VAZ 21124 Motor: características e características de

Motor VAZ-21124 - representante de 16 válvulas da liña de Powertrain, producido JSC "AvtoVAZ", en 2004. De feito, este modelo é o resultado de melloras regulares VAZ-2112 motor e é montado en coches de produción: VAZ-21104, 21114, 21123, "Coupe", 21124, 211440-24. Máis tarde, foi usado para crear sistemas máis potentes: motor VAZ-21126 e VAZ-21128 Produción Empresa "super-coche".

Especificacións do motor 21124

En xeral, a unidade de enerxía foi completamente tradicional, que é unha de catro, cunha fiada de cilindros, eixes de mando local e da distribución da inxección de combustíbel (inxector) arriba.

• Refrixeración - forzada, o aire líquido.
• O volume do cilindro - de 1599 cm ^3.
• Traballar cilindros estándar - 1-3-4-2.
• A enerxía a 3800 rev / min. - 98 l / s.
• Válvulas - 16 (catro para cada cilindro).
• O diámetro da parte inferior do cilindro - 82 mm.
• A lonxitude do curso de - 75,6 mm.
• mix de compresión - 10,3.
• A velocidade mínima de rotación do veu de manivelas - 800-850 rev / min ..
• Gasolina recomendada - 95 octanos.
• Consumo de combustible: en - 8,9 l, nunha autoestrada - 6,4 L nun modo mixto - 7,5 l (100 km).
• O volume de traballo do cárter de aceite - 3,5 litros.
• Peso - 121 kg.
• Técnico do motor 21124 recurso para a primeira revisión, o Automobile afirmou -. 150.000 quilómetros (coche pode pasar case 100.000 quilómetros máis longo.).

O bloque de cilindros da unidade de alimentación 21124 e as súas características

Primeiro de todo, a actualización do bloque do motor difire do seu antecesor en altura (distancia entre o eixe de rotación da cambota eo punto máis alto do bloque): y VAZ-2112 foi 194,8 mm en 21124 converteuse en 197.1 mm. Debido a este aumento do volume do cilindro (1,6 ^cm3).

Para montar a cabeza Entrada diámetros foron alteradas por medio de parafusos, agora a súa rosca debe corresponder ao tamaño M10 x 1,25.

Outra característica do aparello é mellorada en picos especiais encaixados en soportes de coxinete principais (2, 3, 4 e 5). Durante o funcionamento do motor, a través do cal o aceite subministrado, o arrefriamento das partes inferiores dos pistóns.

21124 montado no eixe de manivela do motor, a manivela de que (R = 37,8 mm), proporciona un aumento do curso do pistón. A mesma cambota marcado "11183", fundido na súa sexta contrapeso, montado sobre a 21126 e 11194 a propulsión.

Polea para o tempo de operación é rotulado de "2110-1005030". Unha sección transversal da súa dentes é unha forma parabólica.

Amortiguador a través do cal a través de nervios-V correa de accionamento do xerador feita, e unidades adicionais non son fornecidos en versión básica, debido á súa polia especial aparellos amortecida considerablemente as vibracións torcionais que xorden no eixe. A parte do deseño do amortecedor permite que a unidade de disco para ler un ángulo de rotación sensor especial da cambota.

Correas de transmisión utilizadas no motor, ea súa etiquetaxe

Para o funcionamento do mecanismo de tempo na estrutura da chave 16, utilízase o motor 21124 25,4 mm de ancho da correa que ten unha dentes parabólica 136 e marcado como "2112-1006040". Fonte ata eventual substitución é de 45 mil. Km.

Se auxiliares adicionais particular Gur aire acondicionado da bomba e do compresor, a correa de accionamento do alternador aplícase coa reserva "2110-3701720 6 PK 742" non é definido no motor (lonxitude de traballo - 742 mm).

A bomba está montada Gur, a correa de accionamento do xerador defínese un tamaño diferente - 1.115 mm. Súas marcas - "2110-1041020 6 PK 1115".

O modelo co compresor para o aparello de aire acondicionado ten unha longa correa máis - 1,125 mm, de etiquetado - "6 2.110-8.114.096 PK 1125".

características do pistón

motor Actualización recibido e novos pistones, os cales son proporcionados na parte inferior do orificio da válvula, catro recessos profundidade de 5,53 mm feitos en cada émbolo, os cales se destinan a evitar que as cravas (quebra) das válvulas, no caso dunha temporización de accionamento de correa partida.

