BMW: historia da orixe da marca. Coches e Motos

coches alemáns son coñecidos pola súa funcionalidade e práctica no mundo. O máis destacado marca de BMW, que non produce só tecnolóxica, senón tamén un coche verdadeiramente de luxo. É a historia moi interesante e complexo, que se estende por máis de un período de cen anos. Cada fan da marca será útil para coñecela. O camiño desde a fabricación de motores de aeronaves para a produción de supercarros de alta tecnoloxía delicias.

O xurdimento de empresas

A empresa BMW reside en Múnic. Aquí é a sede, onde hai investigación e desenvolvemento son realizadas. A historia tamén comezou nesta cidade. En 1913 Karl Rapp e Gustav Otto abriu dúas pequenas empresas con tendas na periferia norte de Múnic. Son especializados na produción de motores de aeronaves. Unha pequena empresa é mal axeitado para a competencia no mercado, polo que a empresa vai en breve ser unidos. O nome para a nova produción soa como Bayerische Flugzeug-Werke, que significa "plantas de avións de Baviera". Fundador de BMW - Gustav Otto - era o fillo do inventor do motor de combustión interna, e Rapp era un experto no caso, para que a empresa estaba indo para ser exitosa.

cambiar conceptos

En setembro de 1917, foi inventado polo lendario negro-e-azul emblema forma redonda, que aínda é usado por BMW. A historia do avión refírese ao pasado: figura simboliza unha hélice de avión, mostrada no fondo azul celeste. Ademais, branco e azul son as cores tradicionais de Baviera. Como mencionado anteriormente, o grupo foi inicialmente creado para a produción de motores de aeronaves, non había sequera o nome moderno de BMW. A historia da marca ha ir a outro lado, despois da Primeira Guerra Mundial. Segundo o Tratado de Versalles, Alemaña non podería implicar na produción de aeronaves, e os fundadores tiveron que reestruturar a produción. A continuación, a marca e ten un novo nome. No canto de aire no centro había unha palabra Motorische, que marcou o inicio da produción de outro tipo de equipamento. Baixo este nome, os fans de coñecer a empresa e para este día.

marca motocicletas

En primeiro lugar, a planta comezou a produción de freos para trens. Despois de que había BMW Motos: o primeiro da liña de montaxe en 1923. aeronaves empresa foron previamente moi exitoso: un dos modelos aínda bater a marca de altitude, polo que, por suposto, que a nova creación cativou público. Motobike 1923, en París, foi o mellor momento: motocicletas BMW demostrou ser fiable e rápido, ideal para carreiras. En 1928 os fundadores comprou a primeira fábrica de automóbiles en Turinxia e decidiu iniciar unha nova produción - produción de máquinas. Pero a cuestión de motocicleta non parou, ao contrario, os novos modelos aínda son populares hoxe en día, só o sector automobilístico máis masiva e, polo tanto, máis importante para o desenvolvemento do Grupo. Con todo, os fans da marca que prefiren extrema montando un cabalo de dúas rodas e velo para motos e un vehículo na estrada - non é inusual.

anano Dixi

Os primeiros coches BMW xa foron feitas en 1929 O novo modelo foi un pequeno-desprazamento - como fixo no Reino Unido baixo o nome Austin 7. Nos anos trinta, estes coches usan a demanda incrible entre a poboación de Europa. Economic problemas levaron ao feito de que o pequeno coche foi o máis razoables e accesibles elección. O primeiro modelo exclusivo de BMW, totalmente desenvolvido en Alemaña, foi presentado ao público en abril 1932. O motor PS coche 3/15 diferían no vixésimo cabalos de potencia e acelera a oitenta quilómetros por hora. O modelo tornouse un éxito, e xa estaba claro que BMW emblema simboliza impecable calidade. A situación permanecerá inalterada ao longo da historia da marca bávara.

O xurdimento de detalles específicos

En 1933, os coches de BMW xa eran coñecidos, pero aínda non se fixeron facilmente recoñecible. Cambiar a situación axudou a modelar 303. Este coche cun motor de seis cilindros poderosa foi complementada pola grella do radiador característica, que no futuro será un elemento típico da marca. O mundo 1932 do modelo 328. Os primeiros coches de BMW eran comúns aprenderon, e esta máquina é un avance no campo dos coches deportivos. A súa aparencia axudou a formular o concepto de marca, data e agora "O coche -. Módulo ' Para efecto de comparación, o principal rival alemán - o "Mercedes-Benz" - debe ser a idea de "coche - para os pasaxeiros." Este momento foi fundamental para BMW. A historia da marca comezou a se desenvolver en un ritmo rápido, demostrando o éxito tras éxito.

