;
• «D» - de autobuses;
• "CE" - un remolque de transporte pesado.

Como determinar a clase do controlador?

grao 3

condutores tratados neste grupo, que abrira a categoría "B" e "C". Había outra graduación. En vez de un "C" pode ser aberto «D».

2 class

Dispoñibilidade de licenza categoría "B" non é necesario para o grupo. Así precisa necesariamente ter permiso para dirixir o autobús ( "D") e vehículos pesados cun remolque ( "CE"). condicións aceptables: «B C CE" ou "B + C + D» ou «D CE". Dereitos nesta categoría foron emitidas despois de tres anos de condución continua.

grao 1

Para os traballadores con experiencia tratar as persoas que todas as categorías estaban abertos. Mentres observouse que a presenza da autorización para operar vehículos non é necesario. Como no caso anterior, os dereitos da primeira categoría foron emitidas tras dous anos de camión de control continuo.

cambios

Esta gradación usado antes. Como determinar clase do condutor hoxe? O proceso tornouse máis complicada, xa que o documento que haxa novas categorías:

• «SER» - un coche con un remolque;
• «CE» - un camión cun remolque;
• «De» - Autobuses cun tráiler.

Para os dereitos da primeira categoría para abrir «SER» e «de» opcional.

Clasificación para CTP

"MTPL" inclúe unha lista específica de clases. Hai só 13 pezas. Hai unha clase mínima entre os condutores elixibles. Como define-lo? Se o condutor non ten historia de seguros como tal, entón o patrón é "1". Isto quere dicir que, ao calcular o custo da política foron tidos en conta todos os factores, ademais de historia de condución. Ao reducir o número de chamadas para a empresa para o pago para o ano da clase condutor está crecendo.

Índice paralelo calcúlase por MSC. Con el é posible reducir as taxas anuais de 5%. A persoa designada para a maior categoría de "13" pode recibir un desconto do 50% se pagar para a política. Entrar nun accidente provoca un aumento no prezo da política e de clase redutor.

Os condutores que son asignados a nota mínima (M), adquiren política cun premio de taxa fixa de 45%. Esta situación ocorre cando unha persoa é máis de catro veces ao ano aplicada para pagos á empresa.

custo da política

Ao calcular o custo da política ten un papel crucial da clase condutor. Como define-lo, el será considerado en detalle a continuación. A esencia dos cálculos é a seguinte: canto maior sexa o grao, máis baixo prezo. custo da política é determinada en base a catro factores. Imos examina-los máis detalladamente.

Tipo de vehículo

As tarifas son rexistrados por separado para autobuses, camións e coches. Separadamente, hai unha división de marcas e modelos de vehículos con base en estatísticas de estar en un accidente. Os coeficientes das rexións están formadas en base a datos sobre accidentes en todas as cidades. condutores se lle atribúe a maior taxa, e experimentado - inferior.

rexistro de conducción

Con base neste valor de índice calculado polo MSC. Como mencionado anteriormente, o coeficiente "bonus-Malus" afecta o custo da política.

clase do controlador

Que sitio pode determinar a clase de CTP de motores? difracción de raios X. Aquí é unha forma especial para o cálculo. Cómpre inserir datos persoais (nome, data de nacemento) eo número de licenza. En resposta á petición de toda a información sobre a vontade do condutor, é dicir, a súa historia de seguros. Esta información é usada non só os consumidores, pero tamén aseguradoras. Unha historia sobre unha persoa en particular pode ser atopada, aínda que cambiou o seu nome. Unha base de datos semellante está dispoñible para cada compañía de seguros.

Todas as empresas no momento da sinatura do contrato co cliente debe facer os seus datos no marco do APC. Non importa se a persoa antes de que a empresa cliente ou non. historia Insurance está formada sobre os datos de todas as aseguradoras. Esta é explicitado no art. 9º da Lei Federal № 40 "On the CTP."

Como definir un controlador de clase para o seguro a través do sitio web? Se unha persoa aplica-se por primeira vez para a formulación de políticas, en primeiro lugar toda a información inseridas na web das aseguradoras. Se posteriormente se aplica a un pagamento, a información é modificado. Gravado datos sobre a natureza do dano, o valor do pagamento. Mesmo no tempo a xente se volven para outra empresa, toda a información sobre el é almacenado. A nova aseguradora pode comprobar toda a historia do PCA base de datos. Vexa como determinar a clase do condutor no MTPL segundo a RSA.

cheques

Calquera condutor tamén pode comprobar a información sobre si mesmos na páxina web da aseguradora. Isto debe facerse cada ano coa compra da política. Ao calcular o custo da política para eliminar o factor de erro humano non é posible. O acordo enunciados a secuencia de cálculos. Se se atopan discrepancias, ten que poñerse en contacto coa empresa para a descifrar. Tipicamente, esta situación ocorre cando cambiando aseguradoras. Se hai rexeitouse a realizar un cálculo detallado, ten que poñerse en contacto co oficina do fiscal.

petición

Para atraer o custo da política, ten que proporcionar unha declaración na que indican:

• a esencia da reivindicación - a transferencia dos dereitos violados;
• descrición detallada das circunstancias;
• a solicitude para tomar medidas contra a aseguradora e dar inicio ao proceso contra os funcionarios;
• datos persoais.

