Acrobacias eo seu centenario

tecnoloxía de aviación está constantemente evolucionando e mellorando. A principios do século XX, cando a principal tarefa para o piloto estaba no aire, mantida alí por un certo tempo, e despois pousar con seguridade, a noción de pilotar era moi arbitrario, pero o voo en si - un negocio arriscado, se non aventureiro.

Os habitantes do noso país pode presumir do feito de que o fundador de acrobacias foi o piloto ruso Pyotr Nesterov. Os cidadáns de Ucraína poden ser satisfeitos que o evento histórico en Kiev. En 1913, 9 de setembro a un novo estilo, un bravo aviador primeira vez no mundo fixo unha manobra para ser chamado "ciclo morto". Calquera que intentou realizalo, morreron debido á manipulación da destrución da estrutura da aeronave, pero "Nieuport-4" Nesterov resistir. cálculos axudaron, o noso temerario tamén foi un bo matemático. Así, a frase "repetir o loop" foi o título das primeiras acrobacias. Este concepto é unha traxectoria sobre as que debe voar o avión, ás veces bastante complexa.

O tempo non queda parado, así como os logros da civilización. Co crecemento das capacidades técnicas de aeronaves e as súas características de voo, hai outras acrobacias. Xa na década dos trinta, o seu desenvolvemento tornouse un elemento obrigatorio de formación de pilotos e utilización en condicións de combate - a clave para a supremacía aérea.

Durante a Guerra Civil Española e, posteriormente, durante a Segunda Guerra Mundial, os dous lados opostos pilotos fixo uso extensivo de "horizontal oito" mergullo "montaña rusa", batalla xira, "barril", "espiral", "circuíto" e outras manobras acrobáticas, posesión da cal xa era unha cuestión de vida ou morte.

Como é frecuentemente o caso, os conflitos armados son un estímulo para o desenvolvemento de ambos os equipos e as cualificacións dos seus membros. Coa chegada dos avións a reacción, que coincidiu coa Guerra de Corea, había unha dúbida en canto á operación de mellora arte aeronaves nas condicións dunha manobra campo de batalla de alta velocidade. Hai novas acrobacias realizadas en velocidades transonic e con diferentes ángulos de ataque. Así foi durante Guerra do Vietnam, e nos conflitos de Oriente Medio.

Nun capacidades de detección de alto nivel de aeronaves inimigas forzas de defensa aérea de gran importancia acrobacias adquiridos, permitindo a enganar radares, como o "Cobra" ou "timbre", pero eles non están dispoñibles para todas as aeronaves ea posibilidade da súa posta en marcha é estrictamente individual para cada tipo de máquinas.

Para demostrar as capacidades do equipamento militar son equipos acrobáticas orientativos, como os "Cabaleiros rusos", "Swifts" nós ou "Puffins» ( «Thunderbirds») nos Estados Unidos. Hai uns noutros países. Participación equipos acrobáticas en shows aéreos e desfiles invariablemente atrae a atención dos espectadores. A maioría dos avións modernos na súa memoria "comando", xeralmente brillante, controlado polos mellores pilotos, ea súa habilidade posta ao nivel da arte.

Ao mesmo tempo, non perdeu a súa aeronave relevancia e do pistón, para avións con motor de hélice ten as súas vantaxes, é moi importante para o deporte. Son máis manobráveis, aínda que non tan rápido.

Cada acrobacias, fixo un ace-atleta, é o mar de pracer para os espectadores Airshow.