Helicópteros Kamov: todos os modelos. Fotos e especificacións

Os primeiros helicópteros Kamov (Ka) despegou no afastado 1953. 14 de abril multi-purpose helicóptero Ka-15 foi un pioneiro da produción en masa, creado en nome Experimental Design Bureau (OKB) Nikolay Ilyich Kamov. Bureau of famoso deseñador demostrou repetidas veces o seu valor na práctica e esquemas seleccionados práctica. Unha das características distintivas que helicópteros Kamov Bureau deseño, - parafusos coaxiais. Isto permitiu o uso de máquinas en diferentes campos e áreas (militar, medicina, rescate e outros sectores importantes).

Dende o primeiro voo foi máis de 60 anos, e "Kamov" helicópteros empresas aínda gozar de gran popularidade. O ruso brazos aviación militar é unha arma perigosa e eficaz capaz de realizar as misións de combate máis complexos.

Ka-15

A primeira vez que helicópteros Kamov foron desenvolvidos exclusivamente para a Mariña. Durante moito tempo o circuíto helicoidal coaxial foi a marca do departamento do proxecto. Pódese consultar na saída dun ben xestionadas e vysokomanovrennye helicópteros, con todas estas vantaxes perfectamente manifestáronse nun relativamente pequenas máquinas de tamaño.

Un dos primeiros e máis exitosas liñas EDO tecnoloxía "Kamov" - o Ka-15. extra OTAN deu esta máquina insultar codificación do "galiña". Este buque helicóptero de dous lugar foi o primeiro modelo para o transportista e lanzado en 354 copias.

gama que foi desenvolvido desde mediados 50-s do século pasado. esquema do proxecto e deseño características foron aprobados Morflot a principios de 1952. Kamov (helicópteros Deseño) sabía que a máquina será usada no equipo do buque, así como o modelo é moi compacto e relativamente leve. Ao longo da súa lonxitude Ka-15 é case dúas veces máis baixa do que mesmo a menor modificación do Mi-1. Ademais, os deseñadores conseguiron encaixar nunha máquina tan pequena para voar todo o equipamento necesario.

ensaios militares de dous modelos (cun rotor Mi-1 de circuítos e coaxial Ka-15) sobre o cruceiros "Mikhail Kutuzov" mostrou resultados moi importantes para a tecnoloxía Kamov. Se o Mi-1 foi marcadamente restrinxido en voo co cuberta do barco por mor do rotor de cola e da rabo longo, o Ka-15 voou moi ben e sentou-se nunha pequena área, debido ao seu pequeno tamaño, e nas condicións do mar de seis puntos.

Segundo os resultados da proba, mariñeiros soviéticos foron finalmente convencido de que a técnica de tipo de navío do aire non pode prescindir coaxial, e non tiña como helicópteros Kamov (todos os modelos).

conexións de perforación mariña completado con máquinas OKB Kamov desde 1957. A pesar do bo rendemento, modelo de voo foi ineficaz como un equipo anti-submarino, e iso nun momento tenso, era unha prioridade. Unha máquina podería levantar só dous boia sonar (tracking submarinos), o equipo de control procede doutro helicóptero, e no terceiro foron cargas de profundidade. O sistema é moi inconveniente, entón Morflot en 1963 negouse a Ka-15 en favor dos novos desenvolvementos do mesmo departamento do proxecto.

especificacións modelo

desempeño da aeronave parámetros Ka-15:

• Falso - 3500 m.
• Range - 278 km.
• velocidade tripulada máxima - 155 km / h.
• Reserva durante peso despegue - 1460 kg.
• A tripulación - 1 persoa.
• Carga - 300 kg ou 2 persoas.
• O diámetro do rotor principal - 9,96 m.
• lonxitude da trama - 6,26 m.

Ka-25

Helicópteros Kamov 25 Series - é o tipo de máquina anti-navío. Ese modelo tornouse a clave para a formación do despacho nacional e da aviación naval no seu conxunto. O Ka-25 foi desenvolvido como unha ferramenta para loitar con submarinos nucleares potencial inimigo.

