Bicicleta para Dorta: as principais características do dereito de escoller

Dende a súa creación, ea este día a bicicleta experimentou unha serie de cambios. En primeiro lugar, el tivo unha construción primitiva, e agora hai modelos que non poden ser chamados agás un milagre da enxeñería. Por un longo tempo unidade de bicicleta non foi modificado. E fomos a este transporte só en estradas planas. Pero en 1970, inventou o bicicleta (MTB), e foi unha verdadeira revolución na velosipedostroenii. Nunha bicicleta de montaña, pode explotar a zona, que estaba anteriormente dispoñible para os ciclistas. Co tempo, houbo varias disciplinas do ciclismo implicados no bicicleta. Hoxe moita popularidade gañou salto lixo e Street-xuízo. Imos descubrir o que debería ser a moto que podería facer estes deportes.

conceptos xerais

Dirt Jumping é traducido literalmente como "ir na lama." En principio, do xeito que está. Bicicleta é feito nunha franxa especialmente preparado, o cal consta de trampolins solo. ascenso meteórica, aterraxe sentimental, voos mareo - que é o que espera espectadores na pista de Dirt. Pero na rúa por trucos de xuízo non se usan montañas de barro e elementos de terreo urbano. Ambos deporte esixe excelente coñecemento da bicicleta (o chamado non só a moto, pero a moto). Disciplinas son similares en canto a carga no transporte, pero hai algunhas diferenzas.

Bicicleta de Dirt e de rúa: características clave

Usado para ir bicicletas de montaña modificados e BMX. Ou algo entre estas dúas especies. Eles xeralmente pesan moito e ter o freo - traseiro.

Bicicleta para o salto é sempre só unha marcha. Con todo, moitos fabricantes están posicionando historias multitaxa como dertovye ou stritovye. Tales modelos deben ser excluídos da lista de opcións en consideración ao elixir unha bicicleta. A bicicleta varias velocidades, o fabricante é probable que teña gardado para un cadro e outros compoñentes críticos. Ademais, a panca de cambio é completamente inútil nestas disciplinas. Isto só aumenta o peso do vehículo de dúas rodas eo custo.

Para un iniciante é moi axeitado comercialmente lanzado para Dirt Bike. Tales modelos son chamados "komplitami". Un atletas máis expertos e os que son ben versos nos detalles e as particularidades do seu traballo, recoller as súas propias historias do máis adecuado para eles elementos ou axustar o seu Kit. Imos discutir os elementos esenciais do soa a moto.

cadro

Esta é a parte máis importante e caro de calquera bicicleta. As principais características da armazón - é a súa xeometría e material de fabricación. El depende deles a calidade do cadro eo seu adecuación nun deporte particular.

bicicleta de lixo a unha recta ou deben ser resistentes a carga extremas. Polo tanto, a forza da estrutura é, en primeiro lugar. Na súa fabricación, tales materiais son utilizados:

1. Hi-Ten - aceiro de alta calidade. El é xeralmente utilizado na fabricación de komplitov barato. Cadro feito con este material ten un peso impresionante, pero non ten forza suficiente. Polo tanto, a afinación da moto comeza con el.

2. As aliaxes de aluminio. A estrutura deste material pesa menos e non substancialmente corroído. Con todo, non pode extinguir totalmente choque e mal reparada. Co paso do tempo, coa operación activa, o aluminio acumula fatiga. Máis tarde ou máis cedo conduce á destrución da estrutura. Con todo, entre os fans pulando na moto hai unha morea de fans de escuadrías de aluminio.

3. A liga de aceiro. Nestes cadros utilizado ligas de cromo-molibdeno. O produto a partir deste material ben amortece a enerxía resultante cando aterraba, e suaviza os golpes. Os cadros de aliaxe de aceiro medio é caro e é moitas veces usado con tubo de clase espesor de parede non uniforme. Isto permite aumentar a forza ea reducir o peso.

4. As aliaxes de magnesio e titanio e compostos - materiais de alta calidade para cadros. Pero pode compra-los, como norma xeral, só os profesionais.

Así, podemos concluír que as mellores bicicletas para Lixo e Street - aqueles cuxa armazón está feita de aceiro inoxidable. Ofrece a razón óptima de peso e resistencia. O aluminio tamén ten unha morea de fans, pero é máis axeitado para as disciplinas en que non hai ningunha carga super-altas e calquera folgas.

xeometría do marco

Especial atención é dada de tal momento, como a xeometría do marco. Isto é onde a principal diferenza maniféstase lixo-bicicleta en moto de rúa. A diferenza doutras disciplinas, Rostovka non xoga un papel especial. Vén á tona a lonxitude do tubo superior.

para bicicleta de lixo ten un tamaño relativamente grande. O cadro triángulo frontal ten, tipicamente, unha lonxitude de 570-590 mm. O triángulo traseiro tamén é moi longo - 370-410 mm. Suavidade de destino ofrece un ángulo específico de inclinación da columna de dirección - 68-70 graos. Na rúa un xuízo, este proxecto aumentaría a duración do voo, pero tería convertido difícil, bicicleta "pull-out". Rúa bicicleta, por outra banda, ten a cabeza máis curto (uns 545 mm) e triángulos (345-350mm) traseiras. Unha inclinación da columna de dirección e aquí 71-74 graos.

penas menores dert-bicicleta paralelo ao chan ou teñen un ángulo de inclinación negativa da. Así, o transporte ou é nivelada co eixe traseiro, ou un pouco por debaixo da mesma. Este proxecto permite que subestimar o centro de gravidade da moto, que ten un efecto positivo sobre a dinámica de aceleración e fai que o voo máis estable. Ademais, unha bicicleta de Dirt salto a través dunha xeometría de cadro é mellor controlada sobre a pista coa curva dinámico.

