A superación é fácil se segues as regras. Regras de regras de tráfico: adelantado

A superación é o tema máis importante nas regras de tráfico. Estrictamente falando, debe aprenderse calquera tema, xa que todo o que se atopa nas regras, no futuro será de utilidade na condución práctica. Por iso, vale falar de como se realiza o adianto, onde está prohibido e tamén sobre todo o que poida afectar a este tema.

Definición

Quere comezar coa terminoloxía. Así, o adianto é un adianto dun vehículo (un ou varios á vez), que está directamente conectado coa saída cara á pista que se aproxima. Unha vez realizada a manobra, o condutor regresa.

Aínda hai un segundo mandato. E este é un avance. Moitas veces o confunden co adianto. Cal é o significado deste concepto? Aquí todo é o máis sinxelo posible. Un avance é un proceso no que o condutor dun determinado vehículo móvese a unha velocidade superior á doutros camións pasantes. Se expresarse noutras palabras - é só unha situación cando o coche "evita" o seu veciño. Ao mesmo tempo, o controlador non é reconstruído na pista que se aproxima, polo que esta manobra considérase moito máis segura. Polo tanto, os termos non deben confundirse. A superación é unha cousa, e avanzar é outra.

O primeiro que hai que aprender

No capítulo 11 das regras da estrada, todo o que está relacionado co avance é descrito con gran detalle. E o primeiro que o libro da SDA ensina é que antes de que comece unha manobra, o condutor debe asegurarse de que a pista onde pretenda saír é gratuíta. Debe calcular se ten tempo suficiente e como é alta a probabilidade de que durante o curso das súas accións non apareza un coche no camiño que se achega. Isto é moi importante. Moitos condutores non cumpren con esta regra, eo resultado, como regra, é deplorable. É por iso que a maioría dos accidentes e as mortes ocorren debido a un accidente. Porque dous coches que "andaban" a altas velocidades e chocaron con para choques dianteiros - estes adoitan ser vítimas.

Todo iso crea unha lei que di: se nas circunstancias descritas arriba hai un accidente, entón no incidente, a falla sempre reside na persoa que iniciou o adelantamiento. Isto é lóxico e bastante comprensible. Despois de todo, era o condutor quen non calculaba todo de antemán e comezaba a manobra sen pensar nas consecuencias e simplemente non esperaba.

Regra de Ouro número 2

Outro punto que necesitas aprender de memoria, lendo o tema "Overtaking". SDA le: o condutor do coche, que pretenden superar, non debería aumentar a velocidade no momento dado. Recoméndase baixala, pola contra. Porque polo demais o tempo que terá que gastarse para a manobra aumenta. En consecuencia, será máis longo ir á liña contraria, e iso, polo menos, algunhas decenas de metros. Non é necesario especificar o que está cheo.

Prohibicións

Ademais do anterior, hai moitos matices que tamén hai que ter en conta. O avance é prohibido, por exemplo, nos casos en que un vehículo á fronte está á cabeza doutra persoa ou intenta superar un obstáculo. Non podes avanzar nesta manobra se o coche que dirixía o mesmo carril daba un sinal de volta.

Ademais, unha persoa, antes de comezar a tomar medidas para cometer unha acción, debe mirar para o espello traseiro. Porque pode ser posible que o coche que o dirixise tamén o decidise superar. En tales casos, a SDA di que ten que esperar, reducir a velocidade (ou polo menos non superar) e só entón, unha vez máis, verifícanos todo para facelo.

E, por suposto, un matiz máis. O adianto está prohibido se o condutor entende que despois da finalización da manobra non poderá volver ao seu carril sen crear obstáculos para outros vehículos (incluído, para o superado). Moitos motores esquecen estas disposicións simples, por mor do que caen en accidentes.

Problemas de velocidade

As regras de superación tamén dictan certas disposicións sobre o rápido que é necesario mover o condutor que pretende facer a devandita manobra. Este matiz tamén é importante.

Non se pode facer a acción se a velocidade á que se move a máquina non é suficiente. Digamos que o vehículo que ten por diante ten un velocímetro de 85 km / h. Se a persoa que o desexa superar, acelera só a 80 km / h - en ningún caso non pode comezar a actuar. Mesmo se percorría as tiras durante uns quilómetros de velocidade, tampouco debería arriscar. Así, por exemplo, se conseguiu acelerar a 90 km / h, entón para realizar un avance completo, levará 180 metros. E a franxa que se aproxima debe ser libre durante 360 metros. Por que iso? É sinxelo. Necesítanse 180 metros para unha persoa que traballa nunha manobra e outra para o mesmo vehículo. Esta é a única forma de evitar unha colisión.

As regras de adelantamiento din - se unha persoa está subindo diante do coche que vai demasiado lentamente, é mellor abandonar o plan. Unha vez que, despois de completar a acción, o condutor automáticamente creará un obstáculo para o coche que acaba de superar. E é posible que el tamén decida ir a avanzar. En xeral, neste caso, necesitas unha alta velocidade; hai que aprender.

¿Onde é imposible facer unha manobra?

A superación está prohibida en moitos lugares. En primeiro lugar - en interseccións reguladas e non reguladas (se unha persoa se está movendo no camiño incorrecto que é o principal).

