Indutancia da bobina

Un significado práctico moi importante é un caso especial do fenómeno de indución electromagnética, chamada de auto-indución. Así, cando a bobina de indución, forma unha cadea, a continuación, ao mesmo tempo con iso xorde eo fluxo magnético que aumenta co aumento da corrente. Co cambio na bobina de fluxo magnético induce forza electromotriz (EMF), que é proporcional á velocidade de cambio do fluxo magnético.

Pois neste caso o condutor induce unha forza electromotriz en si mesmo, é chamado de auto-indución. O fenómeno da auto-indución en circuítos eléctricos é moitas veces comparada coa manifestación de inercia na mecánica.

A forza electromotriz inducida na bobina de indución, baixo a influencia de cambios do seu propio fluxo magnético é chamado forza electromotriz de auto-indución.

Segundo a lei de Lenz, durante todo o crecemento do fluxo magnético permeou a enrolamentos de bobina, EMF auto-inducida na bobina é dirixido contra a fonte de forza electromotriz, inclúese neste circuíto e neutraliza o aumento da corrente no circuíto da bobina.

Cando a corrente na bobina alcanza un valor constante fluxo magnético cesa de cambiar, e EMF auto-inducida na bobina se fai cero.
Cunha auto-indución, como en calquera proceso de indución electromagnética, a forza electromotriz inducida é proporcional á velocidade á que o fluxo magnético conectado co circuíto a través do cal a corrente flúe, é cambiado. A magnitude do fluxo magnético en ausencia de ferro na bobina proporcional á velocidade á que os cambios de corrente (ΔI / At), xerando o fluxo.

Deste xeito, a magnitude da forza electromotriz de auto-indución que xorde nun condutor é proporcional á velocidade á que os cambios de corrente no seu interior.
Se incorporarse os fíos de distintas formas, verifícase que ter a mesma taxa de variación da corrente de forza, electromotive de auto-indución, obtendo-los será diferente.

Así, se tomamos a bobina e, a continuación, para estirar nunha quenda, a continuación, na mesma proporción en que o cambio de cadea ocorre, a forza electromotriz auto-indución da bobina será maior. Isto é debido ao feito de cada liña de alimentación voltas helicoidais prinizyvaya, que engata co maior número de veces que un único circuíto.

A cantidade, o que caracteriza a relación entre a velocidade con que a corrente varía na cadea, e isto resulta en auto-indución EMF - circuíto indutancia.

Deixe a indutancia da bobina pola letra G; mentres que a dependencia da forza electromotriz de taxa de auto-indución no cal a corrente é alterado pode ser expresada pola seguinte fórmula:

E = - G (ΔI / At)

aquí

u L = (ed.E °° unidades. T) / (ed.I)

Asumindo que nesta fórmula, Dt = 1 segundo, ΔI = E 1 ampères e volt = 1, obtense:

u L = 1 (en ˖ seg / PO)

Esta unidade é denominada a Henry (H).

polo tanto,

Un Gn = 1 (en ˖ seg / PO)

Así Henry - é a indutancia da bobina, do cal o cambio de corrente de 1 amperio por segundo excita a forza electromotriz auto-indución igual a 1 volt.
MH (MH) ou milionésimos de Henry - - UH (uh) para medir pequenas indutâncias milésimas de Henry utilizado.

Ademais, utilizado frecuentemente, e outra unidade - indutancia centímetros, con 1 cm = 1000 UH indutor.

así,

1 MH Mr = 1000 = 1.000.000 = 1.000.000.000 UH cm

A indutancia da bobina é dependente do seu número de espiras, forma e tamaño. Canto maior sexa o número de voltas da bobina de auto-indución, maior a súa indutancia.

Ademais, a auto-indutancia, a indutancia da bobina aumenta considerablemente cando o introducir no núcleo de ferro ou calquera outro material magnético.
Grandes electromagnetos indutancia teñen enrolamentos en xeradores e motores, de circuíto aberto no momento en que a taxa de variación da corrente eléctrica (ΔI / At) é moi alto nestes enrolamentos pode ser grande auto-indución forza electromotriz que, se non é evitado, causará colapso bordes de illamento.