Portadores Francia moderna e da Segunda Guerra Mundial

A humanidade é agresivo por natureza. Este feito desagradable é confirmada por moitas guerras trabadas por persoas, por varias razóns. Mesmo mundos antiutópico Aldous Huxley, Orwell e Bradbury home non pode, sen violencia. Ao parecer, armas brandindo, algúns membros das sapiens raza homo afirmar-se, con non importa por que razón o estado veñen para a loita. A guerra é impensable sen armamento, eo seu resultado depende de canto máis forte o equipo de unha das partes en conflito. Por exemplo, as forzas navais modernos son ineficaces sen o buque de combate único: portaavións.

Portaavións: Buque progresiva

Este é un enorme buque, transportando unha aeronave de carga: avións ou helicópteros. E iso pode ser de ata centos aviamashin. Son a principal forza impresionante de transporte. O buque tal superficie primeiro apareceu na Primeira Guerra Mundial, pero sobre todo o primeiro nacido foi que foron convertidos de outros tipos de buques. Por exemplo, este barco converteuse nun cruceiros chamado "Birmingham". Coa súa plataforma para a primeira vez que o avión despegou. Foi o que pasou nun evento significativo en 1910, e marcou o inicio da aeronave transportadora baseada. Na primeira destas embarcacións empregadas para recoñecemento, pero, máis tarde entender a importancia da aeronave como un medio de bombardeo. Nos albores da construción portaavións utilizados hidroaviões, como avións decolando podería, e sentar no deck - non. Para este hidroaviões finalidade, que aterrou con éxito na auga. A historia di que os portaavións franceses na Segunda Guerra Mundial eran poucos: para ser exacto, só un, como nos Estados Unidos. O maior número de tales buques naquela época era o Reino Unido (7 unidades). Posteriormente, no deseño de portaavións América conseguiu.

Estes barcos son divididos nas seguintes posicións:

• portaavións;
• compra;
• transportando globos;
• transportistas de helicóptero;
• gidroavianostsy;
• aire;
• subaquática.

Ademais, distínguese se versátil, choque e anti. Segundo o tipo de enerxía, hai modelos convencionais e nucleares.

portadores Características principais

portadores encoros de aceiro ten unha forza considerable, xa que o seu grosor alcanza varios centímetros. A lonxitude da nave xigantesco ten centos de metros: a amplitude varía de 180 a 342. Proxecto buque chega a profundidade de 12 metros. ancho da plataforma é moi grande, o que dá os portaavións imaxe inesquecible. Por baixo do convén están localizadas as grandes peiraos e hangares para mantemento de aeronaves. A única outeiro na cuberta, unha especie de "illa" é o centro de mando, que inclúe sistema e antena de localización. Buscar este centro é xeralmente no lado dereito.

cuberta de voo - un dos compoñentes máis importantes dun portaavións. Son tres tipos, un dos cales non está a ser usado. plataforma plana, por exemplo, ten un coñecido portaavións francés "Sharl De Goll". Decks deste tipo son usados para a horizontal Take-off. Para este fin, a catapulta de vapor. Decks con trampolín instalado en vehículos, comprendendo aeronave con despegamento vertical. Unha característica deste pavimento se fai despegamento asociación e aterraxe tiras.

cuberta de voo, que comprende dous niveis, foi usado ata os anos 30 do século pasado. No nariz de portaavións situados deck de despegamento e no piso de arriba - de pouso. Pero sempre que este esquema era perigoso para os pilotos, cambiou, reasemblaxe, como é habitual no portaavións convencionais.

Feitos interesantes sobre xigantes da Mariña

Uninitiated será interesante descubrir onde conseguiu portadores fonte inesgotable de potencia e velocidade. A cousa é que a central nuclear, situada en buques modernos, incluíndo portaavións de Francia, que contén gama ilimitada de movemento de barcos. Ademais, debido á instalación nuclear o portador é capaz de soportar un máximo, en vez de unha velocidade de cruceiro por semana.

Ademais, este feito é importante, así como o posicionamento da pista. Está situado nun ángulo de 9⁰. Iso non se fixo por casualidade. Antes, cando a banda foi unha, moitas veces tivo que pé enfrontamentos aeronaves directa, os que aterrou mal. Ao final, é moi difícil - para sentir-se no balance e deck estreito. Para evitar tales accidentes e incendios causados por eles, os deseñadores chegou a solución brillante, proporcionando así o dereito piloto a cometer erros.

flota francesa

mariña francesa ten un lugar de liderado no mundo. No seu desprazamento (321,850 toneladas), é entre a Corea eo Reino Unido. Armado con esta poderosas formacións militares son submarinos, fragatas ultra-modernos, anfibio, cruceiros, destrutores, e, por suposto, o portaavións lendario France "Sharl De Goll" desprazamento de 37 mil. Toneladas. A base da forza de desembarco é o cruceiros "Mistral". Barcos deste tipo hai tres unidades.

