SUV "Ataman" GAZ-2308: descrición, especificacións e comentarios

A industria do automóbil rusa non pode gabar-se un gran número de vehículos off-road, pero algúns modelos interesantes aínda está alí. Un destes modelos foi o coche "Ataman" GAZ-2308. O coche é un captador de catro rodas motrices, que está baseado nunha plataforma de "Gran Irmán" - o GAZ-2307. E se SUVs (excepto "Ataman") foron producidos no espazo post-soviético, a pick-up - definitivamente non.

historia

O primeiro modelo, co seu funcionamento off-road, foi presentado ao público na década dos noventa. A diferenza do seu predecesor, que é popularmente considerada "feo", ela alcanzou moi bo nivel de popularidade entre os condutores. coches de deseño "Ataman" GAZ-2308 baséase nas longueiros do cadro. E foi prestado a partir da cabina do camión GAZ-3307. Só asentos na cabina non son tres, pero dous.

Como fóra da liña de montaxe do Automóbil Planta Gorky, o coche participou en varias exposicións especializadas, tanto en Rusia e no exterior. Digno de nota é o feito de que o maior interese entre máquina condutores recibido do Oriente Medio.

Un paso adiante

Co novo eixe dianteiro e un tipo de primavera de suspensión, así como un volante actualizado e pneumáticos actualizados con rodas de 16 polgadas, a máquina cambiou a idea da súa familia. Parece moito máis sólida e organismos en comparación co GAZ-2307.

dimensións impresionantes

carácter Offroad de auto salientar as súas dimensións impresionantes: 5060/1910/2070 mm. lonxitude base de roda neste caso é 3,100 milímetro. Para efecto de comparación, hai que dicir que o "Volga" é un indicador de menos de 300 mm. Liquidación "Ataman" é de 215 mm, o que indica unha boa permeabilidade. marco carrocería é moi elevada do chan, pero para sentir no coche, grazas ao movemento cómodo. O coche do bar é moi espazos, e grazas á gran vidro cun comentario que non hai ningún problema. Sobre o deseño interior non ten nada que dicir realmente. Na década de 90 foi considerado bo, pero agora é unha reliquia do pasado. Dentro, todo é simple e, basicamente, cómodo.

baixo o capó

É hora de ollar para a "alma" do coche GAZ-2308 "Ataman", as características técnicas dos cales son consistentes co seu deseño brutal.

Así, a gama de motores para este coche é representado por dúas unidades:

1. Gasolina motor de catro cilindros con un volume de 2,5 litros e 150 cabalos.
2. Diesel motor de catro cilindros, o poder acadando 110 cabalos de potencia. Este motor está equipado cun turbocompresor e intercooler funcións.

Con tales motores coche alcanza unha velocidade de 120-140 km / h. apetito modesto "Ataman" non se gabar - 15,8 litros por 100 km da cidade. Pero, en primeiro lugar, non é adquirido para a condución da cidade. E en segundo lugar - o apetito se xustifica peso, tamaño e poder.

En paralelo co motor no coche "Ataman" GAZ-2308 funciona un manual de cinco velocidades caixa de velocidades de distribución. El está equipado co sistema é constantemente activa todas as rodas motrices e de bloqueo diferencial central.

En fronte do coche é a suspensión de conexión vale con estabilizadores transversais e resorte helicoidal. A suspensión traseira inclúe un estabilizante do tipo transversal, o raio do eixe de división e primavera. En canto aos freos, están diante do disco, e detrás do "Ataman" - tambor.

familia

Os deseñadores deste SUV faría unha plataforma versátil para a creación doutros modelos con características semellantes. Polo tanto, cando o "Ataman" GAZ-2308 executou-in, foi deseñado algúns coches:

1. GAZ-2309. Este coche era o único con tracción dianteira.
2. GAZ-2308 "Ataman Ermak". Faise en perua.
3. GAZ-230812. Esta pick-up, que ten unha dobre cabina e do corpo pechado.