Documentos considerados durante o mes. Normalmente, tras un tal procedemento a empresa move a todos os cálculos.

KBM

Anteriormente, a MSC calcúlase por separado para cada vehículo e cero no caso da súa venda. Así, reduciu o desconto na compra da política. O home que comprou un coche novo, tivo que recoller puntos de novo e de novo para aumentar a clase. Desde 2016 a metodoloxía de cálculo alterada. Factor se lle atribúe á persoa e non o coche.

MSC tamén pode aprender como determinar a clase de motores sen accidentes. Opción un - para ver información no sitio web da APC. A segunda variante - consulte a táboa abaixo.

* Se o controlador para o ano só se aplicará ao pagamento, entón o próximo ano será a clase, como indica entre parénteses.

Como identificar o condutor da clase coche a finais do ano? Necesitamos atopar o valor na táboa de categorías, que foi premiado co condutor no inicio do ano, e comparalos-lo co número de solicitudes de pagamentos. Un condutor experimentado se lle atribúe o máis alto grao "13" e recibe un desconto do 50% (MSC = 0,5) sobre a compra da política. Como determinar clase do condutor no inicio do ano? É igual ao número de anos de experiencia de condución.

exemplo

compañía de seguros clase "5" política de condutor afecto libre de accidentes de condución e vendidos cun desconto do 10% (MSC 0,9). Se dentro dun ano, sempre que a política, o condutor pide o pago, entón a próxima vez el foi premiado coa clase "3". Se durante o período de recursos para a empresa non é, el atribúe "6" clase de MSC 0,85. É dicir, pode comprar unha política con 15% de desconto.

subespecies KBM

As aseguradoras dividir esa proporción ten tres tipos:

• de condución - é determinada por cada condutor no momento da aseguradora;
• o propietario do vehículo;
• liquidación é utilizado para o cálculo do custo.

Hai tamén un valor máximo e mínimo do índice. No primeiro recibir un desconto na compra da política. Cando o valor mínimo da política se vende por 100% do seu valor. Cunha diminución adicional na apreciación do valor da política.

aplicación

Por obrigatoria e irrestrita CTP coeficiente aplicado de xeito diferente. A primeira categoría é un contrato polo cal o número de persoas admitidas ao control do coche é limitada. Así, na política da segunda categoría, hai límites non son definidos.

O coeficiente é determinada por cada controlador separado. O cálculo utiliza o índice con información sobre todos os motores. Imos dicir que, para o condutor mantivo clase motriz para o ano en curso. O desconto non será concedido ao propietario, eo condutor particular. Se o propietario do coche para os cambios ano, a MSC non será recalculado. Aumentar o valor da MSC para o próximo ano se celebrará en relación aos que foron responsables do accidente.

Cálculo do custo de

O cálculo é realizado por este algoritmo. A primeira vez que a política é atribuída ao terceiro piloto clase. Se non fose por un ano e non un único accidente coa súa participación, entón a clase será aumentada o próximo ano. Se houbo unha proposta de pagamento, a continuación, a categoría permanecerá o mesmo. Se houbese dous ou máis tratamento, a clase é reducida a «M». Con cada aumento na categoría de redución da clase MSC. Así, un desconto crecente. Por exemplo, cando ir á pregunta "4" se lle atribúe ao condutor do MSC 0,95, o que significa o dereito a un desconto do 5%.

factores

MSC depende da condución sen accidentes. Atribuíndo coeficiente realizada en políticas CTP, cuxa validez rematou un ano atrás. contratos existentes non son tidos en conta. Isto é, se non pode calcular o condutor MSC, eo estándar é a clase "1".

Tamén importante experiencia do condutor. O propietario do vehículo, e admitiu a rostros de condución serán considerados por separado. A clase é recalculado no momento en que precisa para facer pagos por accidente de tráfico no que o condutor era culpable. Iso diminúe o premio de seguro. Desconto na compra da política é mantida mesmo se o cliente mudou a compañía de seguros.

Reflexión de información na política

Non é necesario por datos inserción lei condutor MSC e propietario na política. Pero a aseguradora pode facelo con base na xestión de orde interna. Tipicamente, tal información é fixado por diante do nome o propietario do coche e cada condutor autorizado. Ás veces, a gravación é feita na columna "Observacións especiais".

conclusión

sistema de seguro RCA está pensado para estimular os condutores con experiencia e precisos. En niveis elevados e dereito do cliente a condución recibe un desconto do 50% na compra da política. Nos cálculos condutores caer en certas categorías. Como determinar o controlador mínimo de clase? Dado o número de solicitudes de pagamentos e historia de condución, podes ver o valor correspondente na web da APC ou nunha mesa especial.