Canle de Panamá (o ano de apertura - 1914 th): unha vía navegable artificial que une os océanos Pacífico e Atlántico

Claro xeografía coñecemos a Canle de Panamá é unha das principais rutas de transporte de auga interligando os océanos Pacífico e Atlántico. Cruzou o istmo de mesmo nome na súa propia parte máis baixa. Como resultado do Titanic traballo foi considerablemente reducido a ruta marítima entre moitos portos, por exemplo, a partir de San Francisco a Nova York a partir de 24 300 km ata 10 700 km. Canle de Panamá (ano 1914 minutos iniciais) ten unha lonxitude de 81 km, eo tempo da súa pasaxe é de aproximadamente oito horas.

Esta canle, xunto con Kiel e Suez, ten un status internacional e pode ser usado só en estrita conformidade co dereito internacional e os principios xeralmente recoñecidos ea lexislación nacional do país a que pertence. El xa foi de 95 anos de idade. E foi deseñado Canle de Panamá (abrindo ano 1914, aínda que o primeiro da lista) a comezos do século XVI.

No período 1534-1823 a idea de construír ocupou as mentes do goberno español. Ten realizado varias veces extensa investigación na área, construíu unha canle de transporte / plans de construción, importantes para todos transición a través do istmo. En 1814 os españois, aínda a distancia decreto correspondente. Pero en 1823, perderon todas as súas colonias en América do Sur e Central, e abandonaron os seus plans. Os próximos 50 anos, investigacións e proxectos implicados os británicos, estadounidenses, franceses e holandeses. Ao final, o dereito exclusivo de construción e concesión por 99 anos, recibiu unha empresa francesa. Foi o que pasou en 1876, e tres anos despois, a empresa é tomado por un diplomático Ferdinand de Lesseps, enxeñeiro do constructor da Canle de Suez, aberto a pouco Maritime anteriormente - 17 novembro de 1869.

empresa Lesseps posteriormente faliu, foi nomeado xudicial, e en 1904 a empresa foi vendida ao goberno de Estados Unidos para a suma de US $ 40 millóns. Americanos aceptaron a Canle de Panamá sobre a área de aluguer eterna, ea construción do obxecto Canle de Panamá. Abrindo ano 1914 th, marcou o fin do esforzo de 11 anos e un traballo exhaustivo e mostrou o que el custa ao Estado para aplicar as ideas. A suma foi nomeado considerable - 220 millóns de dólares.

O resultado é un paso de pasarela de seis velocidades a través do istmo de Panamá do porto Atlántico de Cristobal a porta Balboa na costa do Pacífico, na dirección do noroeste ao sueste. lonxitude da canle, como se mencionou, a 80 km, dos cales 42 - canle artificial con peches. A lonxitude das cámaras de bloqueo é 305 metros, ancho - 33 e unha media. Estas dimensións permiten pasar do 85% dos buques mercantes que operan actualmente en todo o mundo.

O primeiro navío atravesou o istmo o 15 de agosto de 1914, pero a apertura oficial da Canle de Panamá ocorreu en 12 de xuño de 1920, tras o cal foi contratado encorpado.

Agora o Tribunal foron aforrados de ter que ir ao redor do Cabo Horn e do Estreito de Magallanes, de xeito que as rutas marítimas máis importantes foron alterados. Ano de apertura da Canle de Panamá foi o inicio dunha nova era na navegación na zona. En 2-3 veces para reducir a distancia entre as costas leste e oeste do Canadá e Estados Unidos, entre o Extremo Oriente e en Estados Unidos, entre os países da propia América Latina.

Volver na década de 20 do século pasado, o Panamá foi o intento de traducir a canle baixo a súa xurisdicción. Este proceso tivo lugar en etapas, durante moitos anos, e foi rematada só 31 decembro de 1999, cando a Canle de Panamá (ano de apertura de 1914, a primeira das cales, t. E. máis de 85 anos) gañou unha independencia plena e efectiva.