Os túneles máis longos do mundo. O túnel submarino máis longo do mundo

Os túneles foron sempre considerados estruturas esenciais necesarios para o paso seguro ou no subsolo de tráfico. Pero as obras arquitectónicas como anteriores axudar a xente imperceptibelmente penetrar en territorio inimigo, pero hoxe a súa construción relacionada con outros obxectivos. Con todo, eles difiren na estrutura, localización e extensión. Sobre o que son os túneles máis longos do mundo, decidimos falar hoxe.

Xaponés do túnel máis longo

A máis longa é considerado hoxe o túnel ferroviario reside en Xapón. El é chamado Seykanom, que traducido do xaponés significa "magnífico espectáculo". O túnel ten un tamaño moi impresionante e aínda ten unha parte oculta debaixo de auga. Así, é igual á lonxitude total de 53,85 km e fragmento subacuático corresponde a unha lonxitude de 23,3 km. É por iso que, ademais de o título dun dos máis grandes edificios de terra, Seikan ten unha clasificación diferente - o maior túnel submarino do mundo.

Proxecto-se, a construción do que gastou polo menos 40 anos de idade, foi construído en 1988. Contén dúas estacións. Con todo, a pesar de todo o poder de construción, actualmente Seikan non se usa tan frecuentemente como antes. Segundo analistas, isto é debido a un aumento no custo da viaxe nas estradas de ferro.

Seikan - o máis longo túnel ferroviario do mundo, cuxa profundidade é de 240 m Esta é unha marabillosa creación do home é coñecido por. Estreito de Tsugaru. Como planeado polos proxectos, o túnel une a illa de Honshu e Hokkaido.

Poucas persoas saben que tipo de impulso que levou á creación deste xigante, tornouse un tifón, como resultado que caeu 5 ferries de pasaxeiros. Como resultado do accidente a bordo só un dos cales morreron máis de 1150 visitantes, incluíndo membros da tripulación.

A conexión máis longa e terreo no mundo

Os túneles máis longos do mundo poden ser divididos nos seguintes tipos:

• sobrecarga;
• subterránea;
• coche ou estradas;
• ferroviario;
• subaquática.

Un do túnel terra máis longo considerado Lamberg, xa construído en Suíza. A súa lonxitude é de 34 km. Como se pode facilmente pasar o tren, ás veces acelera 200 km / h de velocidade. Vale resaltar que esta estrutura axuda os viaxeiros suízos para un par de horas para chegar a unha das áreas de Resort máis populares do país - Valle. Segundo os viaxeiros expertos, aquí están numerosas fontes termais.

É interesante que, ademais da súa misión principal, Lamberg, así como outros dos túneles máis longo do mundo, e realiza unha serie de outros. En particular, preto do edificio en si son quentes augas subterráneas, que axudan a quentar o Tropenhaus Frutigen - situado preto do efecto invernadoiro e culturas tropicais que crecen no seu territorio.

Un dos maiores metros automotivos

O túnel de estrada máis longa do mundo - Lerdalsky. Esta estrutura é unha lonxitude de 24,5 km e unha especie de ponte de conexión entre os municipios Eyrlann e Laerdal, situado na parte occidental de Noruega. E túnel Lerdalsky considérase unha continuación da ruta coñecida E16, que se sitúa entre Bergen e Oslo.

Inicio da construción do famoso túnel foi iniciada a mediados de 1995, e rematou con preto de 2000 mu. A partir deste momento o edificio foi recoñecida como unha das máis longas pasaxes subterráneas estradas, deixando atrás o famoso túnel Gotthard para ata 8 km.

Curiosamente, a estrutura pasa a través das montañas cunha altura de máis de 1600 metros. Grazas ao cálculo preciso de arquitectos, especialistas lograron reducir a carga de condutores que viaxan a través do túnel. E iso é a través da creación de tres covas adicionais equidistantes entre si. Os datos de covas artificiais dividir o espazo baixo a estrutura en catro seccións longas. Esta é unha rara, e é o túnel máis longo do mundo.

