O que é mellor para poñer o carburador na VAZ-2106: consellos de expertos

Hoxe na estrada moitas veces pode atopar coches, cuxa idade é de 20 ou mesmo 30 anos. Basicamente é modelo clásico VAZ. Os propietarios destes coches antigos en todos os sentidos apoialos na vida e buscar o mellor desenvolvemento. Os propietarios do vello "Lada" Quero mellorar a dinámica da máquina e reducir o consumo de combustible. Pode facelo, pero todo depende do carburador. Vexamos como o carburo é mellor poñer no VAZ-2106, para obter o resultado. Esta tarefa é factible, ademais, que a substitución do dispositivo eo seu axuste, o condutor pode realizar de forma independente. Se familiarizarse cos controladores de revisión, que substituíu o carburador regular, o efecto é moi significativo.

Breve Historia do carburadores para VAZ

Nos primeiros modelos clásicos Vaz, que é unha mellor italiano "Fiat", no sistema de subministración de enerxía en un par de motores dispositivo instalado fabricación Dmitrov Auto Planta Aggregate. Para a produción destes carburadores adquiriu unha licenza de empresa francesa "WEBER". Estes mecanismos son asignados índices Díaz-2106 para o modelo VAZ "Six". Ata agora, estes carburadores é popularmente chamado - "Díaz" e "WEBER". Moitos propietarios de coche e agora sendo activamente explotados. Usando estes mecanismos da boas características dinámicas. Estes carburadores teñen un deseño simple, sen recursos de deseño innecesarias. Pero "WEBER" ten unha desvantaxe moi significativa - un enorme apetito. Estes modelos non son producidos, como acontece co modelo VAZ-2105 para o resto dos produtos equipo "Zhiguli" "Ozono". Por baixo falamos sobre iso con máis detalle.

"Ozono"

Carburador "ozono" no VAZ-2106 - é un desenvolvemento totalmente nacional de enxeñeiros Dmitrov. Ela difire significativamente dos mecanismos franceses e construtiva, e rendemento. É chamado de "ozono" (carburo) foi non só - o momento en que foi considerado o máis ambiental agradable. Os propietarios falan positivamente sobre estes dispositivos. Pero con eles, por veces, hai varios problemas. VAZ-2106 polo prezo de catro mil.

"Ozono" e os seus problemas

Ás veces, se rexeita a traballar chave normalmente pneumática na cámara secundaria. Ademais, hai problemas co desgaste do diafragma na superación aforrar sistema. Se o mecanismo por algún motivo ten axuste sucia ou dobres, a segunda ea cámara non pode ser aberto ou aberto, pero cun atraso grave. Isto leva a unha redución significativa da dinámica. poder perder, reduciu a velocidade máxima do vehículo, o motor é inestable a altas velocidades e medianas. A pesar de todo isto, o carburador "ozono" Díaz-1107010 dá bo rendemento dinámico con consumo de combustible de preto de sete litros por 100 quilómetros. Por suposto, para o dispositivo para supervisar constantemente e mantelo. Entón, para non contaminar as cámaras internas, recomenda-se para limpalos periodicamente. Use o especial carburo máis limpo. средство продается в аэрозольных баллончиках. Este produto químico vendida en latas para aerosol.

"Solex"

Estes mecanismos non son tan populares. Especialmente populares Díaz-21053. Tamén fabricado baixo licenza. Este carburador ten o bo desempeño dinámico e, polo tanto, é económico. Esta é unha boa solución se precisa dun carburador en "Six". Polo proxecto "Solex" é fundamentalmente diferente de todos os dispositivos anteriores da Auto Planta Aggregate Dmitrov. "Solex" está equipado con sistema de combustible fluxo de retorno. Con esta solución de gasolina pode volver o tanque de combustible do coche. C pola aplicación dun sistema de abastecemento de combustible inversa falla aforrar ata 400-800 gramos de combustible por cen quilómetros. Algunhas versións do "Solex" pode ser complementado cos sistemas electrónicos auxiliares. Entre eles - o sistema está en marcha lenta, coa posibilidade de axuste por medio dunha válvula eléctrica. Tamén reuniuse en modelos de exportación. Nos países da CEI foi modelo amplamente distribuído co eléctrico chave de marcha lenta. O funcionamento do carburador de dous cámaras demostrou ser moi difícil. Canles feita estreita e moitas veces obstruída. Se o seu dispositivo é capaz de servir, o primeiro comezou a actuar sistema está ausente, e despois todos os outros nós. Dado que o consumo de combustible "Solex" VAZ-2106 en consumida a partir de 6 a 10 litros co movemento dun modo silenciado. Segundo as características dinámicas da unidade é só a segunda o inicio "WEBER". Se o tempo para facer carburador mantemento preventivo "Solex" non daría os problemas.

