Su-25T: foto, características

Como o nome indica, o Su-25T - avión, que chegou a ser unha modificación do Su-25, lanzado unha década antes. Desenvolvido no Sukhoi Deseño Bureau no inicio dos anos 80, era o único vehículo de combate, que comezou a ser usado antes do Ministerio de Defensa publicou a decisión de impor-lo nas forzas armadas.

Aínda que este modelo non subira ao ceo, que aínda deixaría un rastro brillante na aviación militar doméstica. Ao final, o Su-25T converteuse en non só un prototipo. O intervalo inclúe os desenvolvementos 25 e outros, que son esencialmente o mesmo Su-25, pero son completamente diferentes figuras. Pero noutro plano continuación.

ataque avión

Da historia da aviación militar que o desenvolvemento inicialmente cubrir a tropas terrestres, en breve, o Su-25 converteuse nunha especie separada, cuxas tarefas incluían acción puramente aérea.

bombardeiros capaces de voar a altitude, ten unha boa variedade e á vez o suficientemente rápido e manobrável. Pero para cubrir o loitador Exército non é necesario.

Entón, houbo unha aeronave de ataque ao chan, luz, inmune, debido á baixa velocidade e altitude invisible para defensas aéreas inimigas. A máquina pode realizar un gran stock de fogo. Estas vantaxes posuían avións de ataque militar clase IL-2. Tras o final da aeronave II Guerra Mundial deste tipo ir as sombras: unha loita pola supremacía no aire, pero a finais dos anos 70 a situación está cambiando. Sukhoi recibiu unha orde para a produción de Stormtroopers. A fábrica de avións recibe o nome de "Product T-8." Posteriormente, cando a saída dunha serie, que renomeou o Su-25.

Descrición Su-25T. instrución

instrucións aeronaves aplicala lo a unha clase de avións de ataque, que é o prototipo do mesmo. Pero, á vez, só chamalo modernización é moi difícil, polo que é diferente da versión básica. Os desenvolvedores mudaron tiro, estrutura da fuselaxe reforzada. Novos sistemas de orientación simplifican a pilotaxe, así como controlar a aeronave e realizar operacións de combate home capaz. Debemos tamén mencionar o sistema que axuda o piloto a ir ao destino. Despois do gatillo é premido, o poder estimar un posible destino, selecciona a guía desexada Munio e corrixe, se fose necesario. Porque o ataque é relativamente móbil en condicións de servizo, a aeronave tiña un sistema de telemetría adicional para voar de noite.

A protección está baseada na vixilancia electrónica estación, que non só pode especificar a localización dos puntos de radares terrestres, pero tamén para descubrir que o modo funcionan: detección ou orientación. Tendo esta información con antelación, o piloto de "secado" unha oportunidade para avanzar deixar a zona afectada. O sistema de seguimento tamén pode vinculación coa unidade interferir puntos de orientación terrestres. El exhibe un conxunto de reclamos, xera unha "neve" e efectos similares, aínda capaz de desactivar sistema de homing para un mísil.

grupo observador

A primeira aeronave en 1980, foi enviado a Afganistán. En primeiro lugar, algunhas pezas, a continuación, un rexemento. Co regulamento enviou un grupo de observadores, como a aeronave non ten que pasar todas as auditorías de certificación. E representantes da Sukhoi Deseño Bureau, que estaban entre os observadores, a ver como o novo coche en si zarekomenduet na proba de combate real.

Desafortunadamente, as primeiras mostras do T-8 morreron por defectos de enxeñaría. Estas máquinas están localizados preto de dous motores. Ignición inevitablemente causada un lume na segunda explosión ocorreu en definitiva. O segundo problema - a protección a partir de fragmentos de mísiles. Conseguir polo menos un tanque (situado por riba do motor), e irrompe do seu negocio con motores, e, a continuación, o resultado é coñecido. Observando o resultado foi o nacemento do Su-25T. O principal cambia de placas de Blindaxe de aceiro dende abaixo e entre os tanques.

lineup

Baseado do Su-25 foi creado algunhas modificacións:

• Su-25 - a versión básica real, aínda se produce e utilizado;
• Su-25K - versión de exportación do modelo anterior;
• Su-25UB - (espazo da cabina 2 en contraste coa única noutras máquinas) aeronaves opción adestramento de combate ataque;
• Sioux 25UBK - a segunda e terceira modificación ao mesmo tempo. A versión de exportación do aprendizaxe de máquina;
• Su-25UT - versión train, sen armas;
• Su-25 under the gun - o mesmo que o anterior, brazos falta. "G" no nome significa gancho. versión naval tendo a posibilidade de desembarque e do terra usando aerobatsplanes cuberta;
• Su-25BM - rebocando obxectivos, a versión non está deseñado para uso en combate;
• Su-25T - unha versión modernizada do avión de ataque. Ademais de armadura reforzada posteriormente recibiu novos equipos eléctricos e armas máis poderosas. Foi el quen serviu como un prototipo de sistema de mísiles,
• Su-25TK - Estamos describindo ataque no escudo exportación.

Outros modelos de avións de ataque a base

Ademais de máquinas, o que pode ser chamado o Su-25 modificacións baseadas nel tamén desenvolveu outras versións.

Su-28 - unha copia case completa da versión do su-25UT. Non ten armas, un avión de adestramento.

