A ponte sobre o río Amur en Blagoveshchensk: construción, foto

Historial de relación campá-ruso sabe períodos amizade antipatia quente e fría. Con todo, a comunicación entre os estados e as persoas case nunca deixou: ela diminuíu, queimado, pero os intereses e cooperación foi sempre. Houbo só un curto ben equipado ferroviaria ou ruta entre as dúas nacións e estados veciños ,. Eliminar este defecto pode ser un longo tempo. Desde o século pasado é anunciado edificio internacional - unha ponte sobre o río Amur en Blagoveshchensk. E a idade do outro está gañando impulso, ea "ponte aínda está alí." Negocios foi posto en acción pouco.

Os primeiros proxectos

Construción ponte sobre o río Amur en Blagoveshchensk foi incluído nos plans de desenvolvemento da rexión de Baikal. Pintou ata 2025. A ponte foi proposta por primeira vez en consideración en 1995. E aínda que foi aprobado, a posta en marcha non foi levada a cabo en anos diferentes. En 1998, un estándar ocorreu, a asignación de financiamento foi detido. Sobre a cuestión de volta en 2005, pero o Ministerio do Desenvolvemento Económico e Comercio non aprobou a construción. A situación económica é necesaria para resolver este problema. E para el de volta en 2014.

cruce

Desde 2012, a falta de comunicación directa compensado por unha ponte flotante , operando en ausencia de navegación no Amur (no inicio da primavera e outono). A construción é capaz de soportar non só o movemento do pé e transporte de pasaxeiros, pero tamén o transporte de mercadorías. No inverno, despois do establecemento dun cruzamento de cuberta de xeo firme ocorre a través de Amur xeo. Nos meses cando o río ir ao tribunal para viaxar a China só pode estar na estrada de bypass, cunha lonxitude de 3,5 mil quilómetros.

Sinatura de intencións

A ponte sobre o río Amur en Blagoveshchensk, recibiu o estado da instalación prevista en 2014. Declaración de intencións asinada por O. Kozhemyako (gobernador da rexión de Amur) e Lu Hao (Xefe da provincia chinesa de Heihe) durante a Expo ruso-chinés. En xullo de 2014 os dous lados planificado para determinar a data de construción.

Na segunda reunión do grupo ruso-chinés conxunta para o desenvolvemento da infraestrutura de transporte, que se levou a cabo en Hangzhou, houbo un acordo sobre a evolución dos volumes de tráfico previsto, o que proporcionará unha ponte sobre o río Amur en Blagoveshchensk. 2015 foi o punto de partida para un estudo en profundidade das perspectivas ea sinatura de acordos intercalares.

Segundo a idea orixinal, a ponte sobre o río Amur en Blagoveshchensk, deseñado para conectar os dous países deben aliñados para o paso do transporte por estrada e ferrocarril. Tamén no teleférico plans marcados. A primeira fase de construción une a dúas potencias parte automóbil da ponte. A declaración de intencións afirmou que a construción debería comezar no verán de 2016.

infraestrutura

O custo total de toda a estrutura estímase por especialistas na cantidade de 19 millóns de rublos. Será concedido financiamento para a empresa ruso-chinés común, que recibiu un préstamo de bancos chineses con caducidade en 20 anos. Como garantía do dereito a unha restitución referido cobro de peaxes na ponte.

O préstamo foi tomado para a construción da parte rusa da estrutura. China ten construído a súa parte por medio de financiamento público. O importe da parte rusa da construción é de 14 millóns de rublos. Na rexión de Amur debe ser posicionado de dous terzos da ponte futuro. A infraestrutura de todo o complexo incluirá:

• A parte principal da instalación, que vai ata a fronteira con China.
• punto de paso de importancia internacional.
• Punto de cobro de tarifa.
• illa Verhnekanikurgansky onde visión estrada será equipado.
• Pontes sobre a canle Kanikurganskuyu.
• Intercambio da estrada na marxe esquerda do monte na intersección coa estrada Zarechnyi-Muravevka-Konstantinovka.
• O cruzamento de dous niveis na intersección coa estrada de importancia federal "Entrada para Blagoveshchensk". E o "Acceso á Vladimirovka" estrada e camiños de conexión Blagoveshchensk e Gomelevku.
• A parte de acceso da pista. Iníciase na intersección da ponte que cruza a estrada que une a cidade coa cidade de Blagoveshchensk Grodekovo. E along antes de unirse a estrada "Entrada para Blagoveshchensk" federal sobre a km 114 da estrada "Amur".

LLC "Instituto Giprostroymost" construción e inspecciona traballo no proxecto executado Departamento de Amur. Construción foi para comezar en xullo de 2016. Será entregado en 2019-th.

Condicións moveu

Segundo noticias publicadas na prensa, unha vez máis comezar o proxecto foi cambiado. O motivo foi a necesidade de establecer unha sucursal da empresa ruso-chinés, organizado para a construción da ponte. Este segundo informou o gobernador Alexander Kozlov sobre o Foro Económico Medio.

