Estrada da Morte en Bolivia. La Paz: Estrada da Morte (Foto)

Hai moito tempo estamos acostumados a idea de que as persoas máis imprudentes no mundo - é ruso. Ademais, cre que as estradas neste país son tales que os aventureiros desesperados paseo pode para el. Pero os feitos non son compatibles con esta versión. Hai lugares no planeta onde a xente está tan acostumados aos riscos diarios que se relacionan a ela como unha rutina sinxela e irritante.

A peor estrada

Dúas das estradas máis perigosas do mundo están en Bangladesh e Bolivia. Ambos están situados nas montañas, son unha chea de curvas, terreo moi difícil e mala cobertura, o estado é difícil de controlar a causa do clima tropical, baños frecuentes, grandes variacións de temperatura e á pobreza do tesouro estatal. Comentarios da viaxe a Bangladesh "estrada da morte" son moi raros, os turistas sobre el case non ir, é moi arriscado, mesmo para os fans de deportes radicais. A beleza das rutas sinuosas de Coroico a capital de Bolivia de visitantes Paz máis admira, sabendo que a matou relativamente poucas persoas, "só" un centenar ou dúas de cada ano.

O valor da Coroico montaña - La Paz, Bolivia

North Road of Death en Bolivia é unha arteria de transporte vital deste país de América Latina. Prohibir a súa operación é simplemente imposible, é a única estrada que leva desde a cidade de Coroico, no centro da provincia de Yungas, para a capital. Ao longo de toda a súa extensión semidesyatikilometrovoy está inclinado, o mínimo altitude de 330 metros (case 1100 pés), eo máximo é maior que 3600 metros (12.000 pés). Construíu unha morte estrada en Bolivia foi na década de 30 do século XX, coa implicación de prisioneiros de traballo paraguaios (logo pasou Guerra do Chaco).

Na década de 70 foi reconstruído por Estados Unidos, pero limitouse a asfaltagem dos primeiros 20 quilómetros. O resto da distancia é desprovido de revestimento duro, ea máquina ten que ir a chans arcillosos, que razmokaya se fai moi esvaradío. O terreo en que a estrada está situado nas inmediacións do val do gran río Amazonas, que afecta seriamente a súa condición. solo encharcado miúdo cae directamente baixo as rodas, e non, mesmo o condutor máis habilidoso non pode, neste caso, para evitar a catástrofe. A temperatura do aire tamén varía de calor tropical ao alto-frío, o que aumenta a probabilidade de erosión.

Regras da estrada sobre a "estrada da morte"

width web non exceda 3 metros 20 centímetros, e iso crea problemas significativos para os fluxos de tráfico opostas. Pero o movemento nunha dirección tamén é moi perigoso, nos espazos máis reducidos pisar a metade dos seus traba de ancho sobre o precipicio.

Antes de cada voo, e ocorren moitas veces ao día, eo condutor e os pasaxeiros están orando dilixente. El axuda, pero non sempre.

As regras habituais da estrada non se aplican aquí. Morte estrada en Bolivia ten desenvolvido a súa propia etiqueta observado por condutores cando coñecela. Dereito de prioridade ten tráfico movendo para arriba. En caso de disputa, os dous coches son parados, os condutores saír e algún tempo a falar uns cos outros, con frialdade latinoamericano descubrir que ten recuar e como pasar un ao outro de forma segura. A maioría do tráfico realízase aquí é autobús moi vellos e camións, estes vehículos teñen un tamaño considerable, e se consideramos los condición técnica non ideal e os pneumáticos "calvo", é posible concluír que a coraxe beirando a tolemia inherente aos condutores locais, así como a súa profesionalidade.

onde fixo o nome

By the way, o meu nome terrible estrada da morte en Bolivia recibiu relativamente pouco tempo. Antes de 1983, ata o abismo caeu fóra do autobús cun centenar de pasaxeiros, o seu nome oficial soou prosaica: «Norte Yungas estrada».

Entón, en 1999, houbo outro gran desastre, oito israelís morreron no caído da costa íngreme do vehículo e do accidente ficou coñecido para a comunidade mundial.

esqueletos de camións, autobuses e rompe-los cando caída de árbores visibles dalgúns puntos da pista causan condutores sentimentos sombríos, recordando as numerosas vítimas.

estradas reputación Grim contrasta con fermosas vistas das súas voltas. A cantidade de folhagens tropicais, así como cores ricas animar descoido artística e mal. Ás veces iso é chamado a estrada é curta, unha palabra: "Death"

paraíso turístico. Ou ao inferno ...

Con todo, non só pilotos locais ir ao redor da pista Coroico - A Paz. estrada da morte implica o perigo ea beleza das paisaxes de turistas extremas. A área máis perigosa en 2006 pode dirixir en torno a un segmento Laid adicional do camiño, pero o tráfico na ruta de idade non é prohibido.

Rutina é considerado unha cruz nun grupo de ciclistas con un instrutor e un microônibus cargado con equipos de exercicio auxiliar e de emerxencia. Antes do partido, cada participante asina un percorrido de papel, no que as peticións españolas sobre a ausencia de reclamacións no caso dun resultado infelices. Non cada gota remata fatalmente, pero para chegar a un hospital local non é doado no caso de feridas graves. Para as vítimas poden deixar máquina de medicina, pero terá que superar todos o mesmo camiño mortal e, rapidamente, iso se pode facer. Pero a xente aínda en risco de desenvolver velocidade de baixada de 60 quilómetros por hora.

A estrada da morte, fotos e experiencias

Todos deixando países distantes, esperando atopar nelas algo propio. Algúns saír de casa para descansar confort e silenciosa sentado nunha cadeira de brazos no mar concurso e gozar do servizo, no que "todo incluído". Outros lugares interesados, exposicións de museos e arquitectura requintada. Existe aínda un turismo culinario, que son adictos á gourmets. Nada disto nas marxes do Amazonas non.

O que atrae turistas para Bolivia? Estrada da Morte, unha foto co fondo do precipicio pintoresca ou perdidos dende o núcleo da quebra de máquina, ambiente exótico eo risco de morte - que trae para casa un viaxeiro dunha viaxe distante ao país suramericano.