Carb "Solex 21083". "Solex 21083": control do dispositivo, prezo

O modelo máis popular do carburador na VAZ-21083 coche - "Solex". A maioría das máquinas de 8 e 9 foron producidos cunha familia de motores, o sistema de inxección que ten un carburador. No inicio do segundo milenio da primeira comezou a ser usado inxección inxección. Carburadores deste modelo é moi fácil de axustar, afinar practicamente ningún proxecto non inclúe compoñentes e mecanismos complexos. O artigo trata os meandros, que ten un carburador "Solex 21083".

proxecto carburador

Carburadores Díaz-2108 comezou a usar en coches VAZ a mediados dos anos oitenta. A primeira máquina na que eles foron instalados, foi o modelo VAZ-2108. Eles traballaron con volume de motores de 1.1 e 1.3 litros. Tras o inicio da produción de coches con motores de 1,5 litros foron carburadores Solex "21083". designación numérica indica que o dispositivo está montado nun VAZ-21083 motores, o volume da cal unha litros e medio.

O principal obxectivo do carburador - prepárase unha mestura de combustible de combustible e aire, o que garante o funcionamento normal do motor, con independencia da carga e da velocidade.

Estruturalmente, o carburo está feito de varios elementos:

1. O corpo principal, que aloxa o sistema aforrar XX, o principal distribuidor, varios difusores, unha bomba de acelerador.
2. A tapa, que contén os flotadores, a chave de marcha lenta, gatillo, o rexistro de aire.

Carburador - tipo de dispositivo de dobre cámara, nos bocais de sistema de medición situados principal. Son instalados no medio das cámaras no interior da vivenda. A parte superior da instalación realizada de picos de aire do sistema de distribución. O deseño prevé un pequeno bloque, que se quenta a mestura de combustible. Para iso está ligado as mangueiras procedentes tubos de refrixeración. dúas válvulas de bolboreta está situado na parte inferior do corpo, que á súa vez se abre. Abrindo a pestana ocorre secuencialmente por medio alavancas. Na cubrir hai dous tubos, que se usan para facilitar gasolina e descargar o exceso ao seu tanque.

chorros de selección para carburador "Solex"

En kits de reparación dispoñibles comercialmente. Eles consisten de aire e de combustible picos das cámaras secundarias e primarias. Existen varios tipos de kits de reparación que poden traballar con motores diferentes. Todo depende de que tipo de sección transversal dos difusores. Nalgúns casos, moito mellor sería mercar o carburador VAZ. Prezo de novo é preto de 4000 rublos.

Xa que este tipo de carburo se pode montar en motores de outros vehículos, a continuación, usando picos estándar da súa sección non é suficiente. O motor de unha mestura aire-combustible é unha cousa, eo carburo fai unha proporción moi diferente. Para mellorar a aceleración e dinámica, pode instalar o jet cunha gran sección transversal.

Pero, mentres o consumo de gasolina é moito maior. Tamén cómpre saber que a instalación de tales picos non pode garantir cen por cento positivo. Fai ben se non probar, pero simplemente definir sobre o kit carburador deseñado para este motor.

potencia insuficiente do motor: Causas

Se o carburador é montado no motor VAZ-21083, é mellor usar o chorro, deseñado para el. Se, mesmo cando os bocais cunha aceleración da máquina de maior diámetro é débil, pode haber varias razóns:

1. nivel insuficiente de compresión nos cilindros do motor.
2. O punto de ignición é demasiado cedo ou máis tarde.
3. Mala calidade velas de ignición ou o seu fracaso.
4. Danos aos fíos de alta tensión.
5. Mal funcionamento do distribuidor de ignición.

Hai unha abundancia de razóns polas que o motor non desenvolver a enerxía necesaria. Para identificalos, que realizar unha inspección completa do vehículo e diagnóstico de todas as unidades.

Podo instalar carburador "Solex" sobre os outros motores?