Durante a Segunda Mundial

Modelo 328 gañou nas carreiras de diferentes tipos: Rally, circular, a competencia para elevar o outeiro. coches ultra lixeiros BMW eran competicións italianos triunfantes e deixou atrás todas as outras marcas que existían naquel tempo. Todo isto levou ao feito de que no inicio do segundo Mundo BMW foi a empresa máis coñecida e desenvolvida no mundo con foco en modelos deportivos. Baviera Motors rexistros de orixe. Motos e coches BMW desenvolveu unha velocidade sen precedentes antes. Pero o posguerra período creou unha preocupación para crítica condicións. Moitas restricións á produción minaron a súa situación económica. Karl Rapp fortemente comezou de cero e comezou a facer bicicletas e motocicletas lixeiros, que foron recollidos en condicións case primitivas. Resultado da busca de novas solucións e mecanismos converteuse no primeiro posguerra modelo 501. El non foi exitosa, pero posterior versión, no número 502 era moito máis avanzado tecnoloxicamente grazas ao motor dunha aliaxe de aluminio. Este coche usado a demanda incrible: era áxil, espazos o suficiente para o seu tempo e ofrecido a un prezo accesible para o comprador medio alemán.

Nova escalada arriba

O 1955 foi lanzada a produción de coches pequenos baixo o nome de "Isetta". Foi unha das creacións máis ousadas do grupo - unha mestura de moto e coche en tres rodas, con, abrindo porta da fronte. Nun país pobre despois da guerra, coche accesible creou un furor. Pero o rápido crecemento económico levou a unha demanda de máquinas de grande porte, ea empresa foi novamente baixo ameaza. A empresa "Mercedes-Benz" comezou a facer plans para a compra do grupo, pero iso non aconteceu. Xa en 1956, saíndo do deporte liña de plantilla de montaxe 507 creado polo deseñador Goertz. varias opcións de configuración do mercado foron propostas: un formato Hardtop e roadster. O motor de oito cilindros con capacidade para cento cincuenta cabalos de potencia permite o coche acelere a douscentos vinte quilómetros por hora. Exitoso modelo volveu para a empresa de éxito e aínda é considerado un dos mellores e máis caros do vintage coches. As actividades da empresa BMW, cuxa historia incluíu varias dificultades novo continuaron correctamente.

Novos modelos e clases de vehículos

sinal BMW asociado ao éxito e derrota. O inicio dos anos sesenta non era preocupación sen nubes. crise aguda tras o fracaso dunha estabilidade importante sector coche foi substituído tras a aparición do modelo 700, por primeira vez usando un sistema de refrixeración de aire. Esta máquina foi outro gran éxito e axudou a preocupación para finalmente superar un período difícil. A versión coupé destes coches axudou a marca BMW e voltar os rexistros: vitorias deportivas non foron moi lonxe. O grupo de 1962 lanzou un modelo da nova clase que combina versións deportivas e compactos. Este é un paso a arriba global industria automotiva. O concepto foi adoptado en 1500, coa esixencia de que a capacidade simplemente non permite tempo para entregar coches novos para o mercado. unha nova clase de éxito levou ao desenvolvemento da variedade de modelos: o 1962 foi introducida a versión de dúas portas do 1600. Foi seguido por unha serie de éxito cun turbocompresor. A estabilidade económica permitiu a preocupación para restaurar as primeiras variantes de BMW. modelo historia comeza con motores de seis cilindros, e en 1968 a súa produción foi iniciada novo. Foi presentado ao público en 2500 e 2800, que foron os primeiros coches da marca no lineup. Todo iso fixo que os anos sesenta o período de maior éxito en toda a historia anterior da empresa alemá, pero había moitos triunfos ben merecidas e máis crecemento.

Desenvolvemento no 70º e 80º

O ano dos Xogos Olímpicos de Múnic, a saber 1972, a compañía desenvolveu os novos coches BMW - para a quinta serie. O concepto foi revolucionario: a primeira marca mellores coches deportivos xadrez, pero a nova visión permitiu-nos para ter éxito no segmento de sedan. Modelos 520 e 520i presentáronse na Frankfurt Motor Show. A nova máquina posúe, liñas alargadas lisas, grandes fiestras e baixo nivel. deseño de corpo distintivo desenvolvido francés Paul Marriage. o proceso de deformación calcúlase a través da tecnoloxía informática na preocupación BMW. A historia dos modelos desta serie continuou co lanzamento do 525 - o primeiro modelo dun sedán cómodo, cun motor de seis cilindros, dócil e poderosa que ten 145 cabalos de potencia.

