Aceite de dous tempos: características da marca, o uso de

Barcos usados para paseos en barco e pesca. Existen varias opcións, que van desde caro opcións duralumínio voluminoso para goma pequena. Por conveniencia, os barcos son equipados con motores máis amplamente compras a dous tempos.

motor fóra de borda, sendo un mecanismo complexo, co cal se produce a fricción, non é sen aceite do motor. Pola súa elección debe ser tomada con moito coidado, pois afecta a vida útil do dispositivo.

motores diferenzas

A principal diferenza entre os mecanismos de dous tempos e de catro tempos e que a última usa unha mestura de gasolina e aceite. Polo tanto, a graxa debe ser consistente con outras normas. No proceso de combustión non debe ser asignación dunha gran masa de produtos de combustión para impedir-los de se decidir sobre os compoñentes internos. Tamén para aceite de motor de dous tempos debe ser completamente miscível con gasolina e queimar simultaneamente. Se durante a operación será xerado unha morea de fume e tisne, posteriormente recursos motor e características de potencia pode diminuír, eo consumo, ao contrario, aumentar.

tipos

Existen dous principais tipos de aceite: sintético e mineral. Este último é producido no proceso de refino. Comparado co sintético, que ten un custo menor. As características cualitativas son tamén a un nivel inferior. propiedades de cambio de aceite a temperaturas elevadas, a estrutura tórnase menos densa, non hai posibilidade de quebra do motor.

aceite sintético para motores a dous tempos, por exemplo, Motul de popa, non contén ningún perigo impureza, portadora para o mecanismo, pero difire suficientemente elevado valor. Xustifícase pola seguridade e uso a longo prazo de composición como o aceite mantén as características orixinais, mesmo en clima quente e cando o motor é o uso intensivo.

Cada lubricante axeitado para diferentes situacións e necesidades do propietario. usuarios prioridades poden diferir: alguén escolle fiabilidade, e alguén quere gardar.

aditivos

A pesar da abundancia de tendas representadas nos motores modernos, barcos son frecuentemente atopados cos mecanismos de idade é de 30-40 anos. E a eficacia que non son inferiores ás novas variantes: fornecen as manobras en, áreas difíciles perigosas e aceleración rápida. Neste caso, os recursos a maioría deles están gradualmente esgotadas, hai pequenas rachaduras nos cilindros, imperceptibles ao ollo. A pesar do pequeno tamaño, aumentan o ruído durante a operación, aumentar o consumo de combustible e levar a unha diminución no poder.

En tales situacións, torna-se aceite de dous tempos indispensable, cuxo prezo non exceda 600 rublos, con aditivos especiais. Comparar con lubricación caracterízanse por un maior grao de viscosidade, polo que a superficie revestida con aditivos faise máis lixeira. Debido ás características dun motor desgastado son melloradas. Claro que, máis tarde ou máis cedo, aínda que de reparación, senón como unha medida provisional ningunha opción máis adecuada. Paga a pena notar que hai unha percepción de que os aditivos prexudicar o motor, pero non é sen fundamento. Aceite de dous tempos con aditivos Mercurio optimamente adecuada para a utilización media do motor.

Para cada motor - o seu petróleo

moderna gama de aceites representada non só mineral e medios sintéticos, pero tamén opcións para os motores de catro tempos e dous tempos. Non ter coñecemento suficiente, os propietarios de motores de dous tempos de aceite de dous tempos está facendo inconveniente. O seu uso conduce ao feito de que, cando o pistón móvese para as súas partículas son retidas e transformados en cinza. O mecanismo segue a funcionar en unha gran cantidade de cinzas, o que posteriormente conduce a un reparacións graves e dispendiosos. Polo tanto estrictamente prohibido usar o tipo incorrecto de aceite.

Tamén debe estar atento sobre as proporcións establecidas. Para a operación en modo normal, a proporción debería ser de 50: 1 (gasolina e aceite, respectivamente dous tempos). Polo novo motor debe ser tratado de forma máis coidadosa e cambiar a relación de aspecto de 25: 1.

selección

Non debe ser confundido coa elección, ten que polo menos ler o manual, que está dispoñible na vaixela coa composición, ou para pedir consellos dun especialista. É indesexable para o primeiro aceite dispoñible. Así pode prexudicar mesmo o mecanismo despretensiosa ruso. Por exemplo, se un patrón de aceite mineral Boat aplicar a dous tempos "Yamaha" da empresa para o motor complexa, por primeira vez haberá problemas, pero co paso do tempo, o motor pode parar con frecuencia, eo poder vai diminuír. A razón é que, despois do colapso do mineral aceites de tipo permanecen unha gran cantidade de cinzas, polo que a cámara de combustión convértese en obstruído. O resultado é unha redución da potencia especialmente. Ademais, o motor pode ser mal ser retardada tratamento e uso prolongado da composición incorrecta. Polo tanto, a operación de barcos con motor estranxeira non paga a pena gardar, é mellor comprar dous tempos Mannol aceite de motor ou Makita para dispositivos mimado.

onde mercar

Compra de aceite se recomenda en tendas especiais implicadas na venda de motores, barcos e pezas para eles. Pode ter que pagar un pouco máis. Por exemplo, Mannol paquete composición litro vai custar non inferior a 400 rublos, mentres que o mercado se pode atopar por 300-350 rublos. Pero non só porque moitos dubidan da orixe dos produtos vendidos no mercado, ea súa calidade.

Durante o ano, aceite de dous tempos non é consumida en tan gran número para tentar salvar. É mellor para gañar confianza na fiabilidade do motor e non se preocupe durante o uso intensivo. A elección do aceite é recomendable para estudar coidadosamente as instruccións e, se é necesario, pedir consellos de consultores ou velejadores expertos. Tampouco hai que esquecer sobre a existencia de falsificacións, que son máis frecuentemente atopados en tendas non probado. Neste caso, un paseo en barco vai traer só o pracer.