A decisión de crear un modelo diferente foi o exitoso, e á vez non moi uso no modelo Afganistán Su-25T. Su-39, que pode ser chamado de versión "fillo" de T, recibiu de seus todas as mellores características e gañou algúns novos.

En particular, os modelos de produción do Su-25TM (outro nome 39TH) tras algunhas modificacións recibidos definido RLPK "Lanza-25" (un sistema de mira de radar). Tamén ATRA "Vortex" (anti-tanque de mísiles). Este último, tras a aplicación exitosa do Su-25TM, instalado en helicópteros, pequenos barcos de mísiles e mesmo sobre os barcos de patrulla.

arma

Camiñar sobre as modificacións desenvolvidas, ollar detallado sobre armas Su-25T. ás de avións ten 10 torres para a montaxe dunha variedade de municións. Neste caso 8 do 10 que están máis próximos do corpo, pode transportar cargas de ata 500 kg cada un, o que é suficiente para a montaxe da bomba ou mísil, artillería arsenal. Pilo recentes, polo xeral, teñen un mísil de curto alcance (R-60) utilizado para fins defensivos no combate de aire. Entre as armas que a aeronave se pode empregar para destruír brancos no solo, pódese notar SPPU (montaxe arma móbil extraíble), bombas de pesaxe desde 100 a 500 kg, ou mísiles "aire-to-ground".

Troncos SPPU teñen a posibilidade de desvío abaixo (ángulo máximo de 30 graos en relación ao plano do avión). Mísiles pode ser composto por guiada-SD Tipo 25ML de láser X-X-C-29L ou 25L. Pode utilizar bloques de Nar (mísil non dirixida) de calibre 57 a 340 mm.

Ademais, a aeronave ten unha arma de dobre tubo fixo, situado baixo a fuselaxe. A posibilidade de non tan grande: o calibre de 30 mm só se pode usar contra un vehículos blindados mal, como vehículos blindados.

de dentro

Grazas aos sistemas de orientación e de incendio, descrito un pouco máis cedo, o cockpit do Su-25T está deseñado para unha persoa - o piloto. Ofrece tanto a xestión eo feito de que en outras máquinas fai que o tire.

O panel de control está disposto na versión clásica. Á esquerda da materia son botón de control de propulsión do motor. Existe tamén un control de radio, o sistema de freada, o sistema conmuta armas e varias válvulas responsable da presión no interior da cabina. Baixo o brazo dereito de coches eléctricos e sistemas de xestión de combustible. Hai tamén unha lámpada de control de calefacción en cuxa portada ten unha inflexión botón de emerxencia.

No panel montado pantalla no centro do sistema de mira combinado para xestionar toda a armas de aeronaves do arma para os sistemas de esgotamento bomba / mísiles.

outras opcións

Nós examinamos a calidade de militar básico Su-25T. Características de datos de voo pode ser representado nunha lista.

• dous turbojet motor 95 (en versións posteriores TRD-195) desenvolve unha velocidade máxima de 970 km / h;
• velocidade de cruceiro - 750 km / h;
• límite práctico - 7,000 m;
• gama durante a carga de combate de 3000 kg - 500 km;
• lonxitude de pista de despegue - 500-900 m, para plantación - 600-800;
• velocidade de separación recomendada de 250 km / h;
• velocidade de destino aceptable de polo menos 260 km / h;
• gama de ferry -1950 km;
• capacidade de combustible - 3000 litros.

Algunhas características externas:

• envergadura - 29 m;
• Square - 60 metros cadrados. m;
• lonxitude de aeronaves (LDPE baseado receptores e antenas saínte á fronte) - 15, 53 m;
• altura - 4, 59 m.

Nótese que os parámetros externos, excepto para as versións educativas dobres non difiren moito en varias modificacións. Por exemplo, a envergadura do Su-39 será de 29,3 m.

Nomes e apelidos

Como no momento o Ti-160, alcumado "White Swan", o Su-25T tamén ten o seu nome, pero o número de modelo. Neste caso, a "secado", en contraste co Ti tales apelidos, nomes dalgúns.

"Rook" - o máis famoso, a aeronave recibiu dos pilotos de "juba" característica, que consta de unha lanterna e cumio aerodinámica detrás del.

"Comba" - é nome inusual deriva de unidades terrestres que tiñan que ver Su principalmente sobre si mesmos en forma de cobertura. Recórdese que o avión ten 10 Pilo, que están conectados de carga útil. Cando visto de baixo, tendo en conta que a carga é moitas veces saíntes ás dianteiras antes de nós un pente clásico.

"Milagre alemán" - como era chamado en Afganistán, porque hai moito tempo non podía crer que a aeronave desenvolvida na URSS

"A locomotora" chamada máquina de lanzar agradable Unión Checoslovaquia.

"O Cabalo Humpbacked" - un apelido recibido amor de pilotos de avións, que tiveron que voar. Cando o exterior feo realizou un invulgarmente gran variedade de tarefas.

conclusión

Su-25 aeronaves e os seus irmán máis novo imaxes su-25T e características de que temos considerado, aínda está servindo nas forzas armadas da Federación Rusa. Segundo fontes oficiais, o seu uso debe durar ata 2020. A aeronave tratar con éxito as tarefas, os preparativos para o novo voo non require ningunha acción, polo que segue a desexar "Rook" e moitos anos de servizo e traballo exitoso para a protección das fronteiras de Rusia.