Agora é unha escaseza de cobertura aérea, como a aviación naval francesa ten só 60 baralla de aeronaves en servizo. En xeral, a goberno francés concibiu unha modernización seria da Mariña, como capacidade actual é insuficiente para manter as operacións militares globais. Aínda que existen de Francia e unha moeda de cambio significativo: armas nucleares. Primeiro de todo iso modernos mísiles balísticos.

Francia e II Guerra Mundial

Os franceses son xustamente chamado o pioneiro da aviación naval. Que eles construíron hidroaviões, barcos voadores e hidroaviões, e os buques de guerra e os cruceiros equipados con catapultas para despegar. E nos anos 20 do século pasado, as forzas navais franceses reabastecido un novo membro - o cruceiros de batalla de portaavións modernizados "Béarn". Nel se instalou cuberta pista e catapulta. Este buque, aínda que sen distinción, participou na Segunda Guerra Mundial contra o fascismo alemán, pero en 1940 pasou a descansar. Iso aconteceu despois da rendición da República Francesa a Alemaña nazi. Ademais, en 1937, de acordo co programa planificado de construción naval, se decidiu construír varios novos buques. Pero iso non era para ser. Durante o período 1939-1945, as forzas armadas de Francia en particular, a flota, perdeu gran parte de brazos, e esixiu a recuperación total. Entón, como moitos avións portadores de Francia foi durante a guerra cos alemáns? Entre os proxectos non realizados e conxelados como "Joffre", "Clemenceau" portaavións afundido "Test Kommandan", quedou un xefe militar de "Bearn".

portaavións "Béarn": historia hoary

Francés vice-almirante Bourget xustamente considerado que unha necesidade urxente de reavivar os portaavións francés da Mariña como base. Este home xa ordenara a "Béarn", de xeito que o seu consello é valioso e para ser oído. O almirante cría que a flota francesa debe ser inferior a 6 portaavións. Goberno adquiridos portaavións despois en Inglaterra, e na década de 50 os construtores navais franceses deseñado portaavións "Clemenceau" e "Foz".

Pero no barco de guerra, portaavións "Béarn", merece unha mención especial, mesmo porque que participou na guerra cos nazis. Portaavións participaron na busca do buque alemán "Admiral Graf Spee". Construción do buque comezou en xaneiro de 1914 e lanzado sobre el estaba en abril de 1920. Proxecto buque superior a 9 metros de ancho e - o transportista 27. A lonxitude era de 182 m. Número de tripulantes foi de 865 persoas.

Portadores Mariña francesa comezou a súa historia con este buque blindado. Estaba armado con canóns antiaéreos, torpedos, e tiña a bordo 40 avións. Transportista foi construído dunha vivenda "Normandía", o motor de turbina acoirazado foron substituídos. Trala capitulación francesa había rumores de que a transportadora trouxo a Martinica reservas de ouro todo estado, pero esta información non é confirmada. Ademais, antes do final da guerra, "Bearn" transportar avións do Canadá para a súa terra natal. En 1967, o líder francés do século pasado foi demolida.

Sharl De Goll ou o Richelieu?

Agora, os portaavións francés, modernos e equipados con todo o necesario para atender aos estándares militares. Pola contra, o portaavións francés é actualmente o único: a famosa "Sharl De Goll". Este buque foi construído e lanzada en 1994. A súa operación comezou en 2001. Cun desprazamento de 42 mil. Transportadora Toneladas aeronave fai 27 sitios de viaxes. Ten dous motor nuclear lonxitude da embarcación é de 261 metros e anchura duns 64. O transportista é o maior navío en Francia, pero en comparación cos barcos nucleares americanas similares é pequeno. A tripulación do seu moi grande e emprega 1900 persoas, incluíndo os pilotos e mandos.

A historia deste buque de guerra comezou co feito de que o goberno decidiu substituír o portaavións francés superado "Foch" e "Clemenceau" para modelos máis modernos. Pero el foi creado só unha embarcación de tal serie, desde o seu alto custo non se admite para continuar o proxecto. O portaavións non é só mellorado, por mor do exame fallou.

