A máquina de corte da planta do pneumático

Cando o chan comeza a desaparecer da superficie do pneumático, o condutor pregunta se a roda é suficiente para a tempada. Hai unha boa forma de estender a vida útil de pneumáticos usados con axuda cortar piso do pneumático.

Dispositivo para corte de chan

De feito, o corte da banda de rodaxe do pneumático con súas propias mans - un procedemento moi sinxelo. Para ela, inventou un dispositivo especial - a máquina-regruvery. Son todos licenciados. Pode escoller a máquina que é axeitado para o prezo.

coches máis baratos están equipados con un conxunto modesto láminas e non están protexidos contra superenriquecido. El está deseñado para funcionar só con coches de caucho de pasaxeiros. Son pequenos e compactos. Eles non son usados nas estacións de servizo.

dispositivos caros xa considerado profesional. Por suposto, son dúas veces tan grande, ten un rico conxunto completo de lamas e do transformador de potencia. Isto é algo que me guste e pneumático.

coches feitos en China, Estados Unidos, Turquía. O máis popular son fabricados en Alemaña e Francia.

Aqueles que non están interesados en manter-se co progreso, use o moedor, formão ou un ferro de soldados. Deste xeito, afondou protector para transporte de mercadorías como unha alternativa para estes dispositivos simplemente non existía.

Ao cortar o chan non está permitido?

Pneumáticos para automóbiles de pasaxeiros (excepto especialmente marcados) non está suxeita a restauración. Aquí está o porqué:

1. Pneumáticos para vehículos de pasaxeiros non teñen a capa adicional de goma. Afondar na súa facho, pode facilmente danar o cabo. Despois diso, a roda vai facer impropio para uso, e non estarán suxeitos a restauración. A idea de facer de inverno pneumáticos de verán pode producir explosión da roda e accidente.
2. Mesmo co protector cut out-of-life pneumático non permanece o mesmo suave e lixeira como adoitaba. Rachaduras e manchas vermellas nas laterais - un sinal claro da fin da súa vida útil.

Que pneumáticos restaurado?

Os condutores moito debate sobre se é necesario ter unha montaxe de chan do pneumático - ou mellor, a súa toma. Aquí están algúns exemplos de casos en que é realmente posible:

1. Autobús é etiquetado Regroovable ou U. Estas etiquetas indican que o fabricante fixo unha capa adicional de goma no cabo, que pode ser de corte máis profundo.
2. Practicamente todos os pneumáticos para vehículos pesados teñen unha capa de goma de espesor, o que tamén pode dar.
3. Roda cunha profundidade de piso normal, transcorrido reparación e vulcanización. Neste caso, só tes que dar a imaxe no parche. Este procedemento pode ser realizado en calquera roda.
4. pneumáticos de inverno son adaptados para montar na estrada, cortando parte da máquina de deseño.
5. Na marca capa de goma da planta apagada é soldada, aumentando así o espesor do pneumático para un nivel aceptable. Xa na nova capa realízase cortes. Esta restauración será máis caro, pero se o autobús non está rachado, é bastante aceptable.

Tipicamente, tras a restauración funciona pneumáticos é outro terceiro termo do xa pasaron.

O proceso de corte

Máquina para cortar a banda de rodaxe de pneumáticos con súas propias mans - unha ferramenta moi doado de usar. Só precisa un pouco de habilidade. Colla o autobús, que pode dar e seguir:

1. Aprender goma. Asegúrese de que ten a necesaria reserva (Regroovable ou U). A continuación, o corte indicadores determinar se é necesario realizar o procedemento.
2. Se é necesario, eliminar o pneumático do disco, e unha boa limpeza de lixo, area e pedras. Nós examinar o produto dentro: non haberá danos. En caso contrario, o autobús poderá recuperar só no servizo de pneumáticos.
3. Atopamos a parte máis desgastada da profundidade do chan estándar e medida. Se os pneumáticos son desigualmente apagado, imos loitar para medir a profundidade en todas partes se o mesmo - polo menos 3 mm.
4. Tome unha máquina de corte para a banda de rodaxe do pneumático e instala-lo no cortador correspondente á anchura do estándar.
5. Comezamos corte. movementos suaves eliminar tiras de preto de 15 cm de lonxitude.
6. Había un cheiro de goma queimada - bit acelerar ou reducir a capacidade do dispositivo (se ten o control).
7. Cortar anacos para eliminar superficie.
8. Tras protector restaurado limpar todas as rañuras e as lamelas (pincel pode ser utilizado).
9. Defínese como o autobús na fronte e no eixe traseiro.

en conclusión

Cortar a banda de rodaxe de pneumáticos está crecendo en popularidade. Desafortunadamente, este método miúdo restaurar goma, axeitado para este fin, poñendo en perigo todos os usuarios da estrada. Ao mercar un autobús que examinar con moito coidado o ex de usar.