Autobús do sistema

O bus de sistema ten como obxectivo a realización da comunicación do procesador con dispositivos externos na computadora mediante dispositivos de control especiais: adaptadores ou controladores. Todos estes últimos están conectados ao bus do sistema usando conectores estándar. Os pneumáticos están divididos en tres categorías segundo o seu propósito funcional: enderezo, información e control, que difieren na capacidade de bit, é dicir, o número de datos que pasan por eles. O tipo de dispositivo usado está determinado principalmente pola velocidade da computadora.

O bus de sistema pode funcionar nos seguintes estándares básicos: MCA, ISA, VESA, EISA, PCI. Durante moito tempo, o bus ISA foi considerado un estándar definitivo no campo das computadoras persoais. Foi desenvolvido con base no bus de sistema de oito bits IBM PC XT e IBM PC. Proporcionou oito liñas de interrupción para emparejamento con dispositivos externos, así como catro liñas para acceder directamente á memoria.

O traballo do bus de sistema e microprocesador realizouse a unha frecuencia de 4,77 MHz. E a taxa de transferencia de información podería ser de aproximadamente 4,5 MB por segundo. A seguinte xeración de computadoras xa usaba un autobús de 16 bits que, grazas ás liñas de 24 direccións, permitiu o acceso directo á RAM, mentres que o seu volume era de 16 MB.

Durante este autobús utilizáronse dezasete interrupcións de hardware en lugar de oito e o número de canles de acceso directo á información era oito, e non catro. Agora o bus opera de forma asíncrona cun microprocesador a unha frecuencia de 6 MHz, o que provocou un aumento na velocidade de transferencia de ata 16 MB por segundo. Agora xa brindou a oportunidade de traballar con dispositivos de pouca velocidade, pero non puido asegurar o funcionamento efectivo dos dispositivos modernos. Isto afectou a invención de novos tipos de autobuses do sistema.

En 1987, desenvolveuse o bus de sistema MSA, que se converteu no primeiro con alto rendemento. Diferiu en que a súa velocidade de operación era de 10 MHz, eo propio bus converteuse en 32 bits, o que aumentou a velocidade de transmisión a 20 MB por segundo. Non obstante, debido á incompatibilidade dos pneumáticos, non existía ningunha posibilidade de usar controladores destinados ao bus ISA, polo que a arquitectura non era amplamente utilizada.

O bus de sistema EISA foi desenvolvido en 1989, converteuse nunha versión estendida da ISA. Os seus conectores permitíronlle inserir non só os seus propios controladores, senón tamén os de ISA. Funcionou a unha frecuencia de 8-10 MHz, cunha capacidade de 32 bit, o que permite enviar ata 4 GB, alcanzando unha taxa de datos de 33 MB por segundo. A desvantaxe deste autobús é a baixa velocidade do intercambio de información ao procesar gráficos, imaxes, así como o prezo relativamente alto dos controladores.

O bus PCI foi desenvolvido para un novo procesador Pentium, pero tamén pode usarse noutras plataformas. Permite conectar ata dez dispositivos diferentes. Este bus utiliza transmisión de datos de 32 ou 64 bits, ea velocidade de transmisión foi de 132 e 264 MB por segundo.

Agora as placas nai están conectadas a outros dispositivos a través do bus AGP, o que permite que a tarxeta gráfica use a memoria RAM do PC. Foi capaz de xestionar gráficos modernos, que se deben mover ao monitor a alta velocidade, o que é difícil de manexar con PCI. Ao usar PCI, resultou inadecuado aumentar a memoria no adaptador de vídeo debido á velocidade limitada e ancho de banda do bus. A frecuencia do bus de sistema AGP permítelle intercambiar información entre a memoria de video e a RAM directamente, o que non se pode conseguir usando outros estándares destes dispositivos.