Sea Port Olya

porto marítimo Olya Liman está situado na zona á beira do un dos maiores brazos do Volga - Bakhtemir. Distancia da cidade de Astrakhan é de preto de cento vinte quilómetros. A construción do porto Olya comezou na década dos noventa do século XX, despois de que o goberno emitiu unha decisión oficial sobre a revitalización da flota rusa do Mar Caspio.

Algúns anos máis tarde, en 1997, o porto comezou a xestionar máis de 400 toneladas de varias cargas por ano natural. Para a entrega de bens de unha estrada de acceso especial foi equipado, o que reducirá significativamente os custos de transporte e manipular. Durante a construción da estrada porta estaba ligada a Tracy P-216 e P-215.

Xa desde 2006 o porto comezou a tratar con máis de dous millóns de toneladas de carga diversa. Os expertos prevén que, en 2020, Olya porta pode tratar con máis de dez millóns de toneladas de carga por ano.

A principal actividade

Porto especializada deliberadamente no transporte de distintos tipos de carga. Transporte de materiais se realiza durante todo o ano. Ademais, a entrega de carga leva vehículos e trens. Debido a iso, as mercadorías poden ser entregados no Mar Caspio desde calquera punto da Federación Rusa, pronto como sexa posible.

servizos básicos son fornecidos en países do Caspio (Turkmenistán, Casaquistán, Acerbaixán e Irán), así como na India e Pakinstan. Os destinos máis populares de entrega: Bakú, Aktau, Atyrau e Anzali. O vaso de calquera tonelaxe pode atracar a Astracã porta Olia durante a tempestade. Ademais, a área do porto non é un taller de reparación e unha base de subministración. Actualmente, existen nove leitos, cuxa profundidade é de ata cinco metros. O porto se pode aceptar ea embarcación estranxeira, como o traballo de control aduaneiro aquí.

transporte

Port Olya está ligado á estrada federal Astrakhan - Makhachkala, no cal transporta diariamente pasaxeiros. A principios do século XX, o porto estableceu un servizo de balsa que operaba regularmente ata 2012. A continuación, el foi pechada para reforma.

En 2001, o porto de Olya no Astrakhan comezou a transportar mercadorías e de pasaxeiros por vía férrea. Para a construción de liñas ferroviarias foron alocados para un curto período de tempo, a fin de garantir un subministro estable. Con guía de financiamento non está atrasado.

No verán de 2014, a inauguración de filiais Yandyki - porta Olya. Con todo, tras a conclusión da estación non podería manexar o fluxo de mercadorías, o que fai difícil traballar no de Astrakhan. tempo de inactividade media composicións intervalos de 13-15 días despois da recepción.

Como entregar a mercadoría no porto?

As formas máis rendibles para entregar a carga a través do porto de Olya - un coche e d transporte / W. Últimas aplicado no Astrakhan estrada federal - Makhachkala. F / A transportes transporta estación Yandyki e acompañada á porta w / estación. Neste método é posible descargar unha gran cantidade de peso nun curto período de tempo, o que é moi importante.

As características físicas e xeográficas do porto

Estandarización é un factor clave para a entrega da carga ao mar Caspio. Nos tempos antigos, esta área foi inundada, pero a auga recuou gradualmente, o que resultou na formación das chairas. Unha das principais características do terreo son montes Barovsky.

Solo e clima

O porto é predominantemente chan semi-áridas. Para o crecemento da produción rural esixirá unha terra negra adicional para fertilizar a terra. Ademais, o chan é arenosa na estrutura do porto, nalgúns lugares.

Na zona do porto de Olya dominado principalmente por un clima temperado continental. Durante os meses máis quentes, pode asistir a seca. No territorio existen ventos constantes, o que é típico para esta área. Por mor do vento constante non ocorre acumulación de po e area. estación seca comeza en xullo e dura ata mediados de setembro, por mor da pequena cantidade de precipitación.

Follas de outono tras unha gran cantidade de precipitación. O inverno é suave, pero as primeiras xeadas ocorren a principios de novembro. O clima na zona do porto é moitas veces inestable, o que é por iso que o frío extremo pode substituído dramaticamente desxeo e viceversa.

Resumindo

Hoxe, o porto marítimo de Olya segue mellorando a entrega da liña de carga, recibindo así grandes contratos, tanto da Federación Rusa e de moitos países estranxeiros. Mercar novos equipos e transporte que pode entregar materiais no menor tempo posible, gastan un mínimo de medios. Cada volume de negocio do día, bens, que pasa a través do porto está aumentando e pronto alcanzará cinco millóns de toneladas ao ano. Esta é unha esperanza moi optimista, entón podemos dicir con seguridade que o porto de Olya gran futuro.