Avións soviéticos da Segunda Guerra Mundial

Os avións militares da URSS sempre, especialmente durante e despois da Segunda Guerra Mundial, foron famosos polo seu potencial técnico. Os nosos pilotos, voando en avións domésticos, causaron un dano considerable ao inimigo feixista nas batallas aéreas.

O primeiro avión militar soviético

Entre os primeiros modelos interesantes é posible destacar o Sh-2. As primeiras probas deste barco volador comezaron en 1929. Por suposto, este avión non era un loitador ou un bombardeiro en pleno sentido da palabra, pero o beneficio práctico diso foi xenial, porque durante a guerra utilizábase para transportar loitadores feridos e contactar con destacamentos partidarios.

O MBR-2 foi desenvolvido en 1931. As entregas masivas da aeronave ao exército comezaron en 1934. Que aspectos técnicos tiña? Estes avións soviéticos tiñan unha capacidade de 450 cabalos de potencia, a velocidade máxima de voo - 215 km / h. O rango medio era de 960 km. A distancia máxima á que se sometía o MBR-2 é de 5100 km. Foi usado principalmente nas flotas (a flotilla Pacífico, Báltico e Amur). As armas de masa de unidades nas flotas comezaron en 1937. O avión, que estaba baseado na fronte báltica, durante a Segunda Guerra Mundial, realizou preto de 700 proxectos aos aeroportos alemáns que estaban no territorio ocupado. O atentado tivo lugar principalmente pola noite, a súa principal característica era sorpresa, polo que os alemáns non puideron opoñerse a nada.

Loitadores soviéticos na década de 1940

Antes da guerra, o Exército Vermello non tiña os equipos de loitadores de alta calidade. Os principais motivos deste historiador son a falta de comprensión do liderado soviético da ameaza dunha guerra defensiva e da represión masiva de finais dos anos trinta. Os primeiros avións soviéticos (loitadores), que realmente poderían loitar contra coches alemáns, apareceron a principios de 1940. O Comisariado Popular de Defensa aprobou a orde para a produción de tres modelos á vez: MiG-3, LaGG-3, Yak-1. O novo avión da Unión Soviética da Segunda Guerra Mundial (en particular, o MiG-3) tiña excelentes características técnicas, pero non eran moi convenientes para pilotar. O desenvolvemento e lanzamento da produción masiva destes dispositivos voadores da nova xeración pasaron exactamente no momento en que eran máis necesitados para as forzas armadas - xusto antes do inicio da agresión de Hitler na URSS. A altura máxima alcanzada polo MiG-3 é de 12 km. Foi o suficientemente rápido en ascenso, porque o avión despegou 5,3 quilómetros en 5,3 minutos. A velocidade máxima media en voo foi de aproximadamente 620 km.

Avións soviéticos (bombardeiros) eo seu papel na vitoria sobre o fascismo

Para loitar eficazmente contra o inimigo, era necesario establecer unha cooperación entre a aviación eo exército terrestre. Probablemente, entre os bombardeiros soviéticos, o que causou máis danos ao exército da Wehrmacht, vale resaltar o Su-4 eo Yak-2. Falemos por separado sobre cada un deles.

Así, o Su-4 estaba equipado con dous boletíns de gran calibre, que o fixeron efectivo nas batallas aéreas. O alcance máximo de aeronaves desta clase é de 1000 quilómetros ea velocidade media durante o voo alcanzou os 486 quilómetros, o que permitiu ao piloto manobrar, salvando a aeronave dos ataques inimigos se fose necesario.

O avión soviético da Segunda Serie Mundial "Yakov" tamén ocupou un lugar significativo na lista de bombardeiros que usou o exército. Yak-2 converteuse nun dos dous primeiros avións militares de dous motores. A potencia de cada un dos motores era de 750 CV. O alcance de voo dun avión con dous motores, por suposto, era moito maior que os análogos monomotor (1.300 km). Os avións soviéticos da Segunda Guerra Mundial da liña modelo Yak tiñan excelentes indicadores de velocidade, así como un tempo determinado de certas alturas. Equipado con dúas ametralladoras, unha delas estacionaria, estaba no nariz do fuselaje. A segunda ametralladora debía garantir a seguridade dos avións desde os lados e detrás, polo que estaba a disposición do segundo navegante.

Pilotos soviéticos e avións da Segunda Guerra Mundial

Todos os éxitos da aviación soviética nos campos de batalla cos nazis foron provistos non só con bos resultados de enxeñaría, senón tamén coa alta profesionalidade dos nosos pilotos. Como é sabido, o número de Heroes dos pilotos da URSS non é inferior ao dos tanques ou infantería. Algúns Asses recibiron este título tres veces (por exemplo, Ivan Kozhedub).

Paga a pena homenaxear aos pilotos de proba. Os avións militares da URSS antes de entrar no armamento do exército sempre foron probados nos lugares de proba. Foi os probadores, arriscando as súas propias vidas, comprobando a fiabilidade dos equipos recén criados.