Sistema de refrixeración 2109, o motor eo depósito, é considerado un dos modelos máis eficaces de motores de combustión interna de automóbiles. Todas as unidades e compoñentes do sistema baseado no principio de axuste compensatorio. líquido arrefecido circuíto motor en marcha é pechada e completamente selada. Calquera mesmo lixeira sistema de despresurización - ea operación de arrefriamento será perturbado. O motor exceso de carga, o refrixerante vai ferver eo coche vai subir. Polo tanto, polo menos unha vez ao mes para inspeccionar todos os comunicantes mangueiras, tubos e xuntas.
Tras a detección de fugas do líquido de refrixeración no lugar do tubo de conexión da mangueira, cómpre usar a braçadeira. A mangueira está rachado ou desgastado, substitúe-o. E, no caso dun escape no aquecedor interior, haberá de ir para o lavado do coche, como todas as conexións de tubos están escondidos e cociña do xeito habitual para obtelo non é, precisa dunha ferramenta especial. Sistema de refrixeración 2109 permite solución de problemas sen desmontar conxuntos. Un escape en calquera lugar, para supervisar sistema de refrixeración do vehículo é necesario en calquera caso. Isto faise a través do vaso de expansión, que está baixo o capó nun lugar destacado.
O tanque ten dous símbolos na caixa de plástico, min. e Max., dous transformar o nivel de refrixerante. Superar o nivel máximo pode dar carga innecesaria sobre as válvulas de seguridade ea bomba, e un nivel moi baixo de anti-congelante e auga crea un risco de burbullas de aire no sistema e aumentar o grao de calefacción ata a ebulición. sistema de refrixeración 2109 está deseñado de forma eficiente o suficiente. No líquido de refrixeración normal, circula de xeito uniforme en cilindro de cuberta, flúe cara a dentro das canles do bloque de cabeza, a continuación, entra no radiador, o radiador no aquecedor da cabina, desde o aquecedor de novo no revestimento de bloques e logo infinitamente looping.
Movemento ofrece bomba de auga de refrixeración, que é xirado polo cambota do motor. A bomba recibe fluído a través do bocal de aspiración ea conduce, cunha forza de empurrar para fóra da toma. Isto xera un tráfico pesado compoñente do sistema de refrixeración. Axustar a temperatura de funcionamento do motor é necesaria, xa que todas as unidades e as unidades motoras son deseñados para unha temperatura rigorosamente definido. Sistema de refrixeración 2109 mantén a temperatura óptima no intervalo de 85 - 95 graos Celsius.
Calefacción dentro dunha gama pre-determinada é proporcionada por un radiador, un fan e un termostato. O radiador é unha estrutura que consiste en dous tanques e un número de tubos e chapas de cobre de parede fina, que de refrixeración líquido é pasado. Pasando a través do radiador arrefece o tubo de líquido. Controla o proceso de redución da temperatura do termostato. Traballa co principio de válvula de retención abre cando a temperatura sobe pasarela. Ao reducir a temperatura do termostato interrompe a circulación do fluído.
O sistema de refrixeración de todo 2109 baséase na interacción de unidades individuais. termostato acción do ventilador é duplicada, que está instalado entre as barras exteriores de revestimento do compartimento do motor eo radiador. O fan está acoplado con un sensor integrado na no tanque inferior do radiador. Co aumento contactos de sensor de temperatura son pechadas ea ventoinha está activada. O rotor conduce o aire frío en torno do radiador, o grao de calefacción do líquido de refrixeración é reducida e así as condicións de temperatura reguladas único motor de coche 2109, un sistema de refrixeración que se deseño de enxeñaría fiable.