"Kuban" Airline: Transportista Sur Rusia

"Kuban" aerolínea - un dos máis exitosos grandes operadoras rusas no sur de Rusia. "Paszkowski" aerolínea baseada no aeroporto de Krasnodar. Con todo, en 2012, as actividades operativos da empresa fora suspendida en conexión coa quebra.

"Kuban" Airline: fotos dos avións, historia

A empresa foi fundada en 1993 con base do destacamento da aviación Krasnodar. Con todo, o ano de creación da compañía aérea cren th 1932, cando a facenda preto de Krasnodar "Paszkowski" aterrou 7 avións Po-2. En 1933, a base aérea foi creado. Krasnodar comisaría formouse en 1934. Voos son operados principalmente para o territorio de Krasnodar.

En destacamento da aviación de guerra estaba implicado na evacuación dos feridos ea entrega de combustible e munición para adiante. Despois da guerra, el volveu a operar voo.

En 1960, foi rematada a reconstrución da pista e da terminal, eo primeiro plan de inxección TU-124 foi pasada 4 anos máis tarde. A segunda pista foi construída nos anos 80.

En 1993, con base no destacamento da aviación establecidas compañía aérea "Kuban". En 2010, iniciou o proceso de re-branding - unha nova parte da farda flota decorados con xirasois. No verán de 2011, a compañía aérea "Kuban» (Kuban Airlines) firmou un contrato de arrendamento para a subministración de tres aeronaves do tipo A319 barcos ( 'Airbus'). En decembro de 2012, as actividades operativos da compañía aérea foi descontinuado.

actividade

Carrier "Kuban" aeroporto de base - Krasnodar. Aerolínea en 2012, voando 18 de destinos nacionais e estranxeiros. Había tamén o transporte de carga e correo. En 2009, o valor do orzamento ascendeu a máis de 3 millóns de rublos, en 2010 - 3,37, e en 2011 - 4,07. En 2010, "Boeing 737-300" flota da empresa foi reabastecido 3 avións. En 2012 el foi planeado para aumentar o número de aeronaves, "Boeing" vasos de 8-10 unidades. Como nova tecnoloxía de desactivación de idade. En 2010, a empresa "Basic Element", no que a composición era "Kuban", asinou un memorando de cooperación cos accionistas da "Sky Express", isto é, en realidade, significaba a creación dunha nova compañía aérea.

flota

"Kuban" A compañía aérea operou as seguintes aeronaves nos datos de 2010:

• FC-42 - 6 avións con 100 asentos de pasaxeiros.
• Yak-42D - 6 avións con 100 asentos de pasaxeiros.
• "Boeing 737-300" - 3 avión con 124 asentos de pasaxeiros.

Antes de 2007, a flota foron 2 doméstica Ti-154, que son entón enviados a un contrato de arrendamento. A vida útil media dos avións Yak-42 era de 23 anos, e "737" - 16 anos. entrega da aeronave "Boeing-737-700" tamén previsto. A empresa tamén tivo a súa propia base de aviación-técnico, que fixo posible para manter a aeronavegabilidade da aeronave.

instrucións

Voos "Kuban" foron vendidas para as seguintes áreas:

• Dubai (de Krasnodar e Perm).
• Yerevan (de Krasnodar).
• Kaliningrad (Moscow).
• Krasnodar (de Moscova, Perm, San Petersburgo e Sochi).
• Moscow (desde Krasnodar, Perm, Nalchik, Chelyabinsk, Kaliningrad, Sochi).
• Nalchik (Moscow).
• Samara (de Krasnodar).
• Samsun (de Krasnodar).
• San Petersburgo (de Krasnodar).
• Sochi (Moscova e Krasnodar).
• Estambul (de Krasnodar).
• Tel-Aviv (de Krasnodar).
• Chelyabinsk (de Moscova).

Estes voos foron realizados con regularidade. Ademais, a posta en marcha e servizos de fretamento de rutas estacionais populares.

quebra

"Kuban" Airline en decembro de 2012 anunciou a conclusión das súas actividades ea suspensión de todos os voos. A razón oficial para o remate das operacións foi a falta de oportunidade de observar algunhas das novas disposicións do FAP, relativa ás disposicións para organizacións implicadas no transporte aéreo. Estes cambios nos regulamentos de aviación federais entrou en vigor en novembro de 2012. Este feito foi revelado como resultado da inspección non programada da Dirección sur de Transporte Aéreo.

Tras a inspección dos directivos das compañías aéreas publicadas na páxina web do recurso de suspensión voo. Axencia Federal de Transporte Aéreo tamén explicou que a retirada da licenza foi debido á insolvencia financeira da empresa ea xestión ineficiente da política económica e financeira. A débeda total da compañía aérea "Kuban" aos provedores de servizos en quebra tempo foi preto de 5 millóns de rublos.

En marzo 2013th nos medios informou de que o certificado de operador aéreo foi anulado pola Axencia de Transporte Aéreo. Iso aconteceu porque desde o momento da suspensión do seu funcionamento foi máis de 3 meses.

Comentarios de pasaxeiros

pode ser illado a partir dos comentarios positivos sobre a empresa:

• Excelente servizo a bordo.
• Bondade e simpatía dos comisarios de borde.
• Excelente comida durante o voo.
• Excelente aeronaves do Estado.
• pilotos profesionalidade.

Dos comentarios negativos son:

• Problemas con reembolso dos billetes debido á quebra da compañía.
• Longo reembolso de billetes non utilizados.
• cancelación de voos frecuentes.
• O estreito espazo entre os asentos.
• O alto custo dos billetes.
• Problemas co retorno e re-emisión de billetes.

Airline "Kuban" foi un dos máis antigos rusos empresas de aviación civil. Ela traballou na execución do pasaxeiro, así como o tráfico de carga e correo. Os pasaxeiros son ofrecidos a máis de 30 destinos en Rusia, CIS e ata moi lonxe. Durante toda a existencia da empresa non había aviaproishestviya, indicando que a alta seguridade e fiabilidade da aeronave. É o "Kuban" fixo unha contribución significativa para o desenvolvemento do transporte aéreo do sur de Rusia.