O faro para unha bicicleta. ¿Como facer un foco nunha bicicleta?

O faro para unha bicicleta é parte integrante deste vehículo. Esta é simplemente unha necesidade vital se se realizan paseos nocturnos ou movéndose na escuridade. Isto é especialmente certo para o período de inverno-primavera. Chegase cedo, pero queres estar na bicicleta. Ademais, esta é unha seguridade adicional para todos os usuarios da estrada. Este tipo de iluminación adoita montarse en bicicletas infantís. Isto permite que o bebé se sinta como un ciclista real, aínda que teña un ano de idade. Pode encender e apagar os faros a si mesmo.

Localización dos faros

Hai varias opcións para aloxamento:

• A fronte do volante é unha opción de aloxamento tradicional, pero non a mellor. A luz ten a forma dun punto, co ángulo de incidencia que sae como resultado, o relevo da estrada non se ve de verdade.
• Diante da bifurcación - este monte dá máis luz, ten a forma dunha elipse longa, que permite ver mellor a estrada.
• Fronte na bifurcación, a ambos os dous lados - un faro de bicicleta, colocado deste xeito, pode iluminar a estrada o máximo posible. Esta instalación é practicada durante a noite a través dun terreo difícil.
• Se se instala unha bicicleta na bicicleta, isto axuda a identificar o ciclista na estrada.

Por suposto, pode utilizar as cataphores, pero o uso de faros é unha opción que garantirá a máxima seguridade. Estas son as principais opcións de aloxamento. Ademais, se o desexa, pode instalar adicional no cadro, na área da roda traseira ou no volante. Ademais, un faro de bicicleta pode chamarse unha lanterna no casco dun ciclista.

Cales son os elementos de iluminación?

O faro moderno para unha bicicleta xeralmente ten un LED, que é alimentado por unha batería ou batería. Tal iluminación pode ter diferentes tamaños e esquemas de instalación. Principalmente é fixado mediante abrazaderas especiais sobre o volante. No papel dos faros para un ciclista cun orzamento un pouco reducido, poden actuar flashlights regulares de diferente potencia e, correspondientemente, de potencia de luz diferente. Están montados no volante só á esquerda da parte central.

Existen bicicletas especiais, cuxos fabricantes toman en conta todos os requisitos dos ciclistas: un forte fluxo luminoso, unha duración significativa do traballo, unha carcasa e un vidro fiables, fixadores convenientes, hai varios modos de iluminación. Tamén hai variantes de faros de dinamo. Isto significa que a luz aparece co movemento da roda dunha bicicleta. A intensidade da luz depende directamente da velocidade do movemento. Teñen unha gran vantaxe: non precisan o control da carga das baterías, aínda que algúns entusiastas do automóbil consideran que esta iluminación é o século pasado.

Características da parte traseira e dos faros

O faro para unha bicicleta pode ter un propósito diferente segundo a configuración. Así, a parte frontal ilumina o camiño, ea parte traseira ilumina o vehículo na estrada. Deste xeito, o brillo do faro é idéntico ao do coche - pode haber luz amarela ou branca. O número de LEDs ou outros elementos de iluminación está limitado só polo desexo e as capacidades do propietario. A luz da cola na moto (lanterna de seguridade) ten un brillo vermello que non permitirá que o ciclista permaneza desapercibido. Montaxe debe estar nun lugar así que ao mover a luz nada interfire. As súas dimensións poden ser diferentes: dun LED a varias decenas. En canto aos outros faros adicionais, poden ser diferentes a criterio do ciclista. Todos poden ter diferentes formas e anexos.

Vantaxes dun faro caseiro

O faro para unha bicicleta, fabricado de xeito independente, é principalmente máis barato. En seguridade, non podes gardar, pero a compra dunha lanterna de bicicleta especializada custará moito, ademais, non garante unha excelente calidade.

Despois de facer o faro coas túas propias mans, podes ter en conta todos os requisitos e desexos en canto a brillo, opcións de instalación e subministración de enerxía. Os materiais necesarios para a produción dun accesorio para bicicletas pódense adquirir en calquera tenda de iluminación.

Fabricación de faro

¿Como facer un foco nunha bicicleta? Os seguintes compoñentes serán necesarios para iso:

• LEDs na cantidade que sexa necesaria para un caso particular.
• O colimador, proporciona iluminación nos lados.
• Baterías tipo AA ou baterías.
• Resistencia limitante de corrente.
• Vivenda adecuada.
• A lente.
• Cola.

O proceso de fabricación debe comezar coa pegada do colimador á lente. A continuación, este deseño debe ser embrulhado con cinta e facer buratos para a eliminación de fíos. Este último está máis cómodo conectado ao interruptor, que, á súa vez, conecta baterías ou baterías. Entón tes que instalar o faro resultante no seu lugar axeitado.

Faros para triciclo especializado

Irónicamente, os triciclos tamén son para adultos. Un triciclo con faro require fontes de iluminación adicionais, cuxo principal obxectivo será designar as dimensións destes vehículos. Moitas veces, estas unidades están movendo tendas con comida ou carros orixinais para a venda de flores, xoguetes e recordos. Tendo en conta que son os máis comúns nos lugares turísticos, só precisan unha luz lumbar, frontal e adicional. Unha vez que será moi brillante e atractivo desde o exterior.