Os primeiros modelos deste tipo instalouse radar con visibilidade panorámica para tarefas militares bezorientirnoy enriba da superficie da auga. Debido á súa versatilidade e deseño helicóptero intelixente Kamov 25-series serviron na nosa flota de case 30 anos.

O primeiro voo do Ka-25 tivo lugar o 20 de maio de 1961, e catro anos máis tarde, o coche poñer no transportista en Ulan-Ude. Ata 1969 modelo era o único helicóptero multi-propósito que non ten análogos no sector de aviación doméstica. Pero despois de que os proxectos soviéticos teñen presentado un novo combate de helicópteros Mi-24 helicópteros Kamov (ver foto. No artigo) comezou a voar en compañía de máquinas de milla.

Helicóptero Ka-25 foi unha excelente axuda militar aos mariñeiros e completamente lles conviña. A serie foi armado co noso Morflot ata 1991, ea modificación para a designación de obxectivos (Ka-25TS) - ata mediados dos anos 90. Total pode contar 18 series de variacións para diferentes obxectivos e zonas. Toda a operación das máquinas (1965-1973 gg.) Recolléronse preto de 460 unidades da tecnoloxía Ka-25.

Características da máquina

desempeño da aeronave parámetros Ka-25 do helicóptero:

• Falso - 4000 m.
• Range - 650 km.
• velocidade máxima tripulada - 220 km / h.
• Reserva durante peso de despegamento - 7500 kg.
• Crew - 2 persoas.
• Carga - 1100 kg.
• Os pasaxeiros - 12 persoas.
• O diámetro do rotor principal - 15,74 m.
• lonxitude da trama - 9,75 m.
• Altura da máquina - 5,37 m.

Ka-50

A principios dos anos 80-s na URSS principal asignación helicóptero militar de combate foi o deseño de modelo Mil - Mi-24. "Vello" aínda está en servizo as súas forzas, pero aínda naquel tempo o liderado militar decidiu que esta máquina non atender a todas as necesidades do exército.

Mi-24 creado por concepto "voando infantería vehículos de combate". É dicir, a máquina era capaz de non só realizar accións de asalto, pero tamén a cambiar necesario, os paracaidistas almacéns. Esta flexibilidade, por suposto, afectou as calidades de combate da tecnoloxía Mile. Ademais, a intelixencia soviética cada vez máis atopar na proba de desenvolvemento e de campo dun novo modelo da Forza Aérea dos Estados Unidos - helicóptero de ataque AH-64 "Apache".

Deseño Bureau para pesar coidadosamente a información recibida e respondeu a un choque similar americanos desenvolven Ka-50 "Black Shark". Kamov Helicopters Series 50 foron emitidas en xuño de 1982 e tornouse unha obra mestra da aviación militar rusa, pero non obteña real comezo de vida.

características helicóptero

O modelo tornouse unha unidade de choque completo que trata sobre a destrución de vehículos blindados, das obras e á eliminación das forzas inimigas no campo de batalla. única máquina xa sistema coaxial familiarizado foi equipado con un Colgador e unha catapulta no foguete eo principio de paracaídas. Tal sistema permite ao piloto de seguridade deixar o helicóptero en velocidades de ata 400 km / ha unha altitude de hai máis de 4000 metros sen restricións mínimas.

Innovación mentres materiais compostos, que representan aproximadamente un terzo do peso de todo o deseño do equipo, reducen significativamente o peso global en comparación coa xeración anterior de helicópteros. Tamén é posible aumentar a vida de unidades individuais de servizo, e co equipo fiabilidade e capacidade de supervivencia.

