Coxinete magnética activa

Todo o mundo sabe que os imáns tenden a atraer metais. Tamén un imán pode atraer o outro. Pero a interacción entre eles non se limita só á atracción, poden rexeitan. O punto nos polos dun imán - polos opostos se atraen, homónimo - un comezo. Esta propiedade é a base de todos os motores, e moi poderoso.

Ademais, non existe tal cousa como levitación por un campo magnético, cando colocado sobre o elemento imán (tendo un poste semellante con el) conxela no espazo. Este efecto foi aplicado na práctica, no así chamado coxinete magnética.

¿Que é un rolamento magnético

Aparello de tipo electromagnético, en que un veu quenda (rotor) é soportada sobre a porción fixa (estator) das forzas de fluxo magnético, chamada coxinete magnética. Cando o mecanismo está en funcionamento, é influenciado polas forzas físicas que buscan cambiar o eixe. Para superar eles, equipado con sistema de control do rolamento magnético que monitoriza a carga e permite un control de potencia do sinal de fluxo magnético. Imáns, á súa vez, o efecto máis forte ou máis feble no rotor, mantendo-o na posición central.

coxinete magnética é amplamente utilizado na industria. É basicamente un motor de turbina poderoso. Debido á ausencia de rozamento e, en consecuencia, a necesidade de utilizar lubricantes, a fiabilidade da máquina é aumentado varias veces. practicamente ningún desgaste dos compoñentes. Ademais, mellora a calidade do desempeño e aumenta a eficiencia.

mancais magnéticos activos

rumbo magnético, onde o campo de forza creada por un electroimán, é chamada activa. Electromagnetos posicional dispostas no estator do rolamento, o rotor contén a hasta metálica. Todo o sistema, o cal proporciona a retención do eixe na unidade, chamada de levitación magnética activo (ILA). Ten unha estrutura complexa e consiste en dúas partes:

• unidade de rolamento;
• o sistema de control electrónico.

elementos básicos ILA

• rodamentos radiais. O dispositivo, que ten sobre os eletroímãs do estator. Eles manter o rotor. No rotor hai placa especial de ferromagnético. Ao suspender o rotor non é, no punto medio do seu contacto co estator. Os sensores indutivos monitorizar o máis pequeno desvío na posición do rotor do espazo de nomes. Os sinais a partir deles para controlar a forza dos imáns nun punto para restaurar o equilibrio no sistema. folga radial é 0,50-1,00 mm, o axial - 0.60-1.80 mm.

• Dirección impulso rolamento funciona do mesmo xeito como o groove. O eixe do rotor fíxase arandela de impulso, en ambos os dous lados das cales están dispostas imanes fixos ao estator.
• Rodamentos arreos están deseñados para manter o rotor cando o dispositivo está desconectado ou en situacións de emerxencia. Na operación, os rodamentos magnéticos auxiliares non son utilizados. A folga entre o eixe do rotor e dúas veces menos que o rumbo magnético. elementos caída de pararraios son montados nos dispositivos base de bolígrafos ou rodamentos deslizantes.
• electrónica de control inclúe unha posición de veu do rotor sensores, conversores e amplificadores. Todo o sistema funciona con base no principio de axustar o fluxo magnético en cada módulo do electroimán.

Tipo de rolamento magnético pasivo

mancais magnéticos en imáns permanentes - son sistemas de soster o eixe do rotor, o que non é usada polo circuíto de control, incluíndo feedback. A levitación realízase só a costa de alta resistencia imáns permanentes.

Unha desvantaxe dun tal Colgador é a necesidade de utilizar unha parada mecánica, o que resulta na formación de rozamento e reducindo a fiabilidade do sistema. foco magnético no sentido técnico non implementado neste esquema. Polo tanto, na práctica, o rolamento pasiva é utilizado con pouca frecuencia. Existe un modelo patentes, como a suspensión de Nikolaev, que aínda non foi repetido.

Cinta na roda

O termo "magnética rolamento da roda" refírese ao sistema de ASB que é amplamente utilizado en vehículos modernos. rodamentos de ASB caracterizado polo feito de posuír un construído no interior do sensor de velocidade da roda. Este sensor é un dispositivo activo incorporado no revestimento de rolamento. El está baseado no anel magnético no que polos elemento alternativo, lectura do cambio de fluxo magnético.

Cando o rolamento de roda, hai un cambio constante no campo magnético xerado polo anel magnético. O sensor realiza o rexistro do cambio, formando o sinal. Axiña o sinal entra no microprocesador. Grazas aos seus sistemas de traballo, tales como ABS e ESP. Xa están a operación do vehículo correcto. ESP é responsable da estabilización electrónico, ABS controla a rotación das rodas, o nivel de presión no sistema - o freo. El controla o funcionamento do sistema de dirección, a aceleración na dirección lateral, e corrixe o funcionamento da transmisión eo motor.

A principal vantaxe de ASB coxinete é capaz de controlar a velocidade de rotación, mesmo a moi baixas revolucións. Ao mesmo tempo, os parámetros de peso e tamaño son melloradas cubo, o conxunto de rolamento é simplificada.

Como facer un rolamento magnético

O máis sinxelo magnética tendo as súas propias mans para facer nun palpebrar de ollos. Non estaba apto para o uso práctico, pero mostra claramente a posibilidade da forza magnética. Isto esixe catro imán de neodimio co mesmo diámetro, o veu dous imanes lixeiramente menor diámetro, por exemplo un segmento dun tubo de plástico, eo respaldo, por exemplo, un vaso de medio litro bote. imanes máis pequenos, con un adhesivo de fusión en quente está conectado extremos do tubo, para obter-se unha bobina semellantes. No medio dun destes imáns pegados fóra bola de plástico. Os mesmos polos que ollar para fóra. Catro polos magnéticos da mesma están situados en pares na rexión da lonxitude do segmento de tubo. O rotor está posicionado riba do imán subxacente no lado onde o balón de plástico pegado, apoiado seu frasco de plástico. Aquí, o rolamento magnético e está preparado.