Kerch: Ferry Ferry

Kerch - unha cidade única, situado no leste da península de Crimea. En primeiro lugar, debido á singularidade da centenaria historia da cidade, que se remonta ao período prehistórico. Kerch era unha parte de varios imperios que gobernou en varios momentos no territorio da península. Cada un destes imperios deixaron a súa pegada na arquitectura dos edificios, que están situados en toda a Crimea.

Kerch, por riba de todo, atrae turistas coa súa situación única: a cidade á beira do mar é lavada xa dous mares - o Negro e Azov. Pero para entrar no territorio da cidade, é necesario atravesar o Estreito de Kerch. Ponte entre o resto de Rusia e da península de Crimea non está construído. Para estes fins, a balsa travesía.

Rusia no futuro próximo, en conexión coa adopción de Crimea na estrutura, prepara plans para a construción de ponte de autobuses e ferrocarril, que conectará a rexión de Krasnodar e da cidade de Kerch. A travesía sobre a balsa que atravesa o Estreito de Kerch tornouse bastante unha distracción para os turistas.

Kerch: cruce, a creación dunha historia de fondo

A primeira mención da creación do Porto Kerch remonta ao final do século 18, cando a emperatriz Catarina II fixo unha promesa a gregos veciños, que no territorio de Kerch será organizado "libre e unha porta libre." Pero a promesa foi cumprida dunha forma diferente emperador ruso Alexandre I, asinou un decreto de 1821 sobre a creación do porto. A partires de agora a porta, na cidade de Kerch balsa orixinou.

A primeira ponte entre o continente ea península foi construída durante a Gran Guerra Patriótica. A construción da ponte foi feita de materiais de construción que foron abandonados polos alemáns en retirada, que xa tentara construír unha balsa para a Península de Taman. Pero esta ponte serviu menos dun ano. Xa a comezos de 1945, foi danado polo movemento xeo do mar de Azov. Entón, de novo a súa obriga de enviar a xente da península á parte continental do RSFSR, comezaron a levar unha balsa a través do Kerch.

Ferries ata a data a diario o envío de miles de persoas e centenares de coches que son enviados a partir do continente ruso do Porto "Kavkaz" na porta "Crimea" Kerch. O cruzamento entre as portas, a súa lonxitude é duns 5 km eo percorrido leva cerca de unha hora.

balsa Railway

Ata 1990, unha balsa ofrece transporte non só de pasaxeiros e vehículos, senón tamén en movemento tren trens cargados. A primeira serie de vasos "Polar" e "Nadym", entrou máis tarde en funcionamento experimental "Chulym" e "Norte" foi construído en 1951 para esta finalidade. Estes buques foron capaces de enviar simultaneamente biaxiais 32 coches cargados dende o continente á península de Kerch. Cruzando desgraza funcionou por moito tempo.

Xa a finais dos anos 80 do século 20, parte construído ferries ferroviarias comezan a fallar. Despois do colapso do financiamento da Unión Soviética do mantemento existentes e construción de novos ferries cesaron. Houbo intentos de restablecer balsa ferroviaria. Para este fin, en 2002 a Sakhalin península chegaron vapor baixo o mesmo nome "Sakhalin-6" no porto da cidade de Kerch. O paso para os trens e non foi restaurada. A razón para isto é que os técnicos non totalmente calculado o buque descenso. Deu precipitado na auga a unha profundidade de 4 metros e cunha carga mergullado a unha profundidade de 9 metros. Con tales características da embarcación non foi capaz de realizar o traballo no Estreito de Kerch. O movemento do tren-ferries foi restaurado só en 2004

ferry Car

O primeiro ferry "Kerch-1" de vehículos de transporte publicados no Estreito de Kerch, en 1975. Foi construído no Estaleiro Riga. Máis tarde, na mesma fábrica segunda balsa foi construída "Kerch-2".

Construción ferries, destinado principalmente como rompe-xeos. Así foi simplificado de navegación inverno de tráfico de buques. Unha das balsas con carga, vehículos e pasaxeiros serviu como un rompe-xeo, á súa vez, unha segunda balsa podería desempeñar o papel de mestre para buques de carga no seu camiño a través do fairway estreito. Todo ferries, finalmente, tamén necesitan reparación, restauración, pero debido á falta de fondos é tomada ningunha acción, eo último dos sobreviventes da balsa motor "Kerch-1 'foi descartado en 2012.

A travesía para o transporte por estrada e ferrocarril no Estreito de Kerch hoxe

Debido ao estado de toda a flota de barcos que tiñan deteriorado e foron posteriormente eliminados, para garantir a circulación de mercadorías foron reparadas e comprou varios ferries:

Para vehículos de cruzamento

• Foi comprado vapor "ANT 2", que pode acomodar ata 80 de vehículos.
• Restaurado e operar o ferry "Yeysk" e "Kerch-2".

Para o transporte ferroviario

• Unha das empresas rusas para facilitar ferries ferroviarias foron lanzados "Petrovsk" e "Annenkov", que levan o tráfico entre os portos de Cáucaso e da Crimea.
• "Eslavo" e "Vanguard" - estes dous ferries foron colocados en voos para a subministración de gas licuado para Bulgaria.

O tráfico de pasaxeiros no Estreito de Kerch

Entre a balsa en curso en todo o Estreito de Kerch primeira cae sobre voos de pasaxeiros. O número de pasaxeiros que atravesan o Estreito na estación do verán, aumentou dez veces. Principalmente debido á masiva de turistas que están dende o territorio da Federación Rusa de cara chegar aos resorts da Crimea.

Para iso, o ferry "Kerch-Cáucaso" ofrece transporte diario de pasaxeiros, excluíndo festivos e fins de semana. Intervalo de buques de pasaxeiros é de preto de 30 minutos.

A orde das accións de pasaxeiros implicados no transporte de coches no porto de ferries Estreito de Kerch

Como calquera transporte, balsa regula o transporte de pasaxeiros.

Moitos turistas antes da viaxe á procura de información que están interesados en formular a súa solicitude de forma sucinta: "A Kerch cruzando, Rusia" - a fin de aprender os requisitos e taxas para o paseo en barco polo Estreito de Kerch.

Para os que queren atravesar unha porta para os outros pasaxeiros teñen que cumprir os seguintes requisitos:

1. cola de ocupación para o ferry. Debe lembrar que a cola para o transporte de vehículos de pasaxeiros e pasaxeiros é separada da liña de transporte e transporte público.
2. Conseguir un recibo de pago para o transporte de coches do equipo ferry. A recepción especifica todos os coches de datos (datos de lonxitude do coche da folla de datos) e todos os datos sobre pasaxeiros
3. Pagamento nos portos recibos de taquilla. Esperando o sinal para entrar na carga automática.

Tamén ser consciente de que o coche significa a lonxitude afectará o custo do transporte. As tarifas son fixadas para o transporte das tres categorías de vehículos para transportar:

• Para coches de ata 4,2 metros.
• Para coches máis de 4,2 e menos de 5,1 metros.
• Se o coche ten unha lonxitude superior a 5,1 metros.