Russian Helicopters "Kamov 'chamado' Black Shark" fixo unha pequena serie da peza. copias recentes foron entregados ás Forzas Armadas en 2009. Todo pode ser ben lido 15 coches Ka-50, incluídos os equipos de proba. En xeral, este modelo tornouse unha experiencia inestimable para o departamento do proxecto Kamov, permitindo que o campo para traballar fóra tecnoloxías innovadoras e novos equipos do exército.

características helicóptero

desempeño da aeronave parámetros Ka-50:

• Falso - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• velocidade tripulada máxima - 390 km / h.
• Reserva durante peso de despegamento - 10.800 kg.
• A tripulación - 1 persoa.
• Carga - 2000 kg.
• O diámetro do rotor principal - 14,5 m.
• lonxitude da trama - 13,5 m.

CA-52

A experiencia adquirida a través do desenvolvemento Ka-50 foi totalmente implementado no novo tipo de impacto terminal multifunción Ca-52 "Gator". O destino da última xeración de helicópteros Kamov pode ser considerado un éxito.

A xulgar polos datos, que presentaron a Forza Aérea Rusa é de 72 Ka-52 unidades en servizo do noso exército. Ademais, os militares concluíron un contrato a longo prazo con Kamov departamento do proxecto que implica tecnoloxía de adaptación 2020 (uns 150 multi-purpose ataque de helicóptero tipo "mail").

características distintivas

A principal diferenza entre o novo Ka-52 do "Black Shark" - é a aparición de copiloto, e plena oportunidade de voar en calquera momento, en calquera tempo. Paga a pena notar que a xeración anterior do Ka-50 non podería dirixir as operacións durante a noite.

Modificación "crocodilo" por preto de 85% foi vencellada coa máquina de Ka-50. Newcomer Ka-52 ten do grupo motopropulsor, a cola ea parte central da fuselaxe, ás e transportista empenagem chasis do sistema. A parte de diante do helicóptero aumentou lixeiramente, para fundar o asento do copiloto. Como piloto, sistema de rescate se usa o mesmo foguete e paracaídas catapulta como en "Black Shark". Recibiu unha gran instrumentación actualización no cockpit. Agora, hai modernos monitores LCD en vez de agullas electromecánicos tradicionais.

Coa chegada da segunda máquina piloto tornouse máis fiable, como a carga sobre a tripulación compartida en dous. Ademais, os deseñadores considerado máis racional para organizar os pilotos non están en tándem (uns cos outros), como practicado noutros helicópteros de ataque e ombreiro a ombreiro. Debido a este arranxo, o equipo aumentou significativamente coordinación dos traballos e non hai necesidade de instalar panel adicional, e esta redución no peso de toda a estrutura e para minimizar a interferencia nos dispositivos duplicados.

Primeiro voo "Alligator" foi realizada a finais de xuño de 1997. No coche de transporte só veu a finais de 2008, debido á capacidade de produción da planta "Progress", situado na pequena cidade de Arsenyev. probas estatais en grupos militares foron concluídas ata 2011, e, á vez, o Ka-52 entrou aeronaves servizo unidades de combate rusos.

máquina de propósito

"Alligator" está deseñado para operacións de combate en todas as condicións meteorolóxicas e é capaz de eliminar equipos blindados do inimigo, xunto co poder directo do inimigo e para afrontar os helicópteros inimigos na profundidade táctica.

Ademais, Ca-52 mostrouse confiado en operacións de intelixencia. Pode realizar segmentación hardware e distribución obxectivo a colaborar con el técnica (avións de combate e tropas terrestres). A máquina é capaz de proporcionar cobertura de pouso lume, patrullar a zona e seguir as columnas de ambos os fins civís e militares. Hoxe é o orgullo da aviación rusa e ferramenta militar versátil que é capaz de realizar un gran número de misións de combate, coa distancia respectable do punto casa.

indicadores clave do modelo

desempeño da aeronave parámetros Ka-52:

• Falso - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• velocidade tripulada máxima - 300 km / h.
• Reserva durante peso de despegamento - 10.400 kg.
• Crew - 2 persoas.
• Carga - 2000 kg.
• O diámetro do rotor principal - 14,5 m.
• lonxitude da trama - 14,2 m.