Metro Railway in: o momento exacto de comisionado

Moscova - unha enorme metrópole, constantemente crecendo e crecendo. Xunto con proliferan de capital e arredores. Como consecuencia, moitas veces aumenta a carga sobre o transporte. Veciños de suburbios ten que gastar unha morea de tempo para chegar á pedra branca. Para resolver o problema do liderado en Moscova proxecta construír unha estación terrestre en ferroviaria, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodedovo, Podolsk, Lyubertsy e Pushkino.

Un pouco de historia

O ferrocarril chegou a ser unha cidade de subordinación rexional, en 1960. Foi fundada no século 19 despois do descubrimento do ferrocarril Moscú-Nizhny Novgorod. Aínda así Kutchino (distritos actuais da cidade) operaba unha fábrica de ladrillos e Instituto aerodinámico. Un pouco máis tarde, el abriu unha fabrica de fábrica. Durante o período soviético da cidade Railway continuou a crecer. A súa industria desenvolveu a un ritmo elevado. Así, o Instituto de Investigación foi construído, planta de tratamento de madeira, reparación de fábrica. Agora a cidade está a ser rapidamente construído, infraestrutura está a ser desenvolvido. O número de habitantes na actualidade alcanza máis de 140 mil persoas. En tales circunstancias, Metro Railway converteuse en vital.

Vantaxes e inconvenientes de Skytrain

Considerando as opcións, xestión de capital decidiu construír un metro en Railway e outras cidades suburbios. Será o chan, ou, como se adoita dicir, doado. Este tipo de transporte ten varias vantaxes, a principal das cales é o prezo. En media, a xunta de 1 km de túneles subterráneos leva preto de 80 millóns de dólares .. Mentres a 1km Skytrain -. 15-20 millóns, coa construción do metro lixeiro non é necesario para crear sistemas de drenaxe e ventilación, para eliminar a area movediça. Pero a conveniencia para os pasaxeiros terra estación ou en nada inferior ao subsolo. Desafortunadamente, as desvantaxes de metro luz, tamén. O período de construción e ruído, lixo, deterioración da capacidade de transporte existente. Pero a xente está dispostas a soportar a inconveniente, polo menos houbese unha Railway Metro. Eles non teñen medo incluso cambiar o calendario de trens e aumentar en conxestión do tráfico durante a construción.

Entón, se precisa Metro Railway?

Tren do centro é considerado o mesmo nome entón. g. emisora. A distancia a partir del para o Anel ao redor de 10 km. Semella preto, pero os motores sofren. O ancho da calzada é de 7 metros, o tráfico nos dous sentidos. Claro que para realizar a ultrapassagem en condicións tan difíciles. Nesta web vai sorprender a ninguén Plugs. Incidentes e accidentes e asaltos a peóns. A situación é aínda máis exacerbada na primavera e no verán, cando a tempada de vacacións comeza. Da capital para adestrar executa varios mini-autobuses da Shchelkovo subterránea, Estación Novoguireevo, Vykhino e Izmailovo Park. Coa estación de ferrocarril Kursk "correr" 36 pares de trens e 14 pares de trens de alta velocidade. amplitude de movemento menos de 20 minutos. Cun bo escenario, o capital se pode minutos "domchali" para 25. O horario de pico este tempo aumenta de dúas a tres veces. Todos son veciños da Railway crea dificultades.

O que se fixo

Será que aqueles no poder teñen un enorme desexo de realizar o proxecto Skytrain nos suburbios, que está prevista para reservar 236 millóns. Rublos. Para este diñeiro será construído 125 km de ferrocarril. d. pantallas, 50 novas estacións foron construídas. O tráfico de pasaxeiros para a conclusión da construción vai chegar a 825 millóns. Man. Engana-se quen pensa que novas rutas serán establecidas para a construción do metro en rexión de Moscova Railway. Os carrís serán colocados ao longo do ferrocarril existente. d. xeitos que nalgunhas áreas xa comezou. Tamén no Railway reservar unha parcela de terreo onde o depósito será construído e radio de xiro de vagóns. Con todo, iso non cambia os termos e metro lixeiro na estrada de ferro vai ser posto ao final de 2015.

Como é que a estación terrestre Moscow

Por todos os patróns, será conveniente. Agora proxectada 211 unidades de aparcamentos, de xeito que os pasaxeiros poden deixar os seus vehículos e cambiar nos coches do metro. Para maior comodidade, tamén planea construír 75 estacións de intercambio, 30 dos cales serán erguidas próximo á estación de ferrocarril. e. estacións preto de 2 metros Kotelniki e Chelobitevo, 43 preto das estacións de autobús. Trens será executado en intervalos de non máis de 4-5 minutos, e así por diante, a continuación. d. xurdiu en movemento de atascos, pode ser construído 57 viadutos. Os trens están a planear a compra dun novo, Calefacción, e da estación serán equipados con baño e unha variedade de armas, tales como máquinas de venda automática de café.

Teñen tempo ou non ten tempo?

Aínda que a construción Metro Railway xa comezou, moitos dubidan que isto vai pasar co tempo. En Kryukovo, por exemplo, planea abrir metro ano 2014, pero Marat Khusnullin, vice-alcalde da capital para a construción, feita a suposición de que o traballo final só pode ser rematada no 2015. Tamén coa liña de metro en dirección de Bielorrusia. Pero non sexa chat, Metro aínda será. Expertos prevén agora un aumento no ritmo Railway de construción de vivenda. Con todo, os prezos dos inmobles van subir un 20%. Pero os cidadáns serán facilmente accesibles a calquera área de Moscova. Con agrado que o custo do billete de metro lixeiro, segundo o vicepresidente Ivanov non será maior que o metro normal.