Triumph Bonneville - unha motocicleta co seu carácter histórico, piloto e filme

Historia Triumph motocicleta Bonneville comezou en 1953, cando un coche apareceu no filme "Savage" está dirixido por Laszlo Benedick. Protagonista Johnny Streblera xogado Marlon Brando, foi para o "Triumph". Sempre que a película era sobre motociclistas, modelo de motocicleta tamén apareceu no papel-título, e, así, Triumph Bonneville gañou gran popularidade. modelos de produción en serie de masa aínda non existía, ea película deu o impulso necesario para o inicio dunha liña de produción ampla. "Bonneville" desde o principio virou tecnoloxicamente avanzado e exitosa en canto a deseño e posterior montaxe e algúns rexistros impresionantes establecidos pola versión de carreiras, designado perspectivas de produción de motocicletas para os próximos anos.

rexistros

Así, a popularidade real Triumph Bonneville esperou uns anos máis tarde, cando o deporte, e entón comezou a crear na súa base para coches de carreiras. Motor "Triumph 650" garante alta velocidade nunha estrada lisa. No Triumph Bonneville foi establecer varios rexistros, o máis famoso dos cales é de propiedade do piloto John Allen do estado de Utah, que en 1956, nunha moto chamada de "Frecha do diaño" US mostrou velocidade 311 km / h. Liña motor de dous cilindros foi carreira en metanol puro, ea bicicleta foi equipado cun equipo de corpo aerodinámico, que reducir a resistencia ao aire. Éxito foi seleccionado, e un cheque. Este foi un lago de sal coa superficie perfectamente lisa e dura.

Outra marca foi establecido o ano seguinte, o Vilgelmom Gertsem alemán ao mesmo Triumph Bonneville, mentres a velocidade foi de 338 km / h. Dzhonni Allen dixo que o paso da distancia a unha velocidade de 345 km / h, e este rexistro, ninguén podería nos próximos seis anos para bloquear. Só en 1962, o piloto inglés Vilyam Dzhonson alcanzado no aumento da velocidade de Triumph Bonneville de 362 km / h. Finalmente, en 1966, rexistrou bіl incomparable aínda rexistro piloto Robert Leppana, mostrou 395 km / h nunha clase de motos ata 700 cc / cm.

Tras esta empresa de produción Triumph tornouse unha demanda alta no mercado de Estados Unidos, e os industriais británicos en 1959 lanzou unha bicicleta modelo de estrada - T120. Modelo Triumph Bonneville T120 fixo un splash, mostrando excelente velocidade e calidade "prescribir" frecha dun velocímetro nun marca de 185 km / h. Ademais, en 1963, Triumph Bonneville novo estrelou no filme, esta vez na película de Hollywood "The Great Escape", con Steve McQueen no papel-título.

nova xeración

O seguinte modelo, "Triumph" tornouse un modelo Triumph Bonneville T140 cunha cilindrada de 724 cc / cc e unha potencia de 62 CV, lanzado en 1972. Grazas á excelente características técnicas T140 competir con éxito no mercado global con motos xaponesas, e en 1979 "Bonneville" recibiu o título de "Moto do Ano" competición na revista británica Motorcycle News. O modelo foi producido ata 1988, logo foi detido eo transportista está parado. Houbo unha longa pausa.

Produción dunha nova xeración de "Triumph" comezou en 2001, cando o público en xeral viu Triumph Bonneville 790. Un ano despois, a liña de montaxe descendeu modelo Triumph Bonneville T100. Desde 2005 motos Triumph Bonneville comezou a instalar un novo cilindrada de 865 cc / cc e unha potencia de 64 CV Ata 2008, todos os motores foron carburadores Triumph Bonneville, inxección de combustíbel e, a continuación, tornouse o inxector.

modificacións

Actualmente, a gama de "Triumph" é representada por tres modelos: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Todas as motos son unha parte da historia da empresa e as distintas potencia do motor e deseño "campás e asubíos" como acabado cromado no tanque ou a localización do tacômetro no panel. As modificacións dos modelos permiten ao cliente elixir a cor dunha motocicleta, pero só na versión de dous tons, aínda que iso sexa o suficiente para Bonneville parecía moi exclusivo.

Ergonomía ou a falta dela

A moto ten unha disposición inusual da panca selector de velocidades está situado no alto o suficiente, ademais da súa invulgarmente longo curso. Parece que isto pode ser atribuído ás deficiencias, pero o piloto axiña se acostuma a "desbaste". Mesmo a aparente falta de ergonomía, perna altamente levantada ea inclinación significativa do corpo son entendidas como un determinado estilo de condución. Tal é a especificidade Triumph Bonneville, cuxas características falan por si.

xestión

Se a primeira vista pouso estraño, o mesmo non se pode dicir sobre a moto volante - el encaixa na man como unha luva e motocicleta xestión dun verdadeiro pracer. De súpeto, un aperto suave, pode espremer un leve toque de panca, o presione acelerador como sorprendentemente moi brando. O motor responde ás centésimos de segundo, e este a unha potencia de 68 cabalos! Dous cilindros paralelos operan en harmonía ideal de ritmo.

discapacidade

En xeral Triumph Bonneville ten principalmente positiva comentarios. Da relativa falta de motociclistas reais conmemorar só o sistema de escape, que é suprime moi coidadosamente o son do motor, batendo así o "golpe", con post-combustor. Sen Malla straight-through silenciador e pedindo unha motocicleta. Pero en calquera caso, a motocicleta Triumph Bonneville é unha fonte inesgotable de pracer ao seu propietario.