"Audi 80" (B4) - que o motor é mellor? Especificacións "Audi 80" (B4)

"Audi 80 B4" é un vehículo de medio porte alemán, fabricado 1991-1995. Durante este tempo, foi deseñado e producido varias versións deste modelo, centrais de enerxía diferentes e un conxunto completo. Antes de descubrir o que o motor "Audi 80 B4" é mellor, considerada unha breve descrición das modificacións desta marca.

Opcións 1.6 - 1.9

Modificación 1.6 E:

• ano Produción - 1992.
• vistas ao exterior - sedan, 4 portas.
• unidade de potencia - o motor de gasolina de 4 L-volume de 1595 centímetros cúbicos.
• Power - 71 vigor cabalo.
• límite de velocidade - 162 km / h.
• Define a velocidade de cero a cen quilómetros - 15,4 segundos.
• consumo de combustible media - 7,9 litros.
• Localización do motor - unha fronte lonxitudinal.
• Compresión - 10.
• Drive - eixe dianteiro.
• CAT - un de cinco velocidades mecánica.
• - freos de disco, da unidade de diante, de tambor.
• Dimensións - 4,48 / 1,7 / 1,4 m.
• base de roda - 2,61 metros.
• peso máximo - 1,64 toneladas.
• Depósito de combustible Capacidade - 66 litros.
• arranque Capacidade - 430 litros.

Descubrir o que motor "Audi 80" (B4) é mellor, considerada as características dos modelos TDI diésel:

• O período de produción en serie - 1991-1995, o
• vistas ao exterior - un sedan de cinco prazas.
• fábrica - motor diésel con volume de turbina 1986 centímetros cúbicos, con 90 "cabalos".
• A velocidade máxima - 177 km tempo / h de aceleración para "centos" de preto de 13,6 segundos.
• custos de combustible constitúen un ciclo combinado 5,3l / 100 km.
• Drive - elemento frontal.
• Transmisión - caixa manual de cinco pistas.
• Suspensión - tipo panca.
• Freos - dianteira e traseira cubo de disco.
• A lonxitude / altura / anchura - 4,48 / 1,4 / 1,7 m.
• Peso - 1,73 m.
• base de roda - 2,6 m.

representantes de dous litros do "Audi 80" (B4)

Cara a motor é mellor nesta serie? Aquí están os modelos de gasolina. Considero os parámetros da máquina cunha transmisión manual e transmisión automática.

• vistas ao exterior - sedan.
• Power - 140 "cabalos".
• Torque - 4500 rpm.
• Drive - adiante.
• Transmisión - 4 modo automático.
• suspensión - resorte sistema independente.
• Datos dimensional - 4,4 / 1,69 / 1,39 m.
• base de roda - 2,54 metros.
• distancia ao chan - 13 cm.
• Capacidade da equipaxe - 425 litros.
• Depósito de combustible - 66 l.
• Número de suítes - 5.

Abaixo amósanse os datos técnicos do vehículo "Audi 80" (B4), que agrega o motor cunha transmisión manual:

• Tipo de central - L4.
• Power - 90 cabalos de potencia.
• Acelerando - 3000 rotacións por minuto.
• A velocidade máxima - 177 km / h.
• período de velocidades de ata cen quilómetros por hora - 13,6 segundos.
• motor Localización - lonxitude-frontal.
• Consumo de combustible - 8,7 l / 100 km.
• Drive - eixe dianteiro.
• CAT - un de cinco velocidades mecánica.
• suspensión - sistema multi-link con varas.
• Freos - disco e de tambor (traseira).
• A lonxitude / altura / anchura - 4,48 / 1,41 / 1,7 m.
• base de roda - 2,61 metros.
• Peso - 1,65 m.
• A capacidade dunha maleteiro - 430 litros.
• Raio de xiro - 11,2 m.

"Audi 80" (B4) (inxector)

Abaixo amósanse as características de modelos con inxectores equipados con motores de 2.3 e 2.6 litros.