De feito, cando o público se presentou "Ataman Ermak", foi posicionado como un medio para o transporte de dez persoas. Despois da súa aparición estaban traballando na creación dunha versión de cinco prazas e sete prazas, o corpo que fora acurtado.

Construtores de planta Gorky prevista a construción de dous modelos ducia construídos en base GAZ-2308. Todos eles tiñan que ser diferente e un conxunto completo de equipos. Con todo, os tres novos modelos viron a luz. Co paso dos anos, a plataforma "Ataman" estivo implicado na creación de modelos 3106 e 2169.

A última versión do "Ataman"

Desde 1996, o modelo é producido en pequenas cantidades. Foi equipada con todos os mesmos dous motores e tiña tres variantes unidade: traseira, dianteira, completa. O coche pode ser cuberto con dúas versións de tendas: Alta, que ten ventás para adiante, e un baixo, que é nivelada co taxi.

En 2000, a historia do automóbil, "Ataman" abriu outra páxina. empresa Moscow DISA desenvolveu na plataforma vehículo especial - unha van deseñados para recolectores. Este modelo pode transportar tres persoas e tivo un libro escondido. O modelo de corpo ten estrutura soldada eo compartimento de carga foi ligada á cabina. O compartimento de carga era accesible dende a cabina e da porta traseira.

a segunda versión do "Ataman" foi creada no mesmo ano. Foi construído sobre unha plataforma acurtada en 1996. A segunda versión do SUV recibiu do seu "Big Brother" tales compoñentes: eixes de tracción, suspensión dianteira, freos, dirección, rodas.

"Ataman 2" recibiu o número "3106". Tiña catro rodas motrices, cunha placa de transmisión de cadea de distribuio multivias e un diferencial de centro pode ser bloqueado. Esta combinación fai o coche chamado "Tirando" e enxeñoso. A falta de veos intermedios reduciu o ruído na cabina.

O prototipo foi equipado con unha capacidade do motor diésel de 141 cabalos de potencia. O modelo comezou a ollar moito máis atractivo, ter un deseño máis moderno. Con todo, a pesar de unha serie de calidades positivas, a segunda "Chieftain" era un prototipo. A liña de montaxe, nunca chegou.

política de prezos

É hora de dicir sobre o valor da GAZ-2308 "Ataman". coche prezo foi unha das razóns polas que a produción foi interrompida. Produtores e consumidores decidiron que é demasiado elevado, tendo en conta todas as características dunha furgoneta.

Ata a data, o modelo en versión básica vai custa preto de 450 mil rublos. Máis versión equipada, por suposto, eo modelo máis caro, "Ermak" custa uns 600 mil. Por suposto, pode mercar un coche usado no mercado secundario moito máis barato. Con todo, é difícil de atopar, porque a planta produciu só preto dun centenar de exemplares. A maioría deles foron vendidos a Bielorrusia.

comentarios

Antes de finalizar, cómpre dicir sobre os comentarios do SUV ruso. GAZ-2308 "Ataman" un modelo verdadeiramente única. Podería ata chamalo unha rareza real. Os condutores que teñen a sorte de asumir esta máquina, admirar o seu rendemento off-road. En todo tipo de clima para "Atamanov" pode significar para atacar e terreos difíciles. Apresurouse a partir do coche é máis que suficiente, só que aprender a xestionar adecuadamente. Por suposto, o proxecto deixa moito que desexar, pero non hai nada que pode facer - a industria do automóbil Soviética 90 quedou moi atrás dos competidores estranxeiros.

conclusión

Despois de aprender o que o GAZ-2308 "Ataman", podemos concluír que o aspecto algo estraña de ser, ten unha morea de vantaxes técnicas. Non é de estrañar que din: "Coñece a roupa, e escoltado para a mente." Na nosa específica estrada "Ataman" ten unha serie de vantaxes, xa que vai a onde mesmo a pé é terrible. E este modelo é o único captador na industria do automóbil rusa e soviética. Polo tanto, os que conseguiron mercar e operar este modelo, obviamente sorte.