Viabilidade da instalación de carburador "Solex 21083" para outros modelos de coche é moi cuestionable, como o aforro será pequeno. E entón, só no caso de que o condutor conduza con coidado e non acelera drasticamente. Por esta razón, é mellor instalar carburador no motor, co que funcionará perfectamente posible. Bicos tamén debe ser seleccionado a partir da fábrica proposto. No carburador "Solex 21083" axuste de conduta é doado, pero para conseguir un traballo perfecto en motores cun gran volume é problemático.

Antes de mercar, preste atención ao fabricante do kit de reparación. Moitas veces, veñen os produtos chineses baratos, que non difiren en calidade. picos Sección de diámetro poden ser diferentes dos valores declarados, polo que o traballo carburador será incorrecto. Mercar para carburador Solex "21083" picos incluídos nos kits de reparación só a partir de fabricantes de confianza que demostrou ser un bo lado.

Como gastar o axuste

Os tres axustes poden ser realizados en carburadores Solex "21083":

1. Situado no nivel cámara de flotación de combustible no valor desexado.
2. Aliñar a velocidade do motor en marcha lenta.
3. mestura cambio-combustible por medio de parafusos de calidade.

O último axuste para facer moi sinxelo, sen executa-lo podería ser calquera. Para estes efectos, o motor quenta-se ata a temperatura de funcionamento, e usando a cantidade parafuso da mestura é axustado a velocidade do motor a un valor de 800 rev / min. Outras accións son as seguintes:

1. Calidade parafuso é aparafusada a que comeza a diminuír significativamente o número de rotacións da cambota. funcionamento do motor é intermitente.
2. A continuación, o parafuso xira unha volta, o motor está conectado a operar en modo normal. Fortemente para desapertar o parafuso, a continuación, aumentar drasticamente o consumo de gasolina.

En caso contrario, é necesario cantidade do parafuso para estabilizar o funcionamento do motor.

Mal funcionamento do sistema de marcha lenta

No carburador "Solex 21083", o axuste é considerado no artigo, por veces, hai un problema. Esta incapacidade para axustar a velocidade de marcha lenta utilizando unha mestura de calidade hélice. As razóns para este comportamento:

1. A válvula eléctrica está entupidos bocal.
2. As canles de marcha lenta non gasolina chega.
3. Existe un fallo da chave solenoides.

Para garantir o funcionamento eléctrico da chave, é necesario realizar unha serie de accións:

1. Apagar o motor e eliminar o fío de contacto da válvula.
2. Eliminar a chave eléctrica.
3. Eliminar picos, se é necesario, utilizar un alicate.
4. Conectar a ignición.
5. Conectar o fío para o pino no corpo da chave para prender o seu peso.

Se houbo un clic, ea hasta da chave afogado, liberando os buratos no chorro, entón hai un problema co dispositivo. Se non, ten que instalar un novo chave solenoides. Moi frecuentemente comezar pequeno mote, entón tes que limpar os picos. traballo chave solenoides ralenti pode comprobar se o motor está funcionando cunha punta de fío estadía. O motor debe morrer case instantaneamente, isto suxire que o mecanismo é útil.

Establecer o nivel de servizo na cámara de flotación

A fluír eo sistema de combustible do consumo de gasolina foi compensado é necesaria para axustar o nivel de boia. Para iso:

1. Desmontar a parte superior do carburo e eliminar a caixa do filtro, desactivar cables.
2. Elimina as mangueiras do sistema de combustible.
3. Clave de parafusería Phillips, eliminar os parafusos que prenden a tapa ao corpo principal.
4. Entre o flotador ea tapa horizontal debe ser unha distancia de non máis de 1-1,5 mm. Se non, ten que facer o axuste, dobrando a tarxeta.

Cando a configuración do fío, hai que ter en conta que os coches teñen que estar no mesmo nivel. Todo o traballo está feito de forma relativamente sinxela, cambiar os picos do "Solex 21083" e pasar axuste - esta é o mantemento do sistema de inxección.