Airspeed

Hai un certo grupo de persoas que son viciadas en aviación. Pero algúns están só interesados nos planos en todo. Mesmo para alguén máis interesante é a velocidade da aeronave. Pero antes de determinar o valor, cómpre saber que tal velocidade divídese pola realidade, o instrumento e pista.

Cando visto individualmente, cada un dos tipos de cambio, o instrumento (ou un monitor ou NIC) é chamado de "taxa de dirección xeral." No pasado, os pilotos panos foron usados durante o voo. Coa axuda deles determinar a velocidade en base a quão duro o cachecol desenvolvido durante o voo na corrente de aire que flúe arredor da cabina aberta.

Sen dúbida, ningún valor numérico de tal dispositivo de medida non podería dar, pero se é necesario, e iso non era. Máis importante é acreditado que determina o fluxo de aire e da potencia, vaise inclinarse, eliminando así o risco de un saca-rolhas.

Esta unidade máis tarde ficou coñecido como o instrumento da velocidade da aeronave ou na cabeza velocidade. No momento presente é determinada polo tubo transmitido atrás do plano. O fluxo de aire que se divide en que desvía a frecha do propio dispositivo, mostrando así a velocidade aerodinámica.

Ademais, hai que ter en conta que cando collido na altura gradualmente diminúe a densidade do aire, e no espazo de preto, a figura é cero. Por iso, é importante saber que, no proceso de mantemento de escalar un determinado instrumento (constante!) Velocidade, a velocidade da aeronave pode ser case duplicou en determinadas altitudes.

Neste caso, os parámetros do dispositivo permanecen inalterados, debido a unha altitude de moléculas moi pequenas, o que significa que hai un menor número de visitas en comparación co que comen dereito do chan. Deste dedúcese que hai dous velocidade da aeronave - e un verdadeiro instrumento.

Ao contrario do instrumento, o certo (que se chama "acelerar o sentido estreito") non se usa cando pilotando, e, sobre todo, cando se navega. Isto é debido ao feito de que, cando non hai vento - non hai problema, pero se existe - a velocidade da aeronave cambiará dunha forma ou outra (ou diminución ou aumento).

velocidade no chan Calculado anteriormente pola división da distancia que é pasado aeronaves de cada vez. Pero a aparición de novos sistemas inerciais Doppler e GPS activado para determinar o valor de distintos métodos, cada un dos cales únicamente diferentes.

Inmediatamente antes de despegar, cada aeronave ten velocidade cero. Pero a velocidade da aeronave durante o despegamento cada tipo de transporte ten a súa propia. E iso depende de certas condicións: peso de despegamento, temperatura, altura sobre o nivel do mar do aeroporto e algúns outros.

Así, o parámetro aeronave civil pesada están na franxa de 200 a 250 km / he media - 150-180, pero a loita - 250-300 km / h. Pero de ano para estes novos tipos de aeronaves por taxa de ano diminuíu debido ao feito de que a constante mellora do deseño de certos elementos do vehículo (potencia do motor, a mecanización da á).

marca de velocidade foi creado en 2007. Este valor foi o último de datos de 300 km / h. A velocidade máxima da aeronave hoxe pode acadar o nivel de máis de 850 km / h. Neste velocidade de despegue non debe ser inferior a 150 km / h.

Inxección de pasaxeiros a despegar, e chegar ata a velocidade sobre 300 km / h. Disto segue que o índice de velocidade media para o transporte aéreo debe ser de aproximadamente 200 km / h.

Hoxe, hai tamén unha aeronave tal, o nome dos cales - o supersónico. A súa característica é que a velocidade do vehículo no aire sexa superior a velocidade do son.