A moto transporte rúa é grande, o que fai máis fácil a "tirar" a bicicleta e montado na parte traseira pinos de eixe. Excesivamente aumentar a altura do coche non é necesario. Isto fará que a moto impropios para voar e levará á perda de estabilidade. Como regra xeral, bicicletas para Lixo e Rúa usar abandonos horizontais que proporcionan a capacidade de cambiar a lonxitude da distancia entre eixes.

rodas

Outro punto, que é moitas veces unha cuestión de controversia - a elección de rodas. En bicicletas para o farelo e unha recta, xeralmente poñer o diámetro da roda de 24 ou 26 polgadas. As rodas da bicicleta 24 polgadas é máis versátil. Pode ser apropiado para ambas disciplinas. By the way, ás veces na bicicleta de lixo poñer dúas rodas diferentes: diante de 26 polgadas e 24 polgadas atrás. En xeral, para Durty último máis adecuado. Estas rodas son mellor tratadas cunha superficie irregular e suavizar a aterraxe.

Rúa de bicicleta, pola contra, máis comportados con rodas de 24 polgadas. Son máis fáciles de facer trucos, porque son máis lixeiros e máis pequenas. Bicicleta en pequenas rodas é moito máis compacto. El facilmente levado cara fóra e é máis sensible aos movementos do volante.

A selección tamén é dependente do diámetro do crecemento do atleta. Se está por riba de 180 cm, póñase en mercar unha bicicleta con un diámetro da roda de 26 polgadas. Pero se é inferior a - 24. lixo con pneumáticos usados con unha planta forte ou poluslik. E na rúa - slicks ou poluslik. Bicicleta para saltos debe rodas con llantas de matrimonio.

garfo

Outro elemento importante da bicicleta. bicicleta de rúa, así como lixo, xeralmente molesta principiantes que non teñen ambicións de atletismo, nalgún lugar no medio ano. Durante este curto período de articulacións de tempo piloto pode estar severamente danado se está seleccionada incorrectamente plug.

Estes elementos son de dous tipos: dura e amortización (short-AVC). plug suave para mover ata 13 cm debería atender os fans do estilo agresivo co voo prolongado e pousar en superficies planas, así como principiantes. Pero este produto é moi caro. En komplitah para principiantes son xeralmente os máis baratos garfo de suspensión cunha coroa.

Na bicicleta de rúa, que se usa para baixos saltos, é mellor instalar un garfo ríxido luz. Vai permitir o uso máximo da amplitude de descenso e mellor control da moto. Outra vantaxe desta solución - unha economía significativa. É importante que un tal encaixe era feito de aliaxe de cromo-molibdeno ou hayneta.

Os produtos estándar son considerados baixo mm eixe 14-20. Son moi duradeiros e fiables. Non é necesario poñer nunha forca da bicicleta para ir baixo o eixo 10 mm de espesor - lo rapidamente fallar.

Manillar e hasta

Tamaño dirección depende da largura dos ombros e deportista adestramento físico. roda de axuste con 700 mm para grandes pilotos e moito máis. Pero a persoa media será suficiente ancho para 680 mm.

En bicicletas cunha forca ríxida montado hromolevye lemes, e, se o conector é suave, e é de aluminio axeitado. A altura depende do gusto persoal, pero, xeralmente, é difícil poñer un garfo manillar superior suave.

Para saltar bicicleta hasta curta ideal cunha lonxitude de 35-50 mm. Esta moto é ben xestionada, dende as mans están preto do centro de gravidade. Ryder gran home pode poñer unha hasta máis longa.

freos

Freos Tipo, en principio, non é importante. O que é importante é que están nunha moto ou non. atletas Nikotorye ir todo solto, pero para principiantes, é mellor non se apresurar para eliminar o nodo. No momento, pode protexelo de lesións graves. Rúa bicicleta lixo ou pode incluso ser equipado con un simple freos vibreykovymi, pero é mellor para axustar o disco.

Selim

Todo é simple: o asento debe ser largo e suave. Pescozo non poder prender as pernas ao saltar. A loita dura está de xeonllos, traendo molestias.

protección

Antes de comezar a se involucrar en deportes radicais na bicicleta, asegúrese de obter protección. O primeiro paso é escoller un casco. Pode levar os chamados fullfeys pero pesa moito, moito paira e impide a revisión. Entón, para comezar mellor mercar un sombreiro de xogador simple.

A continuación, ten que tomar coidado de cepillos de protección para as articulacións e pernas xeonllo e cóbado. E non se esqueza de mercar luvas.

Bicicletas para Street / Lixo: Prezo

Estes deportes foron amplamente difundido, o que significa que o mercado ten unha gran selección de motos, partes e vestiario. O prezo das bicicletas para saltar deportes varía dependendo dos detalles de calidade e de configuración. Moto para principiantes é de 300 a 1000 dólares. En xeral, como probablemente sabe, non hai límite para a perfección.

conclusión

Escoller unha bicicleta (Street ou dert seu gusto - non importa), vai atopar unha morea de matices. Comprender a necesidade de un ou outro detalle virá coa experiencia. Hai tamén cuestións que hai moi controvertido entre os pilotos. Desempeñar un papel importante e preferencias persoais do atleta. Comezando a montar ea atmosfera de extremo, vai rapidamente familiarizado con todos os matices desta ocupación fascinante. E non esquezas que a forma de experiencia é só a través de formación regular.