Reparación de motores YaMZ-238

motor diésel YMZ-238 (Yaroslavl Motor Works) está instalado en moitos vehículos comerciais, incluíndo pesados camións MAZ e KAMAZ. Este modelo de motor gañou amplo recoñecemento dos condutores, e todo grazas ao alto torque e operación de confianza. Con todo, o motor, así como moitas outras unidades, máis cedo ou máis tarde ter reparos. Neste artigo, imos ollar para o proceso de preparación do motor YaMZ 238 para reparación.

Debe lembrar que, antes de que a unidade irá para unha área especial, esta debe ser ben enxaguado. E só despois de todos os seus compoñentes serán privados de todo tipo de restos de po e sucidade, pode avanzar para as próximas etapas.

Cada cirurxía para arranxar YaMZ-238 debe ser realizada con ferramentas e instrumentos especiais, que deben utilizarse para un determinado tipo de traballo. Por exemplo, os rodamentos Spew, tacos e rolos debe ser realizada nun rasqueta en particular. Un tal dispositivo non está presente, para desmontar estas partes é posible a través dos Mandrás. En ningún caso, non debe ser martelé para algunhas partes na esperanza de que vai actuar. Por suposto, este motor, aínda que parece, a primeira vista un enorme e masiva, pero a acción usando unha maza ou ferramenta semellante pode levar a consecuencias moi desagradables, incluíndo unha gran reformulación do motor YaMZ-238.

Característico de todas as partes emparelhadas é tal que a eliminación de un deles, a unidade irá deixar de funcionar correctamente. Polo tanto, non debe ser confundido coa localización de reparación do par de pezas de reposición e aínda peor - a esquecer a súa instalación. Un pertencen a esta categoría de pezas, como as puntas ea manga bomba de alimentación, un veu de levas da bomba de combustible é unha agulla do inxector de alta presión e moitos outros.

Unha das principais etapas de preparación do motor de combustión interna para a revisión xeral de que é eliminado do coche. Este proceso non é como erros, para que todos os detalles necesarios, conforme especificado nos camións manual de instrucións. Vale engadir que a eliminación do motor é o mellor feito usando un 4 grapas de aceiro. E iso está feito do seguinte xeito - en catro olhais apego a esas partes, e coa axuda de cadeas e Gaivota (ou outro equipo cun levantamento mecanismo), toda a unidade sexa levantada.

Ademais, antes de comezar a traballar na reparación que tomar coidado co mecanismo de almacenamento local temporal. É desexable que YaMZ-238 foi montado en calquera posición, non se esqueza o palet, que é tamén susceptible a danos.

E, finalmente, un rápido tutorial sobre como desmontar a unidade:

1. desapertar os parafusos coidadosamente sobre o cárter de embrague (é importante para non danar o PPC veu dianteiro).
2. Eliminar a porca sobre a caixa de embrague e desmontar a tarxeta de presión.
3. Tomamos a cabeza rodas ea media (ao 238-K YaMZ motor de modificacións), así como o escravo (para todos os outros motores de modelos).
4. Eliminar dos soportes do motor de arranque (hai dous parafusos de fixación), xerador de freo con aire, o compresor e impulsor do ventilador.
5. Nós aproveitar o filtro de aire e catro esbozo lado.