Portaavións "Storm": as principais características, armas

Quizais non vai atopar calquera fan de equipamento militar e armas, que non ten unha opinión sobre a Rusia ten da flota de portaavións. Ás veces, o debate en tales discusións suavemente fluír para o individuo ... e responder a todas ou non. Por exemplo, o noso futuro portaavións "Storm". Ata onde está na demanda, o que é a súa asignación hipotética, e no; real facer ese proxecto? Probe responder a todas estas preguntas.

E o que os novos portaavións?

Este é o aspecto máis importante. Cando o portador propúxose "Storm", esta pregunta é feita varias veces e en diferentes variacións. En realidade, por que o noso país é tan caro "xoguete", significa, por definición, é calquera portaavións nas presentes circunstancias?

En primeiro lugar, é un elemento importante de prestixio para un país deste tamaño. En segundo lugar, a situación xeopolítica actual é tal que mesmo dous ou tres portaavións, nós simplemente non interferir. A presenza na costa de Siria como o mesmo barco con pilotos adestrados á - un forte argumento moitos adversarios con argumentos. El demostrou americanos. Moitos de algunha maneira seguimos a crer que o portaavións está a bordo da aeronave 20-30 ... Estes días están moi lonxe.

cruceiros pesado da clase á que pertence o futuro portaavións "Storm", ten polo menos 70 avións de ataque. Concordo argumento de peso. O máis que temos en Siria, o número total de grupos de aviación, e menos aínda, pero é capaz de resolver o problema é moi grave.

Ademais, o buque portaavións é moito menos vulnerable a ataques, en vez da base da terra. Por suposto, iso só é verdade en relación á loita contra varios grupos ilegais, pero por mor dos transportistas maiores e esixen boba! Cando se trata de guerra global, flota de submarinos máis útil, e para a solución dos problemas globais sen máis baseados en terra aínda non ...

Os postulados básicos da estratexia naval moderna

Os americanos omnipresentes, que desde a Segunda Guerra Mundial ten unha ampla experiencia no uso de portaavións, foi identificada, dúas das principais vantaxes - mobilidade e independencia. Ao contrario de unha base de terra que precisa para organizar e transferir todo o equipo e material necesario, portaavións é totalmente autosuficiente. Lo nun curto período de tempo pode ser levado de volta para onde é necesario, e entón, como solucións aos problemas como a limpeza rápida. Co Grupo Air pode rapidamente rampa ata a súa presenza nunha rexión particular. Por último, é de novo unha cuestión de prestixio: a capacidade de "xogar músculos" - unha importante moeda de cambio nas negociacións.

Por suposto, o exército ofrece unha oportunidade como esta, pero a transferencia do número necesario de tropas - é moi complexo e moi caros, acompañado de numerosos e non sempre benevolente negociacións cos gobernos dos países por onde a ruta pasará. Operadores permiten a ignorar case todos estes problemas.

A guía Mariña rusa ao problema do portaavións pesados, hai dous puntos diametralmente opostos de vista: "Si, así como a necesidade" e "Non, por que necesitamos deses comedores de diñeiro." En suma, antes de que o consenso de que aínda estamos moi lonxe, pero aínda así o "Storm" 23000 proxecto xa existe. Ademais, a historia do froito do mal "Mistral" background, cando o primeiro departamento de defensa afronta declarou publicamente "o establecemento de novas aeronaves para substituír os tribunais franceses", é unha cuestión de prestixio.

Como se saíron na URSS?

Desafortunadamente, do mesmo xeito. É dicir, non importa. Problemas de vehículos pesados co grupo da aviación do goberno da Unión practicamente noivos. E en gran parte debido a esta intriga secreta. Trala Primeira Guerra Mundial sobre os feitos heróicos de mergulladores e mariñeiros Sevmorflota case esquecido. "A cabalo" xenerais estaban case completamente ottyanuvshie en todo o financiamento do goberno. Unha vez máis, o papel desempeñado polo omnipresente Nikita Sergeevich Hruschev.

Case matando toda a artillería tubo interior en favor dos misiles, é case "afogado" todo o programa flota re-equipo. Ademais, mesmo a falar da construción portaavións, el entendeu con hostilidade, como os consideraba "armas do imperialismo mundial."