Como escoller o carburo e instala-lo no VAZ-2106?

Fans facer melloras para o modelo clásico de "AvtoVAZ" e só os propietarios que queren mellorar o rendemento do coche, a maioría das veces escollen "Solex". Use modelos Díaz-21083. Instala-los en modelos clásicos é imposible sen modificación substancial. Pensando que un carburador é mellor poñer no VAZ-2106, ten que ter en conta o volume do motor. Para as unidades de 1,3 litros opción perfecta Díaz 2018. Para os motores cun volume de 1,6 litros mellor opción - Díaz-21083. As diferenzas entre os dous modelos - Sección de diámetro do difusor, así como o tamaño dos chorros de combustible e aire. Se establecer o carburador como é, a continuación, a unha velocidade preto de 4000, a taxa de emisión de aire pode acadar supersónico, que non é válido. Pero a aceleración non é afectado. Cómpre aumentar os difusores en primeira e segunda cámara, para establecer outros chorros. Despois diso, o consumo de combustible será, como en 21053, ea dinámica - mellor que 21073. Para o coche VAZ-2106 o prezo do carburador será de preto de cinco mil.

instalación características Díaz-2108, -21.083

Para a instalación de calquera destes modelos no "Classic" é necesario preparar un novo conxunto de almofadas para as mangueiras do sistema de calefacción do carburador, Tee para conectarse ao sistema de combustible, a hasta da chave e traizoado para o acelerador. Para comezar a partir deste procedemento o resultado máximo, é desexable substituír a ignición. É mellor instalar tecnolóxico, electrónico. Con ignición - é do século pasado. O sistema é moi incerto e moitas veces provoca problemas no funcionamento. Instalación de non-contacto de ignición electrónica - unha das melloras máis útiles para VAZ doméstica, en particular a "Six".

"Solex-21053"

Este modelo ten menos problemas e non require un gran axuste, xa que o carburador modernizado polo modelo clásico. Estas unidades funcionan ben con motores de 1,5 e 1,6 litros. Esta é unha boa opción para aqueles que quere obter do coche máis dinámico.

outras opcións

Pero non pense que é todo o que é axeitado para o "clásico". Se pensar sobre a mellor forma de poñer o carburador na VAZ-2106, aínda é lembrado "Solex-21073". El é destinado a motores de 1,7 l - 21053 difire grandes canles e aumento dos chorros.

Despois da instalación, pode obter aínda máis dinámica e consumo de combustible, á vez será 9-12 litros. E se non ten medo de consumo e raro carburador mantemento preventivo "Solex", entón é posible deter a elección nel.

resultado

Por suposto, este é non todos os modelos de carburadores que poden ser instalados directamente no VAZ-2106 e outro clásico "Lada". Hai unha abundancia de instrumentos chineses, así como dispositivos de fabricantes europeos e americanos. Á venda son ambos modelos individuais e de dobre cámara. Pero eles teñen un prezo elevado e non sempre garantir un elevado rendemento dinámico e eficiencia. Só ten unha das dúas. Polo tanto, a cuestión de cal é mellor poñer o carburador na VAZ-2106, pode responder deste xeito: é mellor poñer o aparello doméstico, unha das opcións anteriores. Comentarios condutores recomendo poñer "Ozono". É un dos que polo baixo consumo de combustible da dinámica máxima para o vehículo.