O buque de guerra máis grande do mundo. Buques de guerra rusos. Novos navíos de guerra

O buque de guerra máis grande do mundo foi deseñado en Rusia. Este buque de recoñecemento foi chamado "Ural".

Un desenvolvemento único converteuse nun verdadeiro flaxelo flotante da flota doméstica. E todo comezou cos números. Sorprendentemente, a partir das centenas de combinacións seleccionouse a opción 1941. Nin sequera é necesario explicar que asociacións estas cifras causan en millóns de persoas. No misticismo ou non, o proxecto "Ural", para o que se gasta nin mil millóns de rublos soviéticos, ao final, non trouxo ningún beneficio.

Para que serviu?

Para entender o propósito para que os deseñadores soviéticos crearon o buque de guerra máis grande do mundo, volvemos os ollos cara á parte sur do Océano Pacífico. É aí onde se atopa o campo de adestramento norteamericano máis alto, onde mísiles balísticos intercontinentales como MX e Minimen aterran de California para probar. Desde 1983, este lugar desempeñou o papel de un dos centros de investigación dos Estados que implementan unha iniciativa de defensa estratéxica. A idea da súa creación pertence a Ronald Reagan, que planeaba desarmar a Unión Soviética. Pronto comezaron a lanzarse foguetes desde este alcance, cuxo obxectivo era interceptar e destruír cabezas nucleares soviéticas. A información telemétrica sobre tales probas podería aclarar as maquinacións de Reagan, pero como se puideron obter? Os buques civís como o "académico Korolev" ou o "Cosmonaut Yuri Gagarin" non eran aptos para o recoñecemento. Aínda que estes barcos estivesen equipados con sistemas de proba e medición especiais para controlar obxectos espaciais, non poderían obter información sobre o que estaba a suceder na base anteriormente descrita en Kwajalein.

O principal motivo foi que non tiñan sistemas de radar en funcionamento e só recibiron sinais enviados por satélites domésticos. Por iso, houbo unha idea de construír un poderoso buque militar capaz de atrapar toda a información dispoñible sobre calquera obxecto subcósmico en calquera parte da traxectoria en todas as rexións do Océano Mundial. Entón, houbo un proxecto baixo o número 1941 - "Titan". Foi desenvolvido con base na oficina de deseño de Leningrado baixo o nome de "Iceberg" e construíu un barco na Orde Ordzhonikidze.

Traballo duro

Para crear o buque de guerra máis grande do mundo equipado coas últimas tecnoloxías, necesitabamos electrónicos potentes, se non, non sería posible recoller unha enorme cantidade de información sobre lanzamentos de probas de mísiles estadounidenses. Dezaseis ministerios traballaron na creación do equipo necesario para os Urais, coa participación activa das súas propias oficinas de deseño e institutos de investigación. Para equipar o buque cos equipos especialistas da empresa industrial e técnica de Leningrado creados para este fin estaban implicados.

Resultados do parto

O buque de guerra máis grande do mundo estaba equipado cun poderoso sistema de vixilancia "Coral". Estaba baseada en sete sistemas radioeléctricos altamente eficientes. A información foi procesada por ordenadores únicos no momento. Proporcionaron a oportunidade de descifrar as características de calquera obxecto espacial a unha distancia de ata 1.500 quilómetros. Como afirman os creadores, en termos da composición dos gases de escape dos obxectos en movemento, a tripulación de Ural tivo a oportunidade de determinar os compoñentes secretos do combustible. Ademais, o buque de guerra ruso máis grande tiña características defensivas destacadas. Así, estaba equipado con artillería, aproximadamente correspondente ao arma do destructor. A munición foi suficiente durante polo menos vinte minutos de combate continuo. Á popa había un hangar de aviación no que o helicóptero Ka-32 estaba esperando o seu tempo.

A tripulación da máquina de batalla

Para a xestión dos Urales, era necesario un equipo de mil homes, dos cales polo menos catrocentos mariñeiros e oficiais. Supoñíase que a tripulación do complexo de recoñecemento estaba dividida en seis servizos.

Os diseñadores encargáronse das condicións para o resto da tripulación do buque. Así, nos "Urales" provéronse sala de fumadores, cine e ximnasio, sala de billar, máquinas tragamonedas, piscina e dúas saunas, así como un salón de natureza.

Por suposto, para a colocación de equipos e todo o resto, había un corpo de tamaños axeitados. O deseño do proxecto 1144 Kirov (cruceiro de mísiles nucleares) foi tomado como base. Como resultado, o "Ural" vangloriou dunha lonxitude de dous campos de fútbol ea altura da quilla ao escocés cunha casa de vinte e oito pisos!

Grandes plans

As esperanzas colocadas no Ural polo Ministerio de Defensa da URSS eran simplemente enormes. Isto é evidenciado polo feito de que o principal deseñador do proxecto, Arkharov, que non estaba de ningún xeito conectado co servizo militar, recibiu o título non só de Heroe do Traballo Socialista, senón tamén do Contraalmirante.

O descenso do Ural á auga tivo lugar en 1983. Seis anos máis tarde ingresou na Mariña da URSS. O mesmo ano o buque pasou á súa base permanente nas augas do Océano Pacífico.

Ao principio todo foi ben. A tripulación probou con éxito todas as posibilidades de equipamento único. "Ural" atopou fácilmente o lanzamento do transbordador espacial estadounidense Columbia, situado a mil quilómetros. O barco recibiu máis e máis información sobre os movementos de equipos de combate inimigos. Non obstante, era moi difícil traballar con sistemas de falla permanentemente. A situación empeorou cando o Ural chegou ao Pacífico - un lugar de despregue permanente.