El falou sobre a situación en que no momento é unha ponte sobre o río Amur en Blagoveshchensk. En 2016, o seu último trimestre, debe ser marcado polo fin da fase de aprobación de proxecto e documentación estimación. Ademais, será avaliado un paquete de exame órganos estatais documentos. O traballo na construción da ponte vai comezar inmediatamente despois da conclusión do comité de expertos e vai durar para o primeiro trimestre de 2019.

impacto económico estimado

Un dos maiores problemas da rexión do Extremo Oriente é a falta de infraestruturas. Grazas á política de preferencias fiscais adicionais eo debilitamento do rublo, a produción nesta área tornouse tan competitivo que estaba á fronte para algúns elementos empresas chinesas. Polo momento, o volume de negocio de mercadorías entre os dous países na rexión é de preto de 300 mil toneladas. Mellorar eses indicadores posodeystvuet ponte sobre o río Amur en China. Blagoveshchensk - a cidade nunha zona onde a construción será estirada no estado veciño. Vai aumentar o número ata case 3 millóns de toneladas. Ademais, está prevista a alcanzar:

1. En 2040, aumentando a capacidade de cubrir ata 3 millóns de persoas e máis de 6 millóns de toneladas de carga.
2. Estímase tráfico, que pode fornecer unha ponte sobre o río Amur en Blagoveshchensk en 2035 deberá ascender a máis de 8,5 mil vehículos ao día. A maioría dos vehículos, preto de 92%, a cantidade de carga.
3. O nivel esperado dos ingresos fiscais en 2040 para o orzamento federal de máis de 8 millóns de rublos, a locais - máis que 4 millóns.
4. Empresas industriais de importancia local e nacional espera redución de custos de loxística por 25-30%, mesmo co potencial de crecemento do custo de transporte causado por un aumento da demanda de transporte por estrada.

Estas e outras modificacións positivas para levar a ponte sobre o río Amur en Blagoveshchensk. Fotos inicio da construción comezaron a aparecer na prensa. O efecto positivo da lixeiramente ofuscado polas regras existentes do acordo aduanero. Segundo eles, vagóns de carga rusa prohibida movemento no territorio de China. Polo tanto, a carga en ambos os dous lados da fronteira deben ser almacenados nos puntos de transferencia. Os gobernos dos países consideran a posibilidade de cambiar as condicións do contrato en favor dunha simplificación.

Ponte na rexión autónoma xudía

No verán de 2013, despois de dez anos de negociacións, asinouse un acordo para construír outra ponte a China. Este obxecto é conectar a Rusia con China Nizhneleninskoye entre a aldea ea cidade de Tongjiang. A alegación de que a ponte sobre o río Amur en Blagoveshchensk media construído, reflicte só parte da verdade. Metade do lado chinés está construída unha ponte de Tongjiang. Do lado ruso, na aldea de Nizhneleninskoye só comezou a traballar.

Só uns meses despois da aprobación do acordo en China comezou a construción da súa parte do edificio. En pouco tempo, en 1755 metros da ponte ferroviaria foi construída hai 17 alicerces sobre os que repousan 16 vans. Ao mesmo tempo, o lado ruso ten dificultades co financiamento ea falta de un contratista para a construción.

resposta rusa

En 2015, a situación evolucionou como financiamento parcial prometeron do Fondo de Desenvolvemento do Extremo Oriente. expresou cantidade de 2,5 mil millóns de rublos. construtora realizará a UCSC "Bridge". Segundo informes recentes dos medios, polo que se establecen as bases da parte rusa do transporte da ponte tivo lugar o 26 de febreiro de 2016. O principal obxectivo da construción futuro - produtos exportados Kimkano-Sutarskoye Goberno para China. O volume previsto - 8,3 millóns de toneladas ao ano.

tráfico esperado sobre a ponte está prevista, por valor de 21 millóns de toneladas de carga durante o ano. Conexións Despois de comezar a mellorar as relacións entre China e un número de rexións de Rusia: rexión de Magadan, Khabarovsk e na esquina. Do lado ruso conexións ferroviarias será adxunto ó Trans-Siberian Railway. O custo total de construción é máis de US $ 400 millóns. Conclusión e posta en marcha da ponte está prevista para 2019.

dividendos futuros

Segundo os resultados da última en 2015, o volume de negocio do comercio ruso-chinés diminuíu e alcanzou 69 millóns de dólares. Esta é de 20 millóns a menos que no período anterior. Nun contexto de redución das cifras do comercio a importancia económica das pontes non é tan crítico como na construción do período de planificación. Nos próximos anos travesías Cupido servirá só o desenvolvemento de infraestrutura das rexións fronteirizas de Rusia e China, así como as áreas veciñas para aumentar volume de negocio.

Construción de comunicación entre os países é tomada baixo control estatal. O principal foco de atención foi a construción dunha ponte sobre o río Amur en Blagoveshchensk. promoción da imaxe traballa agora aparecen regularmente na prensa e amosar un aumento na actividade. Anunciou o custo estimado de atravesar a ponte ruso-chinés. O prezo da viaxe por pasaxeiro será de preto de 307 rublos para o transporte de mercadorías - 368 rublos por tonelada.