Coreano "rinoceronte" SsangYong Musso

Ssangyong Musso coñecido no noso mercado máis dun ano. O SUV ten unha estrutura de rápida fermoso corpo, cadro. Ademais, está equipado cun motor Mercedes-Benz e está ben establecida. Os desenvolvedores decidiron non paran por aí, nesta base, eles crearon un captador Ssangyong Musso Sports.

O resultado do último restyling Musso modelo básico converteuse en maior svetobloki con vidro e cromo "limpa" grella. As grandes entradas de aire no parachoques, largo nadkrylki, "pés" con cristal transparente - todo isto dá a forma de recollida. Lonxitudinal capo proshtampovki e para-lamas subliña o seu dinamismo. Longo taxi de catro portas tamén xoga un papel importante neste proceso.

O compartimento de carga Ssangyong Musso está ben protexido contra diferentes tipos de chip ou arañazos coa axuda de pintura. En cada lado hai unha enorme mochetas deseñados para fixar tiras.

Cab SUV é moi elevada por riba do chan, o que pode esixir algunha habilidade, a fin de entrar no coche. Ademais, outono ou inverno, pode facilmente manchar a roupa, porque están constantemente se agarran pés limiares.

A base do condutor Ssangyong Musso moi cómodo. Ademais dos axustes estándar, é posible mover a altura almofada e axustar o apoio lumbar.

O volante do coche mantén perfectamente nas súas mans. Isto é facilitado por un borde ancha con un encaixe do dedo. Ela regula só o ángulo do volante.

Panel de control interior tapizados en plástico brando tarifas. Bancos de tecido eo chan non é moi práctico.

Conecte o coche só pode ser pre-premer o pedal da embreagem. Isto é importante porque vai haber inicio menos cargado, e non en derneshsya accidentalmente parte. turbo diesel de Mercedes-Benz con 120 cv supón unha excelente captura no 2000-3000 rev / min. O control de tracción non entrar nunha derrapagem durante as partidas abruptas.

Ssangyong Musso ten unha transmisión de cinco velocidades con relacións de transmisión ben escollidas. Coche no indicador primeira marcha acelerada a 30 km / h. aceleración impresionante na quinta transferencia despois de 100 kmh con bo motor sen torsión. Pola panca de cambios que usar o mínimo de forza, claridade excelente inclusión.

O coche ten un excelente manexo a alta velocidade polas barras estabilizadoras, situadas nas pontes de captación. Traballo da Fronte suspensión de torsión en alavancas triangulares proporciona suavidade aceptable Ssangyong Musso. Comentarios sobre os pasaxeiros da segunda fila non sempre son boas, xa que o eixe traseiro sobre resortes e non funciona de forma tan eficiente como a fronte.

Débese notar salón de calidade shumoizlyatsiyu. O ruído do motor diésel pode ser oída só despois 3000 rev / min. Vibración do motor transmite á roda panca e da dirección de engrenaxe pode causar algún malestar ao condutor. Boa visibilidade subministrado por grandes retrovisores exteriores co coche eléctrico e alta de cintura.

O coche está equipado con freos a disco poderosos con ABS, así como o sistema de distribución da forza de freada. Polo tanto, o desempeño de freada como unha superficie de estrada común e moi alta herba mollada.