Opel Calibra: especificacións, fotos e comentarios

Opel Calibra - un coche, que comezou a ser publicada en 1989, a empresa alemá coñecida. Modelo axiña se tornou popular - que comezou a exportar o Reino Unido, Australia, Nova Celandia e América do Sur. Con todo, existe esta máquina foi coñecido por outros nomes diferentes. Pero o modelo foi un éxito. E iso merece ser contada.

Sobre o modelo

Este coupe (podería ser calquera con fronte e all-wheel drive), que está baseado no famoso modelo de "Opel Vectra". proxecto do coche foi desenvolvido no centro de deseño europeo da "General Motors". A súa cabeza era entón Ueyn Cherri. E o exterior foi interesante. A principal característica do proxecto - é discreto, en deportes silueta rápida. Trazou algunhas semellanzas co seu antecesor (Modelo Manta), a saber - a forma da porta traseira.

Mentres que o modelo básico Opel Calibra foi o "Vectra" primeira xeración, suspensión traseira non copiar (a diferenza de solucións de enxeñaría e unidades básicas). A suspensión foi máis complexo. A parte de atrás e converteuse totalmente independente.

A publicación desta máquina ata 1997.

proxecto

Máis detalles deben dicirlle sobre o aspecto do modelo Opel Calibra e as súas características (en termos técnicos). Grupo deseñadores, conducido por Erhard Schnell, presentado coeficiente de arrastre para un valor de 0,26. É nese momento era unha conquista. Baixa record! Outra característica do final da noticia 80.

Unha característica era a forma dos piares traseiros tellado. Pero, ademais dela, mesmo Óptica conspícuo. O novo "Opel" foi faros estreitos absolutamente incaracterístico para el. By the way, están equipados con lentes elípticas. Moitos dixeron que esta forma de óptica da coche alemán máis carácter "xaponés".

Posición modelo en 15 polgadas llantas de aleación, e dentro había moi cómodos bancos deportivos. Houbo tamén unha outra dirección asistida, espello accionado electricamente e unha pequena interior vidro coloreada. Se o comprador quería-lo como unha opción na Opel Calibra definir aire acondicionado, faros antiniebla, Vixía motorizada no teito, así como o ordenador de a bordo. O custo versión básica uns 37 000 marcos alemáns. Dada a taxa que sería o momento, o prezo do "Opel" tiña preto de tres millóns de rublos.

motorizacións

Agora temos que falar de motores Opel Calibra. Así, inicialmente o coche ocupado por dúas unidades. Orixe - base, 8-chave, de 2 litros. Chámase C20NE e potencia de 115 cabalos de potencia. Este motor é todo prestado do mesmo "Vectra" primeira serie. O segundo motor máis potente - 16 da chave, a 150 "cabalos", chamado C20XE. Curiosamente, este motor foi a primeira produción a grande escala do Powertrain máis "Opel" con 4 válvulas por cilindro e dúas árbores de levas.

E o uso desta tecnoloxía moderna fixo posible para aumentar o retorno. Por tanto como 37 por cento (en comparación cos indicadores de motor 8-chave). Esta unidade fixo posible para o coche para acelerar a centos en só 8,5 segundos. A agulla do velocímetro alcanza un máximo de 223 kmh! Todo iso fixo o coche Opel Calibra, que proporcionou unha foto de arriba, a máquina desexada para os fans de velocidade e condución dinámica. By the way, algunhas palabras sobre a economía. O motor consome preto de 9,5 litros por 100 quilómetros de xeito combinado. Traballou, de feito, con calquera de 5 velocidades "mecánica" ou 4-Band "automático".

Curiosamente, o motor C20XE decidiuse iniciar unha modificación de gama completa "Cadet E", "Astra F" e mesmo "Vektru A 2000".

Liña de motorizacións

Continuando o tema comezado por riba, ten que falar todos os motores, que foron colocadas debaixo dos capuzes de coches Opel Calibra. motor de 2,0 litros foi só catro: 115-, 136-, 150- e 204-CV. Cun sprint para cen en 10, 9,5, 8,5 e 6,8 segundos respectivamente. A versión máis poderosa - este Opel Calibra Turbo. Esta máquina pode acelerar ata un máximo de 245 quilómetros por hora! Non sorprendente, o modelo foi un dos máis populares e frecuentemente comprada. Eu saio exactamente catro anos - 1992-1996.