Audi 80 2.3 E Quattro:

• anos de versión - 1991-1992.
• Corpo - un sedan.
• Capacidade - 133 poderes de cabalo.
• Torque - 4000 rotacións por minuto.
• límite de velocidade - 200 km / h.
• velocidade definida para "centos" - 9,9 segundos.
• Compresión - 10.
• Drive - dous eixes motrices.
• Transmisión - Mecánica 5 intervalos.
• freos - tipo de disco.
• Os datos sobre as dimensións - 4,48 / 1,7 / 1,41 m.
• Peso - 1,83 m.
• Distancia entre eixes - 2,6 m.
• Capacidade do tanque de combustible - 66 l.

Continuando a estudar o que o motor "Audi 80" (B4) é mellor, considerada os parámetros técnicos modificacións 2.6 E Quattro:

• Inicio da produción - 1992.
• potencia - 150 cv.
• Acelerando - 3500 rotacións por minuto.
• A taxa máxima de velocidade - 210 km / h.
• Razgonyatetsya para "centos" de 9,5 segundos.
• Consumo de combustible - 10,5 litros / 100 km en modo integrado.
• Comidas - inxector.
• Drive - completa.
• PPC - mecánica en 5 intervalos.
• Suspensión - adiante e panca dobre transversal traseiro.
• freos - conxunto do disco.
• Dimensións - 4,48 / 1,7 / 1,41.
• Peso - 1,89 toneladas.
• arranque Capacidade - 430 litros.

Audi 80 2.8 E Quattro

Abaixo está unha descrición do "Audi 80" (B4), que é o máis poderoso desta serie:

• anos de versión - 1991-1995.
• Corpo - un sedan de catro portas.
• Tipo de unidade de potencia - V-6.
• Power - 174 "cabalos".
• Reserva velocidade - 220 km / h.
• Torque - 3000 rpm.
• velocidade definida para "centos" - 8 segundos.
• Consumo de combustible - 10,2 litros / 100 km.
• Comidas - inxector.
• Compresión - 10.3.
• Drive - dous eixes motrices.
• PPC - unidade mecánica 5 modos.
• Suspensión (dianteira / traseira) - sistema con dobre / Wishbone.
• Freos - Sistema de disco diante e atrás.
• A lonxitude / anchura / altura - 4,48 / 1,7 / 1,41 m.
• Peso - 1,89 m.
• Depósito de combustible Capacidade - 64 litros.
• Raio de xiro - 11,2 m.

Logo considere máis particularmente o relato do motor do coche.

motorizacións de gasolina

motores de catro cilindros son unha modificación dos motores anteriores instalados en versións anteriores. binario mellorado permitiu un aumento na unidade de volume de dous litros. Hai dúas versións destes motores no "Audi 80" (B4). Relés, inxección e combustible consumido - as principais diferenzas entre eles.

Unha variante cunha potencia de 90 "cabalos" usa combustible AI-92, a inxección de combustible é levada a cabo a través dun bocal na chave do acelerador. capacidade analóxica de 115 "cabalos" equipado alimentación Digifant sistema tipo de combustible. A medida que o combustible é gasolina "Euro Super" categoría, a cal é alimentada para dentro da cámara de combustión mediante inxectores do tipo de chave.

A principal diferenza entre a unidade de propulsión cun de cinco cilindros é o seu deseño. Crankpins da cambota están dispostas a un ángulo de 72 graos, eo aparello está equipado con un par de contrapesos para cada cilindro. Ademais, de vibración amortiguamento é debido á presenza de desequilibrio e amortecedor de vibracións ao volante.

V-6

Este motor está equipado cun sistema automático de inxección de combustíbel multipunto. Ademais, non é o contador de fluxo de masa de aire cun filamento incandescente. Tal construción permite a subministración de combustible para a cámara de combustión de cada un dos cilindros, o que afecta o consumo económico e reducir as emisións nocivas para o medio ambiente. Para axustar a mestura de alimentación de aire e combustible son dous sensores, evitando así quebras motor de gasolina cun indicador inadecuados octano.

motor V6 e equipamentos con un par de aspecto Árbore de levas superior. Son actuados por medio de correas dentadas. As chaves de estes elementos son axustados tipo tarxeta de empurrar. O espazo entre as filas de cabezas de cilindros situados no colector de admisión volumétrico. É unha característica deste motor como unha configuración variable no interior da cavidade, que asegura alta rotación a unha ampla amplitude de rotación da unidade de alimentación.

unidade de motor baixo consideración non está equipado con distribuidor de ignición mecánica, e é controlado por un sistema electrónico. Os gases de escape das dúas liñas de cilindros alimentados a un par de catalizadores que son independentes uns dos outros. sonda Calefacción dous e illado, están incluídas na base dereito e esquerdo do cilindro. Fornecen unha emisión de escape con inclusión mínima de substancias nocivas.