En segundo lugar, tamén está estrictamente prohibido avanzar no paso peonil. Pasaxes ferroviarias (e a distancia 100 metros antes deles), pontes, pontes superiores, túneles (e tamén debaixo deles), o final da escalada, xiros perigosos, áreas onde a visibilidade é limitada - en todos os lugares indicados non se pode facer.

Existen certas situacións cunha encrucillada, na que pode superar a vantaxe de TS. En primeiro lugar, non debe estar regulado. En segundo lugar, debe haber un sinal da calzada principal antes da intersección . Non se deben empregar pratos adicionais (excepto os caracteres numerados de 2.3.1 a 2.3.7). Isto significa que pode facer unha manobra, se só a estrada principal non cambia a dirección nesta intersección.

Tamén vale a pena observar que as regras anteriores permitíronse avanzar nas cruces de peóns se estaba baleiro. Pero agora todo cambiou, e a partir de agora esta acción está prohibida incluso no caso de que esta sección da estrada estea baleira.

Lugares perigosos

En máis detalle vale a pena falar sobre aqueles tramos da estrada, onde a manobra non só ameaza a multa, senón tamén a vida. Así pois, as pontes, os pasos superiores, os pasos superiores e os túneles son tan perigosos como a pista que se aproxima. Avanzando, respectivamente, non debería haber ningún.

En xeral, ás veces algunhas pontes son construídas de maneira que non son realistas para ver desde lonxe. E moitos condutores, apresurándose, comezan a avanzar e, como resultado, terminalo na ponte, onde o paso é difícil. Por certo, normalmente hai índices axeitados. O sinal de anticipación está numerado como 3,20. Para aprender, é sinxelo: mostra dous coches, o esquerdo dos cales está resaltado en vermello. Todo está claro, non hai necesidade de explicar o significado.

Máis sobre os signos

Pero cando unha persoa ve o punteiro 3.26, pode relaxarse e proceder, logo de verificar todo con antelación, manobrar. Este signo parece o mesmo 3.20, só os dous coches son grises e cruzáronse oblicuamente con cinco liñas. Isto significa a cancelación da prohibición.

Voltas perigosas e non necesitan ningún sinal. Poden verse así. Non obstante, segundo as regras, establécense en 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Vendo estes sinais, non só debe demorar coa manobra, senón tamén reducir a velocidade (agás un empinado).

E, finalmente, se a visibilidade é limitada nalgunha área (a estrada é tal, ou hai algunhas estruturas ou o terreo pode ser específico), tamén se prohíbe o adianto. En tales situacións é mellor ir o máis coidado posible e ter o coidado posible. E, como xa era posible notar, non hai que recordar tantos sinais. Só hai un indicador de prohibición de dous - un, eo segundo - cancelacións, e reúnense de forma consistente. O segundo - despois dalgunha distancia despois do primeiro.

Disposicións do Código

Finalmente vale a pena observar que non hai ningún artigo ou castigo separado para o adelantado analfabeto. Pero hai o capítulo 12 do Código sobre Violacións Administrativas. Alí, na cuarta parte, dise que ir á pista que se aproxima ou cara ás vías do tranvía (naturalmente, tamén na dirección oposta) é punible cunha multa. O seu tamaño é de cinco mil rublos. A pena por adelantado, como se pode ver, non é pequena. Ademais, o condutor pode ser privado dos seus dereitos. O termo adoita ser de 4-6 meses. Para moitas persoas, perder a súa licenza de conducir é o peor castigo, porque moitos din que é mellor obter un penalti para avanzar.

Nótese que baixo este artigo castigan os condutores que fixeron avanzar no lugar equivocado. É dicir, onde non había sinais permisivos.

Moitas persoas están interesadas e poden "intercambiar" o castigo? En vez de non pagar unha multa? Non, todo depende aquí só da policía de tránsito. Bo? Así será así. O caso será levado ao tribunal? Probablemente, hai unha ameaza de privación de dereitos, pero alí, na audiencia, será posible intentar resolver este problema e xustificarse.

Manobras de maniobra

Moito se dixo sobre onde é imposible superar. E que tal onde pode ser? Estes lugares tamén deben estar enumerados. Pódese realizar o chamado cruzamento adiante en estradas de dúas caras. Alí, a liña central parece un marcado intermitente.

Aínda se pode facer nese camiño, onde só hai tres bandas. E tamén deberían ter liñas intermitentes. E, por suposto, baixo a categoría permisiva hai estradas onde hai só dúas bandas e o marcado combínase. Hai que admitir a sobrepasación. Pero non todos os lugares teñen os sinais axeitados, porque todo isto é desexable de recordar. O exceso non será.

O que non avanza?

No comezo, díxose que moitas persoas están confundidas nas definicións de "avanzar" e "liderar". Agora debemos explicar todo con exemplos.

A superación, que ocorre dentro da mesma banda, non se considera superar. Porque, se non hai intersección do marcado horizontal, esta non foi a viaxe que se aproxima. Outro adelantado non se pode chamar un líder que non vai máis alá da metade dereita da estrada. É dicir, no camiño que se aproxima, o coche tampouco sae.

E, finalmente, unha cousa máis é o avance do vehículo, no que a persoa acudiu á pista que se achega, pero non volveu ao lado do tránsito que pasa. Volteado, por exemplo.

Entón, se recordas todo o anterior, podes realizar de xeito seguro o adianto. O principal é recordar as regras.