Yamaha Virago: fotos, críticas, revisión, especificacións

Yamaha Virago - motocicleta lendaria é unha familia, unindo varias modificacións. Entre si, eles difiren no arranxo do motor volume do sistema de combustible e menores elementos underweight recursos externos. Con todo, eles teñen máis en común.

"Bruxo"

A maioría dos fans do modelo é a certeza de que a palabra "Virago" é traducido como "bruxas". Imaxe dunha feiticeira libre, arroxado e bonito, voando á noite, parece ser só máxico. E corresponde ás características de aparencia e rendemento de unha motocicleta Yamaha Virago. Con todo, o significado orixinal da palabra é un pouco diferente. Se traduce como "muller masculinizada", como evidenciado por calquera dicionario. Os creadores teñen investido nunha motocicleta en vez forma dura do guerreiro de bruxa fermosa.

E o seu nome era adecuado. "Virago" dotado dun personaxe masculino, excelente resistencia e forza incrible.

carácter

A primeira vista, é claro que Yamaha Virago combina características do neoclasicismo eo helicóptero. Ademais, producir en masa dun modelo moi similar ao habitual.

Coincidindo coa aparencia e carácter. Comentarios sobre os propietarios salientar que obriga "Virago" permanece fiel compañeiro na cidade moderna, e motodalnoboe. É estable na estrada, maneabilidade nas rúas lotadas, non asustar as pedras do pavimento ou estrada de terra.

Irmáns e primos

A figura central na familia de Yamaha Virago - Modelo 535. Esta figura, por suposto, describe o volume do motor. Existen varias modificacións do modelo con diferentes volumes de motores e poder, polo tanto, diferente. Isto permite que os clientes potenciais, que foran no amor co estilo de "Virago", escoller o modelo que mellor encaixa coas súas necesidades, obxectivos, oportunidades financeiras.

A principal diferenza do compañeiro - capacidade do motor. Comercialmente producida como segue: 125, 250, 400, 535, 750, 920 e 1100.

O máis amplamente usado Yamaha Virago 535 e 400, construído sobre a mesma base. Estas versións hai eliminados da produción, pero a demanda por eles no mercado secundario non diminuír, e nos nosos días. Isto é comprensible, porque tanto o fabricante e motovladeltsy con grande experiencia, e só no amor coa novela da cultura da bicicleta de persoas comúns ven neste modelo é un medio termo, o epítome do estilo e concepto de toda a familia, "Virago".

Semellantes entre si e os "máis novos" - 125 e 250. motociclistas expertos afirman que perfecto como unha primeira bicicleta pode facer un destes modelos Yamaha Virago. Comentarios motociclistas expertos confirmar a facilidade de manexo deses "cabalos", axuste cómodo, flexibilidade e sinxeleza. O que máis pode soñar dun novato?

litro seniores "irmáns" no principal do agrado dos que teñen experiencia de condución. Non pense que son esixente ou demasiado caro para manter. Só a tales requirimentos elevados para a moto, o que corresponde a "tysyachesotka" novato xeralmente non avanza. É un "cabalo de ferro" de confianza, preparado para superar calquera distancia e firmemente levar todos os cargos.

Desde "Virago" foi descontinuado, pasou un cuarto de século. Pero o amor nacional para ela é tan grande que hoxe fixo unha copia. Kitayskiy Lifan LF250 é case o mesmo que o da "bruxa" 250 e Stels 400 Cruiser montados en Rusia - é unha imitación completa de Virago 400.

corazón en forma de V

A principal característica da Yamaha Virago - é moi fiable e motor resistente. Propietarios describir as súas moitas vantaxes, subliñando a só un inconveniente. Segundo comentarios, a "bruxa" xaponés - non o mellor cárter Pallete. o propio Carter é baixo, polo que é fácil de danos nunha estrada áspera. No impacto relativamente forte pode rachar.

Na serie "Virago" hai outro problema - o problema con Bendix inicio.

tanques de combustible e apetito

En primeiro lugar, o modelo 535 foi producido a partir dun depósito de combustible. Foi situado baixo a sela. Isto reducirá significativamente o centro de deseño de gravidade da moto, que é, por suposto, un impacto positivo sobre a súa estabilidade. A súa capacidade foi de 8,6 litros. Entre o asento e establecéronse tanque tapaxuntas decorativa ordenado. Combustible entra no motor non samostekom como a maioría das motos, pero coa axuda de unha bomba de gasolina.