A primeira viaxe da única nave foi a última. O muro do muíño non estaba preparado para iso, polo que non foi posible subministrar electricidade, combustible nin auga da costa. As calderas e xeradores diésel de "Ural" nunca se apagaron, reducindo o precioso recurso motor, que se supoñía que se gastaría só durante as camiñadas. Podemos dicir que o barco "comeu" a si mesmo. Ademais, en 1990, estalou un incendio "Ural", o que provocou o corte da sala de máquinas popa. Máis dun ano, a fonte de alimentación foi reabastecida pola máquina de arco, pero tamén se queimou. Despois diso, só os xeradores de enerxía de emerxencia foron as únicas fontes de enerxía. Os fondos para arranxar non foron.

Final de corrente inglesa

En 1992, os reactores nucleares do buque foron afogados. Foi colocado nun muelle remoto e converteuse nun dormitorio de gran oficial. O CER-33 "Ural" foi chamado sarcásticamente un corvina, ea abreviatura é descifrada como "un coche durmido especial".

Estado actual

Os buques de guerra rusos cumpren a clasificación adoptada no mundo. Os buques obsoletos son substituídos por modelos modernizados. A flota mellora constantemente.

Almirante Kuznetsov

Os buques de guerra máis grandes en Rusia, por suposto, están representados por unha clase de portaavións. O orgullo da flota é o crucero de avións Admiral Kuznetsov. Nas súas cubertas, de setenta metros de ancho, hai cincuenta helicópteros e avións de varios tipos. O casco do barco está blindado. El é capaz de soportar un éxito directo dunha masa de ata catrocentos quilogramos.

"Pedro o Grande"

Os buques de guerra rusos tamén están reabastecendo as filas dos cruceros. Así, o navío de foguetes Peter the Great encarna o poder da flota moderna. A súa central nuclear está deseñada durante cincuenta anos de funcionamento. Este buque insignia da Flota do Norte é unha tempestade de grupos aéreos de choque. A velocidade de trinta e dous nós pode manterse infinitamente durante o transcurso dunha instalación nuclear. O equipo de apoio á vida autónoma é suficiente durante sesenta días.

Os complexos de choque dos mísiles de cruceiro están deseñados para un alcance de máis de cincocentos quilómetros. Un sistema de guía de grupo verdadeiramente exclusivo é realmente único: foi construído nun algoritmo multivariante de control intelixente.

O Varyag

Os buques de guerra modernos están representados por outro poderoso crucero, o Varyag. É similar aos buques de foguetes estadounidenses da serie Ticonderoga, pero desenvolve unha gran velocidade e distínguese polo seu impresionante poder de fogo.

Os buques de guerra máis novos en breve estarán representados pola clase de embarcacións universais. Especialistas rusos planean baixar estas novidades ata o 2020. No proceso de creación de corvetas cada vez máis melloradas e fragatas.

Os buques de guerra máis grandes como "Stereguschego" proporcionan confianza nas forzas da Mariña. Os buques rusos se están facendo líderes mundiais en función dos seguintes indicadores: a dispoñibilidade de aeronaves aerotransportadas, a versatilidade das misións realizadas, o poder de lume, a autonomía, a electrónica ultramoderna, o excelente desempeño de condución.

A maioría dos proxectos modernos caracterízanse por un baixo custo de creación e operación, que corresponde ás tendencias mundiais. Segundo as estatísticas, na actualidade o número de flotas rusas é de polo menos dúas centenas de unidades. Desafortunadamente, algúns barcos son obsoletos físicamente e moralmente, non cumpren coas últimas esixencias de combate naval, necesitan modernización ou polo menos reparación. Ademais, requírense fondos adicionais por servizos hidrográficos, unidades marítimas e buques auxiliares.

O maior navío de vela

"Santísima Trinidad" - un verdadeiro xigante dunha serie de buques militares de vela. Foi enviado a auga na Habana no afastado ano de 1769. Foi nomeado como unha flota española durante trinta e cinco anos. O casco enteiro do buque estaba feito dun material moi duradeiro e caro: a madeira vermella cubana. O espesor dos lados alcanzou ata sesenta centímetros, o que fixo que o buque case non se puidese inutilizar.

O armamento deste xigante mariño consistía de cento trinta canóns de diferentes calibres. Despois da modernización na cuberta, xa había catorce corenta e catro máis poderosas naquel momento armas. A tripulación do buque incluía de oitocentos ata mil douscentas persoas.

Misión importante

No transcurso da guerra revolucionaria americana, Santisima-Trinidad enfrontou a tarefa de fregar as naves dos adversarios británicos no Canal da Mancha. Durante a batalla preto de Cabo de San Vicente, o barco escapou milagrosamente do cativerio inglés.

Acorde final

A última para a "Santisima-Trinidad" foi a Batalla de Trafalgar. Foi a loita de navegación máis ampla do século XIX. O barco descrito xogou o papel do buque insignia das forzas franco-españolas. O principal buque inglés foi Victoria. Concentrou todo o seu poder en Santisima-Trinidad como o rival máis perigoso. Oito buques de guerra británicos atacaron ao buque á vez. Cada un deles tiña menos de setenta e dúas armas, pero non puideron facer fronte á tarefa: "Santisima-Trinidad" mantívose a flote. Un barco enorme foi embarcado despois de que preto de catrocentos membros da tripulación foron feridos e aproximadamente o mesmo número foron asasinados. Dous días despois do final da batalla o barco decidiuse inundar. Así, a única creación das mans humanas entrou no esquecemento.