"Sherpa" - o que é? Rover "Sherpa"

Como enviar chamada, polo que vai flotar. O nome "Sherpa" para distintos tipos de equipos sobre rodas fala por si.

importancia de nomes

Sherpa - o que é? No primeiro dos valores substantivos comúns aínda non é o "que" e "quen". Sherpa - un home, abrindo o camiño para alguén. Houbo esa definición no século XIX, cando a expedición británica para explotar os Himalaias necesario cargadores e guías. Para este papel perfectamente adecuado Sherpas Hardy e bravos.

Esta pequena nación vive ao pé do Khumbu Chomolungma e na fronteira co Tibet, a unha altitude de 3000-4000 metros sobre o nivel do mar. Sherpas chegaron a estas áreas do Tíbet oriental. O nome deste pobo tibetano significa "pobo do Oriente."

En Nepal, os Sherpas parte na creación de gado e agricultura, e na India - de negociación e aínda están subindo os picos das montañas como cargadores e guías.

aparellos Sherpa

Sherpas reputación repetidamente fabricantes usado terreo art.

"Kawasaki Sherpa" - xaponés da motocicleta dobre finalidade, que pode montar non só nas estradas, pero tamén en terreos accidentados. Apareceu en 1997, por primeira vez no seu propio mercado do Xapón, e despois en Estados Unidos, Canadá, Grecia, Australia, Gran Bretaña e Nova Celandia.

Este pequeno peso motocicleta (media 120 kg) é facilmente controlada, que difire pouco altura do asento (810 mm), pero ten unha gran distancia do chan (265 mm).

"Alpina Sherpa" - un snowmobile, o que corresponde totalmente ao seu nome. Foi deseñado para ser executado en alto-resorts, pero ben axeitado para rescate, servizo de avalancha, patrullas forestais.

Pode levar o esquiadores feridos, banda de remolque de esquí en ascenso en lugares sen ascensores, chama rutas a través snowmobile snowdrifts profundas deportes ou esquí-corredores. Este snowmobile chámase único. El, ao contrario dos outros modelos, ten dúas pistas de ancho total de un metro. Todos do seu sistema o máis fiable e controlado polo condutor. Para dirixir a altas velocidades no snowmobile italiana imposible, a súa velocidade máxima - 50 km / h, pero pode superar subidas case verticais, aínda que lentamente, pero seguro.

Rover "Sherpa" Garagashyan

Alex Garagashyan enxeñeiro talento de San Petersburgo, chamado "Sherpa" a súa nova creación - o vehículo todo-o-terreo cos pneumáticos de baixa presión, que foi lanzado recentemente, en 2015.

Rover "Sherpa" combina produtividade, flexibilidade, fiabilidade, compacidade e un gran salón.

Esta máquina ofrece unha completa liberdade de acción. Ela non ten medo de obstáculos de ata un metro, ladeiras inclinadas, e absolutamente indiferente ao que está baixo as rodas: auga, turba, terra dura ou xeo.

En expertos cruzadas comparar "Sherpa" para rastrexar vehículos, e ás veces non en favor do último. permeabilidade case absoluta do coche fornecen un solucións técnicas únicas e experiencia acumulada, que foi usado na súa construción A. Garagashyan.

Características vehículo todo-terreo

Lonxitude 3,4 m, ancho de 2,5 m, altura de 2,8 m - dimensións Rover "Cherp". O que significa isto? A máquina é moi compacta. Neste caso, a distancia ao chan segundo a presión do pneumático é de 60 cm.

A velocidade máxima que desenvolve unha "Sherpa" na estrada, non máis que 45 km / hora, eo mínimo - 1,5 km / hora. En encoros de calquera profundidade de velocidade do vehículo do terreo - 6 km / h.

A capacidade dos principal depósito de combustible 58 litros, e combustible diesel que gasta 2-3 litros / hora, dependendo da complexidade da pista. Se precisa dunha reserva de enerxía maior, en cea pode instalar tanques adicionais para 50 litros.

o vehículo do terreo pode transportar unha carga de media tonelada, sen reducir a permeabilidade e transporte toneladas case dous anos e medio, a velocidade cae a 30 km / h.

motor turbo diésel Kubota V1505-t volume de 1,5 litros e 44 CV xunto cunha caixa de cinco velocidades manual convencional instalado a unha profundidade suficiente baixo o asento dianteiro. Esta característica de deseño no vehículo todo-o-terreo "Sherpa". O que dá? Centro de gravidade da máquina é moi inclinado cara abaixo, que o protexe de tombar.

O deseño do chasis

A principal característica do vehículo todo-terreo atrae a atención á primeira vista. Enorme altura da roda de 1,6 metros e unha anchura de 0,6 m non é imposible observar, pero eles non son a única vantaxe. Pneumáticos de baixa presión con sistema automático de paging, para que un pedal de control especial aparecerá na cabina.

