CochesSUVs

Bathyscaphe - o que é? proxecto

Se xa asistiu a famosa película sobre o mundo subacuático equipo de Cousteau, non podería deixar de recordar o incrible, como naves espaciais submersíveis - batiscafo. Entón, cal é bathyscaphe interesante, o que pode ser investigado por el? Coa axuda destes vasos que unha persoa pode mergullo nas profundidades do océano para a observación científica e coñecemento dos océanos profundidades zagadochnh.

A etimoloxía do nome

A súa bathyscaphe nome obrigados Auguste Piccard - inventor, inventou esta máquina. A palabra deriva a partir dun par de palabras gregas que significan "vaso" e "profunda". En 2018 "barco profunda" vai celebrar o seu 80º aniversario.

A invención bathyscaphe

Piccard inventou o vehículo en alta mar pouco despois do fin da Segunda Guerra Mundial, en 1948. Batiscafo antecesores Bathysphere foron - submersíveis en forma de bola. O primeiro tal navío foi inventado en América na década de 30 do século XX e habilmente mergullo a profundidades de ata 1.000 metros.

A diferenza de mini-submarino e batisfera é que os primeiros son capaces de moverse de forma independente na columna de auga. Aínda que a velocidade de movemento é baixo e nodo 1-3, pero é suficiente para realizar os seus aparellos problemas científicos e de enxeñaría.

Antes da guerra, o suízo traballou no globo estratosférico, e el tivo a idea de facer unha nave submarina un dispositivo semellante nos principios de tales aeronaves como o dirigível e do globo. Só submersíveis en vez de levantar o recipiente, que é enchido con gas, o globo por calquera material que ten unha densidade debe ser enchido con menos que a densidade da auga. Así, o principio do batiscafo lembra float.

O dispositivo bathyscaphe

Ben arranxado bathyscaphe o góndola e flotar? O deseño de modelos bathyscaphes semellantes entre si e inclúe dúas partes:

  • corpo lixeiro, ou como se chama - un float;
  • duradeiro vivenda, ou o chamado góndola.

O principal obxectivo do flotador - para manter o batiscafo en profundidade esixida. Para iso leve Vivenda equipada varios compartimentos fillable substancia tendo menos de auga salgada densidade. Primeira bathyscaphes cheo con gasolina, ea utilización moderna outros recheos - varios materiais compostos.

Equipo científico, diversos sistemas de control e de software, grupo bathyscaphe colocado no interior do casco de presión. nacela esférica orixinalmente feitas de aceiro.

vasos submarinos modernos teñen unha forte corpo feito de titanio, aluminio ou materiais compostos. Eles non son susceptibles á corrosión e atender aos requirimentos de durabilidade.

O mergullo arriscado co submersível?

O principal problema da submersíveis e submarinos - un enorme aumento da presión de auga con profundidade. Vivenda aperta cada vez máis difícil, e localizador bathyscaphe uniformemente mergulla abaixo.

vivenda insuficientemente robusto da embarcación subaquática pode ser deformado ou mal, o que levará ao asolagamento do barco ea perda de equipos de investigación caro e perda de vidas. Non sistemas suficientes de calidade de enxeñaría de apoio, baterías, un gran número de compoñentes electrónicos sofisticados, produtos químicos e materiais do corpo de compresión en profundidades maiores aumenta o risco de situacións de incendio e de emerxencia.

Ademais, as posibilidades limitadas no espazo de avaliación en torno á unidade dunha colisión ameaza bathyscaphe con pedras ou outros obstáculos. submersíveis de localizador uniforme de mergullo vertical na columna de auga, que non poderá detectar debido á natureza de propagación das ondas acústicas nun medio acuoso.

Así que a inmersión do barco - unha operación difícil e responsable, que require unha preparación coidadosa e oportuna.

Logo, imos falar sobre o primeiro batiscafo, que tipo de máquina, as súas características técnicas e feitos interesantes.

primeiros bathyscaphes

O primeiro batiscafo, inventado por A. Piccard, tiña o nome de "FNRS-2", serviron na Mariña Francesa, e 5 anos foi demolido en 1953. O material de recheo neste aparello foi usada de gasolina que é 1,5 veces menor que a densidade da auga.

submersíveis e cabina, como no ámbito da aeronáutica, chamado a nacela, tiñan unha forma esférica e un espesor de parede de 90 mm. El podía albergar libremente dúas persoas.