Cando a necesidade de buques desta clase fíxose evidente (como aconteceu a finais dos anos 70), a situación económica non era máis a favor da Unión Soviética. Ademais, faltaba tempo precioso, e ningunha experiencia na construción de portaavións no país non era. Pero el dixo, "Kuznetsov" non é só nós? É posible establecer a construción de vehículos novos con base no mesmo proxecto?

Desafortunadamente, non. Experiencia de traballo deste buque mostra claramente que ten moitos fallos. Ademais, "Kuznetsov" non é exactamente axeitado para o papel dun portaavións, xa físicamente non é. Esta é unha aeronave pesada levando cruiser. Hoxe, a Mariña rusa ten, si, aeródromos, co cal pode rapidamente lanzar á ao punto desexado flotante.

Por que, entón, non é o concepto de "Kuznetsov" está a desenvolver?

En primeiro lugar, non é tanto o barco, pero en ausencia total da infraestrutura necesaria para iso. Así, a experiencia internacional demostra claramente que un portaavións ao mar - un gran destino para os submarinos e buques de superficie do inimigo. Para evitar a perda de un barco tan valioso na primeira campaña, é enviado para non actuar só, pero como parte da CSG, é dicir, os grupos de ataque transportadora.

Aquí neste reside o busílis ... Temos os buques para a formación de tales equipos, pero na historia dos únicos exercicios operadores nacionais para combatelos los interactuar como parte dun único grupo non se realiza unha vez sequera. Así, a experiencia real do uso de agosto simplemente non teñen, senón porque o portaavións "Storm" Russian debe a este respecto ser un verdadeiro "pioneiro", en que todas estas ideas serán examinadas na práctica.

En segundo lugar, hai un gran problema coa aeronave AWACS especializada e guerra electrónica. Cando aparecen (e para aparecer) e que é descoñecido. Ademais, os expertos teñen alertado que a nosa flota é urxente necesaria ASW aeronaves. Si, temos un lendario helicópteros Ka-29/32, pero eficaz toda a mesma aeronave para algunhas tarefas.

fábrica

Por último, unha desvantaxe importante, ata agora o único transportista interno é a súa fábrica caldeira de turbina. Máis precisamente, unha enorme desvantaxe. Tales motores son obsoletos, aínda na década de 80 do século pasado. Tradicionalmente, un barco con un reactor nuclear é moi caro ... pero TAKR "Petr Veliky" está constantemente cruzando o mar durante a próxima campaña, mentres que o "Kuznetsov" aproximadamente o 70% do tempo nos peiraos do estaleiro.

Simplificando, o novo portaavións "Storm" debe necesariamente ser equipado con só a fábrica de enerxía nuclear, ou unha historia triste con reparos constantes de novo. E outra. É lamentable, pero a Unión Soviética, alocando fondos enormes para a construción de submarinos nucleares e avións, pouco ofensivamente apropiadas para prestar atención á construción de infraestruturas costeiras. Así, durante a construción do primeiro barco desta clase, deben ser cumpridas varias condicións:

• Debe ser un portaavións nuclear.
• Súa agrupación aire incluirá avións AWACS especiais e guerra electrónica.
• É desexable que a bordo había un cazador submarino.
• 70-75 teñen polo menos parte da aeronave á de avión principal.
• Para iso, necesariamente, toda a infraestrutura necesaria no porto de rexistro debe ser solicitado.

Cal debe ser o novo portaavións?

En xeral, as mesmas consideracións guiadas e os profesionais que proxectan "Storm" foi presentada por primeira vez. En primeiro lugar, debe ser o maior transportadora na historia da Unión Soviética e da Mariña rusa. Desprazamento - non inferior a 100 000 toneladas, a lonxitude total - dentro de 350 metros. Infórmase que a taxa máxima debe chegar a 30 nós, pero ...

Neste contexto, entre os profesionais e deseñadores de fricción Navy comezou de novo sobre o uso de fábrica. Alguén segue a insistir na versión caldeira e turbina, mentres que os outros construtores navais din emerxencia montaxe dun reactor nuclear.

Con todo, hai moito un compromiso adecuado: motor principal - un reactor nuclear, diesel - o papel dun motor auxiliar, co cal o buque será capaz de soster o porto máis próximo en caso de calquera problema.