Un triciclo con faro está equipado cunha poderosa iluminación. Se a iluminación frontal está instalada, como na forma convencional (sobre o volante, por riba da bifurcación ou sobre ela), entón a traseira está máis ben montada no marco da zona da roda traseira ou na parte traseira da cesta. O lugar habitual no tubo entre o asento eo marco pode pecharse e non se realizará a función principal destes faros: a designación dun ciclista na estrada.

Bicicletas para nenos con foco

Moitas veces os fabricantes de bicicletas para nenos os equipan cun faro para que un pequeno ciclista poida sentirse como un verdadeiro usuario da estrada. A construción de dispositivos lixeiros neles é un tanto diferente. O triciclo infantil con faro non require LEDs moi potentes e un sistema de seguridade complexo, que proporciona unha luz traseira vermella: este é só un accesorio adicional. Ao final, un rapaz de cinco anos, ata tal idade, calcularanse tales juguetes, non se moverá na rúa e para el non hai necesidade de identificarse claramente na estrada.

Ademais, estes vehículos son utilizados principalmente en patios, parques, parques infantís e só baixo a supervisión de adultos. Na maioría dos casos, o faro de tales bicicletas colócase directamente no manillar. Como se mencionou anteriormente, non ten ningún significado funcional especial, polo que se pode colocar no volante do xoguete.

Faros de bicicleta de potencia

A maioría dos modelos de faros de bicicleta son alimentados por baterías. Isto é moi conveniente, porque poden ser cargados repetidamente. E se as luces da bicicleta adulta sexan activadas segundo o necesario, entón unha bicicleta para nenos cunha faro con un pequeno condutor que cando o desexe, entón apaga e acende, cómpre equipar con baterías de recambio. Poden usarse contigo só no caso. Ao final, un neno frustrado, e iso é o que se converterá se non pode activar a iluminación da súa bicicleta - esta é unha "tormenta de mares e océanos".

En canto ás características técnicas das baterías, deben manter un mínimo de 2.000 lúmenes de luz. Estas propiedades están posuídas por baterías de tipo 18650, tensión a elas de 3,4 V, capacidade - ata 5000 mA / h. Canto máis baterías, máis tempo será posible conducir no crepúsculo ou na escuridade. No stock, pode ter baterías AAA estándar, que combinando nun cartucho especial son capaces de comparar cunha batería coas características descritas anteriormente.

Instalación da lámpada

Na maioría das veces, os suxetadores de faro ten unha base de plástico, que está unida ao manubrio, encima da bifurcación, directamente sobre el ou no marco do asento (para as luces traseiras) e ten o principio de fixar as abrazadeiras. E isto significa que está instalado no seu lugar e se suxeita con parafusos para unha fixación fiable. Tales fixacións refírense principalmente ao uso de lanternas convencionais como faros.

En canto aos faros de bicicleta portátiles especializados, os modelos xa ofrecen unha cómoda fixación, ademais, está deseñada para un movemento constante. É dicir, significa que o ciclista pode deixar o seu vehículo no estacionamento, sacar o faro e levalo con el, xa que custa moito, pero a tentación de que os ladróns non queren ser tentados. Tamén hai modelos de bicicleta equipados con faro incorporado. Na maioría das veces estas son as opcións dos nenos: por exemplo, a bicicleta Azimut Lamborghini, o seu faro está montado no volante, é máis parecido ao instalado en ciclomotores ou motocicletas.

Forma de frontal

A forma dos faros pode ser variada e limitada só polo desexo, as posibilidades e a imaxinación, especialmente se se trata de modelos caseiros. O mercado destes produtos ofrece configuracións básicas deste tipo:

• Os faros son redondos ou ovais. Na maioría das veces en tales modelos, unha ou dúas fontes de luz. No papel de tales poden actuar como diodos emisores de luz, luces de xenon, moi raramente lámpadas incandescentes.
• Os faros son cadrados ou rectangulares, tales opcións adoitan ser de feito.
• As luces da cola son redondas, ovais, rectangulares. Son un pouco máis grandes, xa que teñen unha importante función de indicar un ciclista na estrada.

Ademais, os faros poden variar de tamaño. Na maioría das veces, montaxes redondos grandes sobre modelos infantís, como a moto Trike (con faro).

Indicadores para a selección correcta de faro

Como regra xeral, as lanternas e os faros para bicicletas teñen unha carcasa impermeable. Entre os indicadores de rendemento importantes atópanse:

• Iluminación LED: estas fontes son capaces de funcionar moitas veces máis que, por exemplo, halóxeno. Tamén teñen a capacidade de reproducir unha luz moderada ou brillante. Son moito máis fortes que as demais lámpadas. É por iso que adoitan empregarse no transporte para os máis novos. Un exemplo é a bicicleta "Lamborghini" cun faro.
• Lumens. Chámase a chamada unidade de definición de fluxo de luz. Caracteriza a intensidade da luz e mide a unha distancia idéntica do obxecto.
• Ray. Para os seguidores da condución nocturna, a mellor opción é a luz frontal, que ten un foco estreito e un baixo factor de dispersión.
• Unha opción moi boa sería se o modelo prevé varios modos de intensidade de luz e flash. Isto aforrará significativamente a enerxía da batería e, polo tanto, continuará o tempo sen recargala.

Un pouco de xeneralización

Cando queda claro, hai moitas opcións para equipar a bicicleta coa iluminación. O principal é entender o que se necesita un conxunto mínimo para unha condución cómoda e segura. Todas as outras lámpadas, luces e lanternas adicionais poden instalarse á vontade e están limitadas só pola imaxinación do ciclista.