Un novo capítulo comezou en 1975. O primeiro BMW nos sedans compactos no estilo deportivo foron presentados en liña co número tres. O deseño elegante cun distintivo radiador non viola o aspecto compacto, o coche parece moi serio. Baixo o capó de novos elementos están situados motores de catro cilindros dos modelos máis recentes, e un ano máis tarde, os principais especialistas chamaron esta máquina a mellor do mundo. coupe gran presentouse en 1976 en Xenebra, para traballar nesa unión novo atraídos. contornos predatórias do capo indicado alcume novidade "Shark".

Polo equipo de oitenta máquinas inicio da preocupación de Baviera incluíu o novo control de tracción e caixas de velocidades automáticas e asentos con alimentación. Houbo unha sétima serie con motor de seis cilindros con inxección de combustíbel. Máis de setenta e cinco mil modelos foron vendidos en dous anos. Actualizado terceira e quinta serie, liberando as opcións máis populares na nova configuración. Alta potencia, excelente aerodinámica, capacidade funcional e unha selección de opcións de motor e deseño do corpo tórnanse grandes formas de mellorar os modelos de éxito.

En 1985, a banda lanzou un descapotable. innovación tecnolóxica tornouse unha suspensión, o que permite un desprazamento cómodo en longas distancias. Ata finais dos anos oitenta a preocupación BMW, cuxa historia xa era coñecido en todo o mundo, comezou a produción de catro novos modelos con motores de gasolina e inyección electrónica de combustible e un diésel. O novo líder - un estudio talentoso e un director talentoso Klaus Ljuta - soubo conservar unha aparencia distinta, con detalles recoñecibles, como a grella, presente en modelos para varias décadas, coa súa constante modernización e aplicar as solucións tecnolóxicas máis actuais en varias series que hai na produción un número da empresa bávara.

produción no transcurso dos 90

En 1990 foi presentado un novo coche de BMW. Historia da terceira serie consistiu de altos e baixos, pero a definición novidade refírese ao primeiro. os compradores de coches espazos subjugado elegancia, e adaptabilidade. En 1992, o público foi regalado con varios xunto cunha mellor motor con seis cilindros. Algúns meses máis tarde, chegou un novo modelo convertible e deportivo M3. No medio da década, cada un aparecendo nas liñas do grupo coche foi suplementado con detalles únicos. Opinións sobre coches BMW celebrou o equipo ideal correspondente á clase: nos modelos presentáronse ao control de temperatura e de cruceiro, están equipados con ordenadores de bordo e fiestras e espellos, electricamente operador dirección asistida , e moitos outros.

En 1995, o quinto modelo da serie houbo cambios substanciais no aspecto: había faros dobres baixo unha cúpula transparente eo interior tornouse aínda máis cómodo e espazos. 5 modelo de turismo, era lanzado en 1997 e foi caracterizado polo volante multifunción, asentos activas, navegación e estabilización dinámica. O ano seguinte, a serie foi complementada por variantes diésel con motores de seis e oito cilindros, ademais, poden ser encomendadas desde o corpo alongado. Ademais, o modelo Z3 apareceu na pantalla nunha película "James Bond", eo grupo de novo para afrontar a demanda supera a capacidade de produción.

O primeiro BMW SUV

Historia da creación de moitos modelos vai moito nas últimas décadas. Só SUVs apareceu nas liñas da preocupación recentemente - na virada do milenio. A estrea do coche deportivo para actividades ao aire libre, por primeira vez na historia do automóbil, ocorrido en 1999. No mesmo período, a empresa volveu a correr, "Formula 1" e declarou-se varias opcións coupe e vagón, así como introduciu o coche para o novo parte do "James Bond". O último ano do século XX foi verdadeiramente unha marca de vendas. Só un mercado ruso observou un aumento da demanda de oitenta e tres por cento.

O novo milenio comezou a marcar o modelo sétima serie estrea actualizado. 7 BMW abriu un novo horizonte para a famosa Bavarian preocupación e permitiu que a reivindicación primeiro lugar na clase "luxo" segmento. Xa que o alcance do representante limusinas seu desenvolvemento ten minado a posición da empresa e levou a peor posición na historia: a empresa estaba á beira da venda. Agora o coche BMW, e conquistou, permanecendo recordistas impecable en todas as outras áreas e continuar o traballo sen fin na mellora e modernización, así como o desenvolvemento de novas tecnoloxías, inaccesibles a otras marcas de todo o mundo.

O principio do "Carro - condutor" é sobre todo o que guiou os deseñadores e enxeñeiros do Grupo, o que garante popularidade entre os clientes: un confort de condución única xustifica o prezo de cada un dos modelos dispoñibles e conquistar máis e máis condutores. A aparencia regular de novos produtos da marca na pantalla de prata permite que para atraer a atención incluso aqueles que aínda non apreciar a beleza incrible e adaptabilidade ao mundo do automóbil alemán famoso.