Mira o maior portaavións no esquema do formulario, podes ver case deck "nu". En vez de un enorme escenario de illa - unha torre de control relativamente compacto. Esta visión non só fai máis doado de encaixar e aforrar espazo na nave, pero tamén fai que sexa menos perceptible. Ademais, esta vez os almirantes da Mariña rusa decidiu que un trampolín non é suficiente: agora dous deles (o segundo - pequeno, con outra dirección Take-off).

novas aeronaves

Ademais, o deseño do novo portaavións se pode ver varios tipos de avións e helicópteros. Son moito máis que están no "Kuznetsov" ou analóxico indio. Isto é o que dixemos anteriormente.

Que tipo de coche vai ter un novo portaavións "Storm"? A base da versión baseada en portadora do loitador T-50, avións MiG-29K / KUB AWACS (!) E helicópteros anti-submarino Ka-32. Así, no Consello será situado polo menos 100 coches. Hai información que as características hidrodinámicas do corpo pode cambiar de forma que os cálculos indican un descenso do 20% no seu resistencia ó movemento. A é - aumento de cruceiro e maior economía de combustible (se aínda prefiren caldeira e turbina de versión).

Entón, o que vai ser: un cruzador ou un aeródromo flotante?

Unha vez máis, volvendo ao tema do sufrimento "Kuznetsov". El, de feito, é precisamente o concepto de portaavións, non un portaavións, no sentido clásico do termo. Xulgue por si mesmo: un poderoso anti-avións, mísiles e armas anti-submarino, á e helicópteros anti-submarino ... El crea unha falsa impresión de que este monstro pode actuar como unha forza de combate separado, pero non é.

En primeiro lugar empregar Su-33 - unha interceptores de auga limpa. En segundo lugar, a completa falta de AWACS. En terceiro lugar, o pequeno tamaño do grupo de aire. En terceiro lugar, é necesario ter a bordo dun gran número de persoal técnico, de xeito relacionado coa aeronave. Reflexionar submarinos inimigos ataque só un navío aínda non pode, eo número de aeronaves que dalgún xeito deixa de impresionar hoxe.

Simplificando, o 23000e proxecto portaavións (aplícase a eles e "Storm") debe ser exactamente o aeródromos flotantes móbiles, que son responsables para a defensa dos buques especializados. É de destacar que na Unión Soviética sabía, e para protexer portaavións foron TAKR. Pero entón, por mor da situación económica desastrosa, AUG completo non foi establecida.

Por suposto, ninguén di que o buque será totalmente desprovista de medios de protección, pero facer del un análogo da "portaavións folga cruiser" aínda non paga a pena, como o propósito da nave completamente diferente.

outras características

Asúmese a pesada portaavións "Storm" terá só catro posicións iniciais: dous avións van despegar do trampolín xa tradicional, dous laterais - a través da catapulta. Pola contra, é necesario un tal método para comezar a buscar combatentes plataforma desenvolvido con base en (PAK FA) T-50. Igual que todos os portaavións do mundo, o desembarco será para-responsable. Grosso modo, este é un dispositivo baseado nun cable estirado través do convén. Pois aeronaves gancho parte (gancho) velocidade de extinción de pouso.

armamento

O "Storm" (portaavións) require dous superestrutura de comando anterior do convén. Son relativamente pequenos, gardar valioso nave espacial. Por barco de defensa antiaérea de posibles ataques aéreos do inimigo será responsable só catro unidade antiaérea. Crese que para este fin, quere usar o último buque C-500. Tan complexo (segundo as características preliminares) pode infectar practicamente todos os obxectivos aéreos en movemento a velocidades de ata 7.000 metros cúbicos / segundo.

En xeral, o recrutamento de "Storm" das súas armas ata que é moi cedo para dicir, porque este problema non se designado correctamente. Hai evidencias de que o buque será obrigatoria para torpedear armado con medios de protección. novo radar con unha agrupación por fase activa establécese, de comunicacións e guerra electrónica mellorada.

Canto vai custar o portador dunha nova xeración de "Storm" aínda é descoñecida. Para efecto de comparación, o americano medio, "Nimitz" vale uns cinco mil millóns de dólares. irmán indio "Kuznetsov" en debido tempo custa India dous millóns, pero hai dúas circunstancias: primeiro, o buque non foi construído, pero só en fase de conclusión. En segundo lugar, o valor do dólar desde entón caeu fortemente.