Motor con seis cilindros, o volume calculado de 2,6 litros, ten un sistema de inxección modificada cunha mestura de aire de entrada medidor de fluxo de masa. Ademais, non ofrece a tubaxe cunha configuración axustable. Con todo, a potencia do motor segue a 110 kW a un par de 225 Nm (3500 rpm).

diesel

Diésel "Audi 80" (B4) está dispoñible en dúas variacións. versión TD do turbo Supercharged ten un volume de 1,9 litros, potencia - 55 kW. É instalado na máquina, que produciu ata mediados de 1992. Binario de 150 Nm no aire a 2200 rpm. En modificacións posteriores foron montadas TDI motor, o que tamén rassichtan 1,9 litros, a potencia foi de 66 kW. Para garantir torque de 150 Nm esixido 2400 rotacións por minuto.

Desde finais de 1993 coches son equipados con unha versión mellorada deste motor. Binario aí é de 202 Nm a 1900 rpm. O bloque de cilindro faise de motores diésel de fundición. Súa parte inferior, capacidad unha cambota, e na parte superior, hai unha disposición de liña de catro cilindros. Están rodeados por unha circulación camisa de refrixeración. O eixe de manivela ten cinco soportes indíxenas, polo tanto, cada soporte está equipado con un pino de manivela nos dous lados.

características

Todas as fábricas "Audi 80" proporcionan unha carreira estable non inferior a 100 mil km. Nos motores diésel a vida real de traballo pode ser polo menos 130.000, particularmente as condicións de operación fan posible para minimizar o de arranque en frío da unidade de enerxía, así como o propietario moitas veces non viaxa á velocidade máxima. O modo de accionamento e unidade de mantemento é tamén influenciada polo período de funcionamento do motor sen problemas.

Un papel importante é desempeñado polo cambio de aceite regular, que debe ser a marca eo tipo recomendado polo fabricante. Se, durante o período de funcionamento do motor con combustible diésel chave non é observada deformao, unha hasta de émbolo ou, se achega a quilometraxe máis de 100000 km debe ser preparada para a posta en marcha do motor problemático en tempo frío.

O que os propietarios?

Car "Audi 80" (B4) feedback do usuario recibe na súa maioría positivas. Os propietarios din unha morea de vantaxes, a saber:

• Boa adherencia.
• Excelente control, mesmo a unha velocidade superior a 100 km / h.
• corpo de confianza e duradeiro.
• Bo sistema de calefacción interior.
• Alta taxa de transferencia.
• montaxe de calidade de todos os compoñentes.

Deficiencias non notei que logo, pero alí están eles. Entre as desvantaxes:

• O alto prezo de pezas de reposición "Audi 80" (B4).
• suspensión dura.
• A falta de aire acondicionado.

Xa que este coche está dispoñible exclusivamente no mercado secundario, o seu funcionamento e prezo son altamente dependente da quilometraxe, a condición técnica e as condicións de traballo anteriores.

en conclusión

Como a unidade de enerxía "Audi 80" pode ser empregado tanto os motores de gasolina e diésel. Máis de unha ampla gama de variacións distintas do primeiro. Motores difiren entre un deseño e número de cilindros. Máquinas equipadas con 4-, 5- ou 6-cilindro gasolina propulsores. Ademais, poden diferir no número de árbores de levas, que teñen distintos tipos de inxección de combustíbel. Entre os motores "Audi" (B4) en execución no combustible diésel preséntanse dúas modificacións. Todas as unidades de enerxía no compartimento do motor son colocadas lonxitude.