Anteriormente, se isto aconteceu, a perder o contacto coas chaves da cambota, o movemento parou, pero a árbore en si, levado por un volante, continuou a xirar por inercia e, en consecuencia, desprazamento e pistóns. Como resultado da súa colisión ocorreu coas chaves. O resultado - se dobran, romper ou mesmo romper o fondo do émbolo.

As dimensións dos aneis de pistón, que pode ser tanto de ferro e aceiro, mantivéronse os mesmos: 82 mm.

Pino do pistón ten unha aterraxe fixo, ea súa fixación axial é proporcionada por aneis de retención. a lonxitude do dedo - 60,5 milímetros, eo seu diámetro é de 22 mm.

Motor Xira 21124 intercambiable con puntas modelo 2112.

cabeza de cilindro

Shestnadtsatiklapannaya cabeza do cilindro é diferente ao establecido en 2112, só aumentou a área de superficie, reservados para a flange de montaxe do colector de admisión.

Para as chaves de control na parte superior da veu excéntricos cabeza do cilindro montados dous: un para o grupo de entrada, outro para a saída. Para distinguilo los, o fabricante pon un estigma que están na revista eixe da segunda came. Se o último díxito é de 14, isto significa que o eixe de escape se 15, respectivamente, a entrada. Ademais, o eixe de accionamento de admisión adxacente á primeira carne ten unha correa de metal en bruto.

Sempre que a cabeza indicado hydropushers, el salva o propietario do vehículo de axustar o intervalo térmico entre os levas e as chaves.

Con todo, esta conveniencia está forzando o condutor a supervisar coidadosamente a limpeza e calidade do aceite, como mecanismo hydropusher é moi sensible á materia estraña no lubricante, o que pode levar a súa falla e repara-lo non pode ser só unha substitución completa.

Puntas shestnadtsatiklapannogo válvulas do motor ten un diámetro de 7 mm e teñen vosmiklapannogo un milímetro máis grande.

Como mencionado arriba, os eixes de rotación por medio de correa de transmisión proveniente do veu de manivelas. Tags fases de funcionamento do motor de facturación en 21124 poleas son compensadas por dous graos en relación ao mesmo rótulo aplicado ás poleas da unidade de potencia en 2112.

inxestión de poleas dentadas e escape eixos son diferentes uns dos outros eo seu marcado marcado: inxestión - "21124-1006019" Outlet - "21124-100606020". Ademais, a polea de entrada ten un círculo arredor do cubo e un obturador interior na saída ter un obturador.

o sistema de entrada e SAA

O deseño do tubo de entrada do sistema de plástico usado, que executa simultaneamente as funcións eo colector de admisión eo receptor.

Como deseñadores motor liberar elemento katkollektor usado - non unidade anteriormente aplicado en modelos VAZ e representa un neutralizar constituíndo un tubo de recepción integramente.

Propiedades dos sistemas de combustible e ignición

Primeiro de todo, débese notar que o combustible utilizado VAZ-21124 adestrar un novo tipo de aliaxe inoxidable e é diferente do que era o VAZ-2112, en particular o feito de que a liña de retorno ao sistema de combustible non é. presión de liña de combustible requirido é mantida por unha válvula especial na bomba de combustible.

En relación ao sistema de ignición, algo especial sobre ela é que polo seu deseño, fíos de alta tensión foron eliminados. O feito de que o 21124 motor de cada vela tiña unha bobina de ignición separado.

As bobinas son fixadas directamente nas tomas de corrente e ademais de ter un accesorio adicional para a cobertura da cabeza do cilindro. Grazas a esta fiabilidade innovación e eficiencia do sistema de ignición aumentou significativamente.

A temperatura de funcionamento do motor de 21.124

Moitos modelos propietarios de coches VAZ coches sabe que a temperatura de funcionamento do motor é considerado como 90 graos Celsius. Con todo, coa chegada dos motores de 16 válvulas VAZ-2112 series, esta regra non era tan inequívoca. O feito é que, coa introdución de requisitos ambientais motores foron actualizados, e, neste contexto, o fabricante foi cambiado para eles ea gama de temperaturas. Agora, as flutuacións de temperatura do motor dentro 87-103 graos considérase normal.

En conclusión, hai que mencionar que a viscosidade do aceite do motor debe estar en conformidade 21124 5W30, 5W40, 10W-40 ou 15W-40. O motor inclúe unha seco 3,5 litros de fluído de lubricación, pero permanece no cárter, respectivamente, tras a substitución repetida mergullado diminución do volume de evacuación despois de preto de 800 gramos.