Discos de rodas especialmente deseñado para vehículo todo-terreo "Sherpa". O que dá? Discos proporcionar retención do pneumático con baixa presión, ea súa construción está feita de modo que o lixo non unirse a eles, nin conxela xeo.

Os gases de escape son alimentados pneumático. Para inflar o pneumático a unha presión de funcionamento ao conectar o motor, non precisa de máis de 15 segundos.

eixes das rodas están rixidamente ligados ao corpo, incapaz de moverse, incluíndo vertical. Polo tanto, no vehículo todo-o-terreo suspensión pneumocirculating utilizado nova construción orixinal, no que o aire pode ser o sistema de tubos de diámetro grande abondo para mover fóra da roda baixo o cal demostrou ser un obstáculo para as outras rodas.

O dispositivo vehículo todo-terreo

Corpus vehículo do terreo entrou entre as rodas. Cabina con asentos de coche, equipado con cintos de seguridade para o condutor e un pasaxeiro está situado na parte da fronte do mesmo - a plataforma de carga, curvado para-lamas máis as rodas unidas por pontes.

Transmisión en "Sherp 'non só traslada o torque para as rodas, pero tamén usando transmisións de corrente rodas que están no corpo, opera a máquina.

ATV controla - unha panca ligada ao freo lado da unidade, a panca de transmisión manual do pedal do embrague e gas.

Para controlar a presión do pneumático non é só o pé, pero o dispositivo é un tonômetro convencional para os médicos.

Pequenos dispositivos, os condutores están familiarizados, con excepción de horas do motor. O dispositivo é necesario porque precisa pasar por cada 50 horas.

As portas do vehículo todo-o-terreo "Sherpa" non se inclúe. A cabina pode acceder a través dunha porta-rampla articulada no casco dianteiro, que descansa sobre un apoio para os pés tubular especial. Neste caso, o vidro frontal inclina articular. As fiestras laterais tamén pode ser levantado e bloqueado, así como cabeza-a, en calquera posición.

conxunto completo de vehículo todo-terreo

Hoxe, todo-o-terreo vehículo producido na planta Obukhov en San Petersburgo en dous niveis de acabado.

A configuración básica "Standard" está dispoñible cun toldo de tecido, tapóns das rodas, tres pilas, a óptica de haloxenan, cor extra forte corpo, o líquido de calefacción interior e de illamento de calor e de son do compartimento do motor.

"Kung" Embalaxe ten un interior brando descapotable quente. Pode ser movido para 6 persoas e durmir confort en cheo lonxitude dous.

Opcións adicionais que poden ser equipados con vehículo cross-country de acordo co cliente, son luces LED, un aquecedor de aire, un xerador de 60 A, tanques de combustible adicionais e remolque de eixe único en que o rover poden ser transportadas a longas distancias.

No vehículo todo-o-terreo prezo "Sherpa" flota dentro 3,85-4,1 millóns. Rub. dependendo do equipo, sen opcións adicionais.

Test-unidade vehículo todo-terreo

Para iso, o bebé non precisa dunha estrada en rodas xigantes, cómpre absolutamente ningunha maneira. Pode facilmente subir e baixar o outeiro íngreme é moi estable (o combustible subministrado ao motor continuamente) tranquilamente pasar por árbores caídas e pilas.

O desprazamento total da roda - case tres toneladas e media, o corpo - aproximadamente unha tonelada. É dicir, o desprazamento total de máquinas acuáticas - un pouco menos de cinco toneladas. Se consideramos que o peso seco do vehículo todo-terreo de 1,3 toneladas e cargalo pode levar unha tonelada, o stock recibe un dobre. Para afogar unha embarcación sen danos irreversíbeis, ten que esforzarse moito, poñendo toda a engenhosidade ruso.

sensación interesante da suspensión. Na roda de mosca, esbarrando nun obstáculo, que mantén un contacto normal, e vibrado amortecida.

Xestión con alavancagem inusual para o condutor, pero non é difícil e fai sen esforzo físico. Experiencia vén rapidamente, os condutores din que vehículo todo-terreo "Sherpa" é capaz de valsa nunha área pequena, se o propietario é un desexo de aparecer.

Digno de nota é unha boa ventilación e calefacción interior da unidade. O fluxo de aire é organizado de xeito que na cabina retén a calor mesmo parabrisas desdobrar.

E un detalle máis importante - "Sherpa" é conveniente manter. O acceso ao unidades de enerxía dereita dispoñible a partir da cabina.

En xeral, na operación do vehículo todo-terreo - unha vantaxe sólida. A desvantaxe de fans chamados como o custo da máquina en si, así como compoñentes adicionais. Pero o que facer, esas rodas máis baratas non pode ser, por definición, así como outros accesorios orixinais.