As unidades anteriores - 4-cilindro. Agora un pouco sobre a 6 cilindros. Hai só dous, e ambos - un volume de 2,5 litros. En primeiro lugar ficou coñecido como C25XE. E o segundo - X25XE. Ambos motores ten o mesmo volume de desprazamento, o número de potencia (170) e unha velocidade máxima de aceleración (237 km / h, de 7,8 segundos). Só os primeiros modelos de motor tripulados producido 1993-1996 º ano, eo segundo - 1996-1997-th. En xeral, a diferenza é absolutamente non, non.

turbo

O coche características Opel Calibra son moi poderosos, especialmente se é - versión de "Turbo". E é de particular interese.

En 1992, a "Opel" lanzou un novo coche-xefe. Eles se fan o coche "Caliber 16V Turbo 4x4". Sobre motor de 204 cv xa se dixo. Pero paga a pena engadir que a característica distintiva destes modelos foi o All-Wheel Drive e 6-banda transmisión manual de Getrag. Esta versión ten custado Alemaña uns 50 000 DM. Agora que sería de 4,1 millóns de rublos.

diferenzas externas dos outros modelos de "Opel" turbo novidade tiña. Só que ela tiña unha de 16 polgadas rodas nos cubos 5-parafusos. E, por suposto, tarxetas de identificación con letras Turbo. Máis nalgúns vehículos, esta versión do volante non era o logotipo "Opel" ea palabra "Turbo".

Despois de 1993,

Así, o coche Opel Calibra, especificacións previamente discutidos, cambiou en 1993. A continuación, máis ríxidas normas ambientais e de seguridade. O modelo de deseño cambiou. O equipo de serie inclúe airbags (condutor e pasaxeiro da fronte). O porto comezou a establecer tubo de Weld. Debido a que podería proporcionar unha mellor seguridade en caso de impacto lateral. Outra reforzado piares da fiestra, e fixo un novo tipo de anexo (e cintos de seguridade actualizados).

Os desenvolvedores decidiron facer a operación da máquina máis segura. motores Y diminuíu o contido de emisións nocivas, e pinturas comezaron a ser executada nunha base acuosa. En unidades, á súa vez, non eran refrixerantes como agresivos.

conxunto completo

Os potenciais compradores da época ofreceu dous configuración fixa. Nun deles, como é habitual, o equipo de serie. E o segundo - unha lista ampliada de equipos. Estándar establecido por diferentes coches con motores diferentes. Así, por exemplo: un modelo cunha C20NE motor tiña fiestras e horas mecánicos no canto do ordenador de bordo (máis 2 airbags). Pero os vehículos con motores de 6 cilindros ten cristais eléctricos, teito solar eléctrico e interior coiro-aparado. O aire acondicionado era demasiado. Unha versión cun motor turbo, ademais do anterior, foron tamén computador de bordo.

Houbo tamén un equipo de gama. E un conxunto de equipos tamén é diferente. En xeral, esta tendencia é perceptible: o máis novo a unidade de enerxía, o equipo máis grande. En modelos máis antigos (Turbo ou V6) foi avanzada dende o radio "Philips", de coiro negro interior e pintura "metálico".

información interesantes

Curiosamente, o "Opel" oficialmente exportado a Xapón. E estes modelos eran diferentes dos coches europeos. En particular, os repetidores de sinal á súa vez diferían nos parachoques dianteiro espellos pregables eléctrica e ata o sensor de temperatura do catalizador. Ademais, o Xapón non facer coches con volante á dereita. Pola contra, foi considerado de prestixio de ter "Opel" co leme esquerdo.

Mesmo os produtores pensado para liberar "Opel" na versión convertible. Ata contratou unha empresa externa para crear modelos experimentais. Pero un accidente durante probas de seguridade, o segundo é colocado nun museo na Uusikaupunki finlandés. Convertible nunca foi lanzado para o público.

Moi bo sobre Opel Calibra comentarios. Propietarios din que a aceleración dinámica, excelente illamento acústico, excelente comportamento en estrada. Ademais de mantemento da máquina é simple e despretensiosa. O caso de avaría (o que é raro) - detalles son baratos, e pode compra-los en calquera lugar. No coche xeral, intelixente para pouco diñeiro. Aos 150-250 mil rublos, podes mercar nunha boa condición.

Só ten que escoller con coidado a máquina. Porque despois de todo os seus moitos anos, e unha alta probabilidade de defectos. Polo tanto, antes de comprar é mellor para comprobar vehículos na estación. En caso contrario, a continuación, se non hai grandes danos, cómpre investir tamén.