O terceiro máis longo túnel ferroviario

O terceiro máis longo entre outros metros que pasan sobre a liña de ferrocarril, considerada a Eurotunnel. Esta estrutura pasa baixo o Canal Inglés, e combina con parte do Reino Unido Europa continental. Con iso, calquera pode vir de París a Londres en só unhas horas. Dentro do tren tubo subterránea é 20-35 minutos de media.

inauguración da Canle da Mancha realizouse en maio de 1994. A pesar do feito de que a construción do corredor subterráneo deixou moito diñeiro, a comunidade internacional recoñeceu a súa obra mestra milagrosa. Polo tanto, o edificio foi clasificado como unha das marabillas modernas do mundo. Segundo estimacións preliminares, este é o túnel máis longo do mundo vai á autosuficiencia só despois de 1000 anos.

O túnel máis longo nos Alpes

Outro corredor subterráneo incrible, non renderse á súa posición máis de medio século, é o túnel Simplon. É considerado o elo máis exitosa entre a cidade de Domodossola (Italia) e Brig (Suíza). Ademais, o edificio ten unha boa situación xeográfica, coñecida como a estrada cruza o Orient Express e toca unha das liñas na dirección de París a Estambul.

Incrible, Simplon túnel ten a súa propia historia. Estas paredes recordar moitas cousas, por exemplo, que a entrada ea saída del foi extraído durante a Segunda Guerra Mundial. Con todo, a explosión non autorizada foi evitada grazas á axuda de guerrilleiros locais. Actualmente metro consta de dous portais lonxitude de 19803 e 19823 m. Agora xa sabe onde o túnel máis longo do mundo.

Inacabado "monstro" nos Alpes

Nos Alpes hai túnel Gotthard inacabada, que se chama un verdadeiro monstro de modernos edificios de arquitectura. titanio activo cuxa lonxitude é de aproximadamente 57 km, convenientemente situado na Suíza agradable. Segundo os desenvolvedores do proxecto si, o principal obxectivo do túnel é unha travesía segura de mercadorías e pasaxeiros a través dos Alpes. Ademais, pode ser usado para reducir a viaxe de tres horas a partir de Zúric a Milán para dúas horas e cincuenta minutos.

E, aínda que o túnel Gotthard , no momento aínda non está completa, xa está dobres marcas no número de fanfarrão. Conforme informar nunha publicación estranxeira, a construción dun corredor subterráneo custa seus propietarios en 10,3 millóns. Dólares. A apertura do un dos túneles ferroviarios máis longos son planificadas ata 2017.

Os túneles máis longos do mundo: conexión submarina entre Xapón e Corea do Sur

O goberno surcoreano, xunto cos xaponeses, desenvolveu un plan para construír un túnel, de 182 km de lonxitude. Esta decisión foi tomada a fin de aumentar o volume de negocio e acelerar a conexión de transporte entre os dous países. Este proxecto, segundo especialistas, será grande. A pesar da súa construción está só comezando, desenvolvedores, enxeñeiros e arquitectos tiveron que facer fronte a unha serie de problemas. En particular, non está claro como vai funcionar o sistema de recuperación, se de súpeto acontecer accidente aleatorio.

O túnel máis longo e máis caro do mundo

O maior túnel por estrada, onde se pode ver só oito pistas da estrada, considerado o maior Boston. Con todo, a súa estrutura incrible e deseño, sen dúbida desaparecer antes de o importe que tiña que ser pagado para os clientes da construción.

Segundo datos preliminares, o orzamento total empregado na construción do túnel, máis de US $ 14,6 millóns. Pero este importe non é capaz de satisfacer os contratistas, gastos diarias de xeito adicional totalizar cerca de US $ 3 millóns. Durante a construción do Big Dig empregaba máis de 150 grúas modernos. E no proceso que contou con máis de 5.000 empregados.

O túnel máis longo en toda España

España tamén posúe Guadaramoy - o máis longo túnel terra unindo Valladolid con Madrid. A súa lonxitude é de só 28,37 km. A apertura desta estrutura ocorreu en 2007 próximo. Posteriormente Guadarame falamos de como as obras arquitectónicas de gran escala en España.

Un gran túnel subterráneo no Xapón

O Xapón é famoso polo seu metro e por riba do chan edificios, entre os que hai un gran túnel ferroviario Hakkoda Mountains. A súa duración total é de preto de 26,5 km. Desde a apertura do edificio e ata o presente momento xa pasou por moitos anos. É exactamente iso e agora segue a ser un dos corredores espazos máis orixinais ao longo do cal pode pasar só dous trens.