BMW 5: de 1972 a presente días

Seis xeracións Bmw 5 Series, por suposto, difiren uns dos outros, pero eles tamén teñen moito en común. Deseñadores, enxeñeiros e deseñadores BMW retidos por toda a liña de momentos recoñecibles, evidente, mesmo para aqueles que non son versos nos coches de Baviera.

Todos os coches BMW 5 existe unha curva inversa do soporte traseiro, o chamado corporativa "Hofmeister Kink". Pode ser claramente visto cando se mira para o coche no perfil. E, por suposto, liñas suaves, harmonía nas proporcións e aerodinámica perfecta. Eles seguen a ser as principais características de cada BMW.

E aínda hai cambios, e son moi visibles: discretamente ostentando carácter. BMW 5 da primeira xeración está gradualmente facendo un coche de clase media, e hoxe sobe a límites da clase Premium e de luxo.

Calquera fabricante de automóbiles hai unha regra: cada modelo sucesiva de unha serie longa. Non é así unha regra, en vez - lei, pero que claramente Rastrexar. Xa que a quinta serie sexta xeración BMV 5 xa engadido 6 cm de lonxitude (en comparación co primeiro capota 70).

Delight condutores tema - motores BMW. Os cambios nesta parte da máquina había bastante substancial. En 1973, as montador bávaras orgulloso 145 cabalos de potencia. Se compararmos con modificacións de hoxe baixo o capó en que ata 400 cabalos - o primeiro coche só caracol.

cambios significativos sufrido e tronco. A cabina de pasaxeiros eo condutor e, anteriormente, era espazos e mantívose practicamente inalterada en tamaño, tornouse moi tronco máis espazos. A súa capacidade de almacenamento é igual a 520 litros (en comparación con 440 litros do primeiro coche desta serie). As dimensións totais da compartimento de carga pode ser aumentado por dobrar o lombo dos bancos traseiros. Como tal, no coche pode ser instalado moi grande no tamaño da carga.

Todos os coches Bmw 5ER equipados con sistemas avanzados de seguridade. Este é un dos puntos principais, que sempre fala en favor da marca BMW. Todas as modificacións de coches de 2010s equipado con 8 airbags con cinta de 3 puntos adicionais.

Ademais, o último sistema de control de tráfico crear condicións de condución especiais. Así, ademais dunha cámara de visión traseira, BMW pode emitir 2010 ten unha cámara nas ás dianteiras. Eles permítenlle controlar a situación nunha franxa transversal na intersección dunha encrucillada. El estende as capacidades de moita observación da estrada e aumenta a seguridade da condución.

A transición do segmento medio para a clase Premium evidente no deseño do panel frontal e na decoración de interiores. Os modelos máis caros usar un curtido de coiro fino, e outros materiais de alta calidade son usados nunha opción de orzamento máis. Todo isto combinado co deseño intelixente permite que fale sobre o que o interior do coche é preto de sete, que é sen dúbida máis elevada clase.

Existen moitas opcións de servizos adicionais, que teñen unha función multi-descricións. Todas as melloras esixen dos desenvolvedores constantes investimentos significativos no desenvolvemento e implementación de innovacións. Pero paga a pena: case a metade dos ingresos da preocupación de Baviera é o beneficio da venda do BMW Serie 5.