AutoNumbers URSS tamaños Ithor

O número total de equipos auto-propulsión en Rusia pre-revolucionaria era moi pequena. Así, mesmo en Moscova, en 1914 o número de coches a gasolina formalizados foi de só 2.200 pezas.

Trala Revolución de Outubro de coches non é particularmente aumentada, polo que é moi comprimidos suficientes con números, eo seu punto de vista de cada cidade para o rexistro de vehículos pode definirse. Con todo, a finais dos anos 20-s do país comeza a verdadeira Avtobum, e algúns números no cuarto xa non era suficiente.

formato números en 1931

En 1931 AutoNumbers URSS foron reducidos a un único estándar, obrigatoria para todas as rexións do país.

Agora, o coche foi anexado un branco placa de metal, no que un guión - foron Plot tinta negra dunha letra e catro díxitos pares - guión. Por exemplo, o G-41-73.

Con todo, nesta forma, números de rexistro existe hai só tres anos.

marca de rexistro 1934

En 1934, todos os condutores do país por seis meses foron obrigados a cambiar unha placa de licenza antiga por unha nova, máis informativo. Mentres que o país foi condicional dividido en corenta e cinco provincias - Dortrans súas capitais, cuxo nome, segundo as normas actualizados, e sinalou a parte inferior da placa. Ademais, o índice carta foi cancelada, foi substituída por un número. Entón agora AutoNumbers URSS quedou así: 1-23-45 Moscova.

O sinal pode conter catro díxitos o número de vehículos na zona non era suficiente. sinais color permaneceron os mesmos: negro índices sobre fondo blanco.

Pero nesta forma de rexistro "tin" foi de curta duración.

placas, en 1936 por defecto

Só dous anos despois da renovación de cuartos propietarios de coche unha vez foron obrigados a retirar as súas máquinas sinais obsoletos e montar novos, de conformidade cos estándares máis recentes.

Neste momento os signos cambiaron moi fortemente. Cuartos agora adquiriron especie de "negativo": o fondo principal converteuse en negro e letras números - negro. Cambiou ea forma da inscrición. Agora AutoNumbers URSS (ilustrado abaixo) foron obrigados a ter dous pares de códigos dixitais, separados por unha liña de, e en vez do nome Dortrans foron só dúas cartas, e tiñan que indicar un vehículo pertencente a unha rexión ou outra.

Ademais, as placas de aceiro de entrada e traseiros difiren no aspecto e tamaño. sala de diante ten unha forma alongada no que todos os seis índices foron escritas nunha soa liña: AB 56-78. sinal de atrás - case cadrado, a liña superior é a letra, e as máis baixas - os números.

A propósito, con este estándar, e ata os nosos días, decidiu-se na notación literal cartas nunca utilizados: E, J, L, N, b

AutoNumbers branco e negro estándar en 1936 durou 10 anos, con pouca ou ningunha actualizacións. O único cambio ocorreu na parte de atrás "latas": se antes da guerra un par de cartas foi localizado exactamente no centro do signo, e despois cambiaron á esquerda.

AutoNumbers URSS en 1946

Despois da guerra cos números de rexistro comezou unha confusión. Un gran número de coches civís co inicio da guerra foi trasladado para as necesidades do Exército, respectivamente, e na conta de que eles foron colocados baixo o exército xa contados. Despois de vencer o equipo sobrevivir volveu "para o cidadán." Só aquí os antigos documentos "pre-guerra" ser reconstruída era moi problemática. Ademais, había moitos transportes trofeo non declarada.

En suma, AutoNumbers Unión Soviética precisaba urxentemente para levar a un patrón común, o que se fixo en 1946.

forma de comprimidos non cambia, pero esta vez eles se fan amarelo, con índices negros. Ademais, os caracteres alfabéticos na nova versión foron significativamente menores que os números, entón diante da sala comezou a escribir na parte superior esquerda, no fondo, eles permaneceron no medio.

Coches con placas amarelas Patiño para a Unión Soviética antes de finais dos anos cincuenta, mentres que o intenso desenvolvemento da rede viaria do país non levou ao feito de que nalgunhas rexións das combinacións alfanuméricas foron esgotados. Cuarto para coches novos non era suficiente, e que era urxente facer algo.

gusto 1959

En 1959, un novo estándar para AutoNumbers URSS.

