O túnel famoso baixo o Canal Inglés

Canle - Estreito entre ambos países europeos - Inglaterra e Francia. En 1994, o túnel baixo o Canal Inglés abriuse - a maior construción enxeñaría. A súa lonxitude total é de máis de cincuenta quilómetros, trinta e oito quilómetros establecidas baixo a auga. A creación deste edificio único ten unha longa historia. En 1802, o arquitecto francés Alber Compañeiro desenvolveu un proxecto para construír unha ponte, e un ano máis tarde, un plan semellante apareceu en Inglaterra.

Para ser xusto, debo dicir que aqueles días non había dúbida sobre o que ten que o túnel baixo o Canal Inglés, foi discutida a construción da ponte sobre o estreito. Foi ser unha gran estrutura que consiste en vans, a lonxitude de cinco quilómetros, suspendida en cables de alta resistencia. Rexeitaron a idea, os expertos alarmados coa escala de construción. Ata ese momento, as pontes deste tamaño non foi construído.

Ata mediados do século XX, enxeñeiros e científicos dos dous países desenvolveron proxectos e planos. A pensar seriamente en como construír un túnel baixo o Canal Inglés en 1955. E non só pensar, pero tamén comezou a construción de pozos excavados, pero a crise enerxética ten forzado moitos para conservar a construción de once anos, cando os dous gobernos anunciaron a súa intención de continuar o traballo. Con todo, o acordo estipulou que para construír un túnel baixo o Canal Inglés só empresas privadas poden en ambos os dous lados polos seus propios medios.

Seleccionáronse nove proxectos máis dignos e realizadas ó longo do ano negociacións. Un ano despois, foi elixido o mellor deseño. Inicialmente pensábase no túnel para poñer dúas liñas ferroviarias, e á beira deles unha estrada, pero a idea de construír un túnel por estrada baixo o Canal Inglés tivo que ser abandonado.

Argumentos eran moi convincente: accidente de vehículo no túnel é moito máis probable que un accidente de tren, pero os seus efectos poden paralizar o tráfico na mesma. Ademais, o peso do coche en ambos os dous lados do túnel levaría ao contido de gas, pero, a fin de se librar dunha vez que esixe a construción dun sistema de ventilación poderoso.

Porque todos sabemos que unha viaxe para o condutor canso túnel, decidiuse concentrarse no deseño, escrita en 1960, e finalizado na década de 70. O traballo comezou, por primeira vez en Inglaterra, e tres meses despois, en Francia. máquina especializada enorme funciona a unha velocidade dun quilómetro ao mes. O traballo foi realizado a unha profundidade de corenta e cinco metros

Conclusión do túnel ferroviario baixo o Canal Inglés tivo lugar en xuño de 1991. Pero esta construción non se completa. Era preciso cavar máis empresas ou túnel operativo, e dous carrís laicos. Como resultado do concurso, que foi asistido por máis de 2.000 empresas recibiron unha orde construtoras rusas.

Oficialmente, o túnel baixo o Canal Inglés foi inaugurado en 1994. O evento de gala participaron Koroleva Elizaveta e Presidente Mitterrand de Francia. Baixo o túnel da Mancha foi construído 3-2 ferroviaria de circulación de trens en ambas as direccións. O terceiro - un servizo que executa funcións operativas.