A principal desvantaxe de FNRS-2 era a eclodir lugar para introducir o bathyscaphe. Estaba na parte debaixo da auga do aparello. Entra para deixar unha góndola submersíveis só podería ser o caso de que a unidade está a bordo do transportista.

O segundo modelo foi o bathyscaphe FNRS-3. O dispositivo foi usado para investigación do mar profundo desde 1953 e ata os anos 70 do século XX. Tornouse un navío do museo. Actualmente FNRS-3 en Francia, na cidade de Toulon.

Polos cálculos de enxeñaría, a máquina, como o seu antecesor, podería ser inmerso a unha profundidade de 4 km. O recipiente tiña as mesmas FNTS-2 coa estrutura da nacele, pero se non, o modelo foi significativamente mellorado.

características técnicas

Bathyscaphes diferentes xeracións poden ser comparados coa axuda das súas características técnicas.

FNRS-2

FNRS-3

"Trieste" (modernizado)

"Arquímedes"

"Jiaolong"

Deepsea Chalanger

Ano de inicio da operación

1948

1953

1953

1961

2010

2012

país

Francia

Francia

Francia

Italia, Alemaña, entón os Estados Unidos

China

Unha empresa privada de Australia

O diámetro da nacelle (exterior / interior) mm.

2180/2000

2180/2000

2180/1940

2100/1940

O espesor da parede da plataforma de soporte, milímetro

90

90

120

150

O peso seco, t

10

10

30

60

22

12

Líquido utilizado no flotador

gasolina

gasolina

gasolina

gasolina

escuma sintáctica

O volume de líquido no flotador, L

32000

78000

86000

170000

tripulación

2

2

2

2

3

1

A profundidade de inmersión, m

4000

4000

11000

11000

7000

11000

Batiscafo "Trieste"

O máis famoso do batiscafo, que tipo de recipiente que pode entender mellor o dale? Por "Trieste" a principios de 1960, foi feito o primeiro mergullo para o fondo da Fosa das Marianas, no Océano Pacífico. A operación, de nome en clave "Proxecto Nekton" Mariña estadounidense realizado en colaboración co fillo do inventor do batiscafo Jacques Piccard.

A pesar da tormenta o 26 de xaneiro, o primeiro na historia do mergullo humanidade a 10.900 metros. A gran descubrimento feito por investigadores no día - no fondo da Fosa das Marianas é a vida.

Bathyscaphe Deepsea Chalanger

Esta unidade, en homenaxe a conca do alto mar, é famoso por ser nela en marzo de 2012, fixo un mergullo profundo Dzheyms Kemeron. O famoso director de cine 26 mar bater no fondo Challenger Deep - outro nome da Mariana Trench.

Foi a cuarta baixada ao punto máis profundo do océano na historia da humanidade é notable porque foi o máis lento e executada por unha persoa. Locator bathyscaphe uniformemente mergullando vertical nas profundidades, examinei o fondo, eo director arrincou inspiración para a continuación da película de ciencia ficción "Avatar".

bathyscaphe localizador

Sonar - unha columna de auga examinador uniformemente localizador bathyscaphe e detectar o fondo do pozo e de outros obstáculos. Esta é quizais a única ferramenta que lle permite "ver", ou mellor, "escoitar" debaixo da auga. Localizador bathyscaphe uniformemente afundir a unha profundidade de, de feito, é o dispositivo de orellas.

incidentes bathyscaphe

En agosto de 2005, ao longo da costa de Kamchatka aconteceu inundacións submersíveis a Mariña da Federación Rusa. vehículo en alta mar cunha tripulación de sete persoas presas en redes de pesca a unha profundidade de aproximadamente 200 metros.

Chegamos aos buques de rescate escena, que tentou mover batiscafo en menor profundidade, a continuación, para levar a cabo a operación de rescate por mergulladores. Tras intentos errados, os mariñeiros rusos apelou aos compañeiros británicos.

operación de rescate conxunta ruso-británica co uso do robot en alta mar se completa con éxito, toda a tripulación apareceu rescatado e levado para a superficie do batiscafo.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 gl.unansea.com. Theme powered by WordPress.