As dimensións das placas foron deixadas sen modificacións, pero a tarxeta de rexistro de cor cambiou. Como no estándar preguerra, letras brancas e numerais aplicados en un fondo negro.

Na sala de diante cartas movida do ángulo superior esquerdo para o ángulo inferior dereito. Descifrar a rexión que posúe o coche, é moito máis sinxelo: o seu nome significa as dúas primeiras letras. Por exemplo, a máquina de Moscova conducido con placas que comezan con "MO" (MOS, MPa, OIT), con Leningrado "LE '(leigos, Len), unha de Crimea respectivamente con" KR ".

Con todo, hai varios anos, xunto cos novos números dos coches recibiron marcas de rexistro, mesmo á moda antiga, que é amarelo. Isto durou ata 1960. Unha motocicleta foron executados a tanto como 1965.

En 1967 el publicou un decreto sobre a aplicación de tarxetas de coche para un patrón uniforme, pero a orde foi e prazos específicos foron postas non tanto os propietarios de coche privado celo para substituír sinais antigo co novo non mostrou, pero tamén a policía de tráfico non é particularmente insistiu.

Con todo, para o 100º aniversario V. I. Lenina coa confusión se decidiu a cometer suicidio. Para acelerar o proceso da policía de tráfico recibiron instrucións para obrigar o traballo de inspección activamente cos condutores, forzándoos a trocar chapas de matrícula. Con todo, números amarelos, aínda raros, aínda ocorren nas estradas do país ata 1980.

cuartos 1981

Na véspera dos Xogos Olímpicos de Moscova AutoNumbers URSS sufriu alteracións en relación ao formato. O esquema de cores foi volver atrás, personaxes negras foron escritas sobre un fondo blanco. Ademais, por primeira vez na historia de placas divididos en dous tipos: os propietarios privados e transporte público.

Non individuos foron presentadas de forma - Contactar pequena, dous díxitos, guión, dous números e dúas letras grandes. As dúas últimas letras indican o pertencentes á rexión de inscrición. A súa primeira carta era variable e pode ser calquera da lista alfabética (con excepcións).

Transportes Estado recibiu con aloxamento en formato - dous díxitos, un trazo, e dous díxitos dos tres letras maiúsculas.

Camións, autobuses e motocicletas bandexa traseira era cadrado. Neste caso, as figuras ocupar a parte inferior da placa de arriba e as tres letras grandes.

tamaño AutoNumbers URSS

A información precisa sobre as dimensións das salas, os cales foron instalados na máquina antes de 1936, n. E aquí nos parámetros das chapas de matrícula posteriores refire o gusto 3207-36. El enunciados todo: o tamaño de números, letras e mesmo limítrofes. Despois de todo, coas placas de fronte e de atrás de aceiro estándar de tamaño diferente.

Así, o número da tarxeta frontal foi de 58,5 cm de lonxitude e 12,5 cm de ancho traseira, respectivamente, -. 36h34,5 cm.

Dimensións amarelas de placas de coche da URSS presentado gusto 3207-46. Estes sinais tornar-se un pouco menos que antes a fronte de guerra - 38,5h11 cm traseira - 28,5h18,5 ver.

Sobre os parámetros da chamada Black Room (1959) indica no gusto 3207-58.

Tras o lanzamento do tamaño estándar da vista frontal dun sinal de aceiro - 46,5h11,2 cm traseira - 29h17 cm.

Desde o inicio de 1980, é dicir, do 1 de xaneiro, a Unión Soviética entrou en vigor en GOSTO 3207-77. Esta norma foron establecidos os seguintes parámetros para os comprimidos:. Front - 52h11,2 cm traseira - 28,8h22,6 ver o camiño, nesta unidade visitante e descifrar o seu índice, indicando a rexión.

Por exemplo, unha serie de "Teach" na AutoNumbers URSS tiveron que significa que o coche está rexistrado no Soviética Autónoma de Galicia da Chechenia-ingush Socialista, e "Uhr" - RSS de Xeorxia.

feito interesante

Sochi, como é coñecido, está Krasnodar e, en consecuencia, ten un límite de presentación. Con todo, a pesar deste famoso resort foi a única cidade rexional, que tivo os seus propios cuartos. Se todas as máquinas foi á beira dunha serie de "KK", o coche de pé sobre a conta en Sochi, tivo unha serie de "CO".