No que respecta á construción do buque, el está equipado cos máis modernos sistemas: catapultas, anteparos inafundável, dobre fondo, radar absorción e equipos escondido. Hai tamén unha auga-saneamento, sistema de protección contra incendios. Tripulación proporcionada sistemas de aire acondicionado e de ventilación. áreas de durmir cómodos Concibida, áreas de lecer e alimentación.

En torno ao nome dun portaavións no momento inflamou a serio debate: Fransua Mitteran, presidente de Francia, quería o nome do barco "Richelieu", como considerou axeitado flertar co partido gaullista. Pero un ano despois, Zhak Shirak aínda convencelo de que o buque foi apelidado o nome do famoso xeneral.

Armamento "Charles"

enerxía suficiente buque nuclear durante 5 anos consecutivos cunha velocidade de 25 nós. Este transportista está obrigado a central eléctrica cunha forza tremenda recheo: 76000 .. CV Nunha base forte, tal pode ser simultaneamente colocado ata 100 aeronaves. Pero, xeralmente, a flota inclúe 40 aeronaves, das cales varios loitadores, avións de ataque, avións de recoñecemento e conectado. Hai na cuberta e helicópteros. Ademais, o transportista está equipado con sistemas de radar e instalacións de defensa aérea. Entón, preguntar, cantos avións portadores de Francia agora posible responder de forma fiable: un. Pero hai algúns barcos, de pé case na mesma capacidade de loita nivel e resistencia.

"Mistral": Francés Wagon

Desembarco barco, helicóptero transporte "Mistral" é diferente de outros utilización polivalente. Pode ser un hospital, plantas brigada de aterraxe motorizada, actuar como un centro de mando, oso e manter helicópteros de combate. Cando se discute a portaavións francés "Mistral", aínda que non un portaavións ao máximo, pero tamén un digno representante da Mariña Francesa. Unha vantaxe importante pode ser mencionado un espazo seguimento lenta e profunda, que é vantaxosamente realizada helicópteros. Ademais, o buque pode ser instalado barcaças de desembarco, batallón de tanques e ata 900 soldados de cada vez. Armado coa Mariña francesa ten tres buque similar "Mistral", "Tonnerre" e "Dismyud".

Pode afondar un portaavións?

Esta é unha tarefa moi difícil. Debido ao feito de que tales buques sverhdorogostoyaschie cargar unha enorme cantidade de armamento, entón, por suposto, as funcións de protección do portador é non satisfán totalmente os requisitos esenciais. Polo tanto, sempre en torno a un enorme buque 15 ou máis buques, ofrecendo protección fiable nun radio de 300 quilómetros. Con todo, en realidade afundir un portaavións, aínda que sexa moi difícil. O método máis doado, pero non é moi eficaz - o asalto. Para iso, ten que contrarrestar os buques de seguridade, e, a continuación, tentar poñer o portaavións para o fondo, que será moi difícil, porque está equipado con un gran número de compartimentos.

Non menos importante papel na retirada dun portaavións fóra de acción pode desempeñar un desvío. Por exemplo, durante o reabastecemento, un porto, grupo mergulladores deben nadar imperceptible para o barco e establecer dispositivo remoto explosiva no seu fondo. A principal cousa é para fuxir desapercibido nesta operación.

Outra forma podería ser torpedeado a bordo do submarino silencioso. Por suposto, un portaavións enorme non vai ser capaz de evitar os torpedos. Só aquí bombardeiros submarinos con gran probabilidade de destruír inmediatamente protección buques.

O máis eficaz no afundimento do portaavións dada mísiles e ataques nucleares. Claro que o último, debido á infección co territorio, e outras consecuencias catastróficas, utilízanse só en casos extremos.

barcos do futuro

Pero os portaavións de Francia e doutras potencias mundiais non están parados, proxectou unha nova, máis modernos e avanzados modelos. Tendo en conta a experiencia de realizacións e erros do futuro proxecto de portaavións últimos foi creado baixo o desprazamento nome CVNX de 100 mil. Toneladas. Na súa creación foron usadas tecnoloxía "stealth", a máis nova instalación nuclear, o que permite un longo tempo para ir sen recarga, así como un radicalmente novo deseño do casco. creadores segundo estimou que un buque deste tipo para toda a vida útil de cincuenta anos capaz de pasar 3 millóns de millas náuticas e levar seis mil. Día no océano.

O progreso está movendo rapidamente, incluso no sector militar. Investiu duramente en tecnoloxía de punta, pero a paz mundial non se pode mercar por diñeiro ningún.