Camiño dos bálticos no Mar Negro son coñecidas desde tempos inmemoriais,

Para rastrexar o camiño do Báltico ao Mar Negro, cómpre entender onde estas estradas pode levar, que son os Estados bálticos, a pesar do nome destas persoas, está claro que eles estaban directamente relacionados co Mar Báltico. Obviamente, é o nome colectivo nos tempos antigos pertencían aos grupos étnicos que habitaban as marxes deste curso de auga. "Balta. Persoas Amber Sea "- é o nome dun libro dedicado á historia deses pobos. Baixo esta "despacho" termo para incluír decenas de Nacións - estii Prusia, golyadi, Cours, Samogitians e outros.

Formas que existían antes Rurik

Mar Negro, pertencente á conca do Océano Atlántico, a través do estreito de Bósforo e Dardanelos debido ao Mediterráneo, que, á súa vez, está conectado co Atlántico e Índico. Pódese concluír que o camiño trazado polo mar, se xuntan nunha serie de países, e para penetrar os India pobo do norte son máis curtos estrada que o sobre de Europa desde o oeste. Desde os tempos antigos se chama un mar inhóspito, Pont Axinus. Este nome foi derivado das dificultades de navegación e afiada hostilidade de tribos que habitaban as marxes do depósito. Con todo, os astronautas a acadar os seus obxectivos, e Hércules realizada con éxito os seus feitos.

Camiño dos bálticos no Mar Negro foron establecidas hai moito tempo, xa que o comercio foi o compoñente principal no desenvolvemento de estados antigos. Por suposto, os bálticos podería caer no Mar Negro do Mar Mediterráneo. Pero é máis fácil, máis rápido e máis barato para as marxes do Pontus podería ser alcanzado nos ríos e terra, mar e, a continuación, percorrer a Bizancio e alén.

Unha desas estradas foi "dos Vikings para os gregos." Hai outras formas de pasar parcialmente nos ríos de Europa, parcialmente en terra. A continuación, no negro ou mares do Mediterráneo son o norte-sur. Merchants atopou o mellor camiño para produtos populares. Do norte peles realizadas, ámbar, cordas artigos mariños de marfil, ferro, cru e máis. De Bizancio, que tivo o maior nivel de desenvolvemento, libros realizadas e iconas, seda, viño e especias. "Golden Age" Baltic representaron II-V século antes de Cristo. Ao comezo do seu auxe Balts revenda os produtos do seu barrio tribos xermánicas, que os enviou (principalmente ámbar) máis ao sur. Way foi chamado - ámbar.

Do Báltico ao Mediterráneo

Camiño dos bálticos no Mar Negro foron principalmente en Bizancio ou na colonia na costa norte do Mar Negro e, a continuación, a través do estreito - en Roma e Grecia. Ou auga e terra rutas para as praias do Mediterráneo, e despois a través do Bósforo ao negro.

As estradas ámbar máis coñecidos líderes para o Mediterráneo, eran como auga e ruta terrestre a partir da boca do Elba ao longo do Weser alemán para virar cara ao oeste, preto do Paderborn moderna que, ao Rhine, en que viaxou Basel. Aquí, de novo comezou sección onshore ás marxes do río Ródano, na que os produtos se enmarcan no Mar Mediterráneo.

A segunda forma popular emerxía Gdansk Bay. Máis adiante, os ríos Vístula, Warta, Morava do Danubio para Viena, despois por terra para as marxes do Adriático. Estes tráfico ámbar antigo é facilitada entrega da pedra do sol en moitos países de todo o mundo desde os tempos prehistóricos. Ámbar se atopa nas pirámides de Exipto e túmulos antigos gregos.

rutas de ámbar

Máis tarde, cando o camiño dos Estados bálticos no Mar Negro xa fixada (domado as tribos guerreiras, chegaron a un acordo sobre seguridade da carga), produtos siderúrgicos entregados máis rapidamente. Débese notar que eles mesmos bálticos (prusianos, en primeiro lugar, como era esta tribo habitou a costa ámbar máis rico do Mar Báltico) pedra solar non foi tratado e non minado - eles recadaron presentes ondas descartados. Ademais, son sorprendidos polo elevado custo de ámbar, que é a distancia desde o mar Báltico valorado cada vez máis alto. Nos tempos antigos, o centro do procesamento de pedra solar de Aquileia era unha cidade na antiga Roma. Usando rutas ámbar que levan ás marxes do Mediterráneo, os comerciantes foron obrigados a chegar a Constantinopla a través do estreito. Na estrada xeral vai conectar o Báltico coa Costa do Mar Negro despois foi de máis.

Onde está a auga, onde a Portage

Camiño dos bálticos no Mar Negro foron así establecido que un dos historiadores antigos erroneamente afirmou que estes mares están conectados Estreito. De todas as estradas, hai tres máis populares.

A primeira foi no Vístula, Sana'a, o Dnieper. O segundo - o Neman e os afluentes do Dnieper, é chamado só de "dos Vikings para os gregos." A terceira liña foi construída e dominado en séculos III-V por Neve e Dnieper. Débese notar que eran toda a auga da terra, é dicir, algunhas partes do percorrido foron superados ou arrastrados (en diñeiro en troncos arrastrados barco) e os artefactos foron desprazados á terra sistemas de entrega.

canles posteriores foron excavados no pescozo lugar. Todos os camiños que levaron desde o Báltico ao Mar Negro, en primeiro lugar levou ao Dnieper, a continuación, pasando limiares perigosas Dnipro en Pont Axinus. Posteriormente, dos bens entregados ao norte destas estradas, pero orixinalmente a maior parte da carga foi ámbar, e así eles foron apelidados ámbar.

Ademais, utilizando as rutas marítimas do Mar Negro, os bens foron entregados ao Imperio Bizantino, cuxo capital foi localizado na costa do mar, ou polos gregos antigos baseados na colonia, que eran principalmente na costa norte do Mar Negro. O feito de que, a pesar do perigo, a estrada que une o Mar Negro ao Mediterráneo, foron utilizados dende tempos inmemoriais, narrar incluíndo lendas e mitos da Grecia antiga.