Desde 1986, o concepto cambiou, e no lugar do pote decorativo hai outra, actualmente, 4,5-litro. Isto fai posible para percorrer longas distancias sen encher.

Falando apetitos xaponés "Bruxo", debe ter en conta o ano de lanzamento, e modificación do modelo, as condicións tempada, superficie da estrada. En velocidade de cruceiro media de 120 km / h na estrada será Yamaha Virago "é" de preto de 6 litros de gasolina. Por suposto, a presenza dos cofres cheos de pasaxeiros e aumentar o consumo.

transmisión

Crese que a "Yamaha" son moitas veces problemas coa operación de cambio de velocidade. Con todo, iso non se refire a unha familia de Yamaha Virago. Especificacións permitir a operación de confianza de todos os compoñentes. Ademais, moitos motociclistas senten traballo PPC exemplar.

A única queixa que os propietarios, por veces, facer o modelo - unha certa aspereza en termos de conmutación.

Kit de marco e

Existen dúas versións da organización do tanque de combustible: unha baixo a sela ou dvuhbakovaya deseño. O volume de único vaso simplemente ridículo, e no segundo caso, menos mal - 13,5 litros. Hoxe, con todo, no mercado secundario case imposible atopar motocicleta odnobakovy desta serie, aínda que alguén vén de súpeto á mente de solicitar a tal finalidade.

A moto non é moi sensible ás cataratas. Cargando estrutura do mancal na conciencia e está deseñado para un motor máis potente. Expertos din que é moi difícil para os estándares da súa clase. Isto leva a un excelente control da moto e compensa parcialmente garfo neglixencia.

suspensión

Finas de 35 mm penas forca ser torce durante unha freada de emerxencia e durante os intentos de desprazamento activo de forma significativa. amortecedores Placas na parte traseira, chegar rapidamente en desuso cando a condición é moitas veces andar cun pasaxeiro. Ademais, a suspensión traseira tamén suave para un paseo xuntos.

Con todo motovladeltsy argumentan que o desenvolvemento da rede de concesionarios, "Yamaha" e oportunidades para afinar os problemas enriba pode ser facilmente sanado. Comprar unha amortecedores de gas proporcionar unha viaxe cómodo e eliminar a necesidade de arranxar frecuentes.

prezos

Falando de prezos nas motos Yamaha Virago, unha revisión debe comezar un recordatorio de que para atopar este modelo en motosalonakh hoxe é case imposible. No mercado secundario da franxa de prezo é grande abondo. Guía ano, o número dos antigos propietarios, o grao de desgaste, a intensidade da operación, e moito máis.

Moitos fans da marca de marca que até hoxe se pode atopar a máquina de trinta anos de idade, en perfecto estado.

Hoxe, o custo de motocicletas familia "Virago" comeza en 100.000 rublos. A maior demanda é para os modelos 400/535 e 1100, respectivamente, os prezos son máis elevados. Algúns vendedores están pedindo na rexión de 200-250 mil.

Para runabout, que pode ser un primeiro transporte ideal para un iniciante, ten que desembolsar unha media de 150 mil rublos.

Afinación e personalizando

Yamaha Virago - un anaco saborosa para cada personalizador. Os expertos observan que é material moi gratificante coa que traballar. Isto é principalmente debido á ampla gama de prácticas especiais, que son ofrecidos polos fabricantes.

Coa axuda de pequenos upgrades, pode cambiar completamente o aspecto da moto Yamaha Virago. Foto sintonizado "Bruxo" permite que vexa isto.

Na roda substituído modelo foto anterior, tubos de escape digeridos, fixéronse algúns cambios kit de corpo, as rodas, o sistema de freo. negros profundos, como de costume, parece luxoso e caro.

Algúns entusiastas ir aínda máis lonxe a través da modernización "Virago" para atender ás súas necesidades e impulsos creativos: carruaxes soldadas, peso troncos de garda-roupa erradas, e mesmo saír de seus trikes poderosos.