Brake sensor de desgaste das pastillas: principio de funcionamento, substitución, instalación

sistema de freo - un dos compoñentes máis importantes de calquera coche. Os principais elementos del - este disco e pastillas. A freada baséase na forza de fricción. Pads contacte co disco, facendo que o conxugado resistente. A máquina comeza a reducir a velocidade. Con todo, co paso do tempo o material de fricción se desgasta e require bloque de substitución.

É importante non só para instalar correctamente estes elementos, pero tamén para diagnosticar o desgaste do tempo. Isto axuda o condutor para sensores de desgaste de tapaxuntas de freos. O principio de funcionamento, tipos de dispositivos - máis adiante neste artigo.

característica

Así como o nome suxire, torna-se claro que a principal función deste elemento - para determinar o grao de desgaste do material de rozamento. No panel de control exhibe unha lámpada especial. Cando o espesor da almofada se achega do mínimo, os contactos están pechados. O condutor ve o sinal correspondente no panel de control.

tipos

Polo momento, existen varios tipos de sensores:

• Mecánica.
• Electrónico.

Eles poden ser instalados nun ou en varios eixos do coche. Para descubrir a esencia do seu traballo, consideramos cada tipo separado.

indicador de desgaste mecánico

É moi simple, pero ferramenta eficaz para supervisar o desgaste do revestimento de fricción. Un tal dispositivo detector de desgaste da pastilha do freo ten un simple e consta dunha forma particular da tarxeta. El se instala nas almofadas de base. Como é que este elemento? O principio de funcionamento é o seguinte. A tarxeta de sensor axústase de xeito que as súas extremidades se proxectan ademais do bloque. Cando o material de rozamento desaparece a un valor mínimo, esta extremidade saínte comeza a contactar co disco. O resultado será unha rango distintivo. Segundo el, e determinar o desgaste. En coches modernos instalación de desgaste das pastillas sensor de tipo mecánico non está feito, porque eles teñen varias desvantaxes. Primeira menos - é a posibilidade de gravar a perda. O segundo inconveniente - é frecuente mecanismo de disparo falsa. O elemento está disposto de modo que adhire á suciedade e outros sedimentos. Polo tanto, mesmo zapatos novos Range. Ademais, un indicador de desgaste mecánico, as almofadas de freo non se pode instalar en mecanismos de tambor, en virtude das súas características estruturais.

eléctrico

Esta é as ferramentas máis modernas e tecnolóxicas. Interactúan coa lámpada no panel de control. O condutor non ten que escoitar o seu coche. Toda a información necesaria está no panel.

Pola súa banda, o sensor de desgaste das pastillas de freo electrónico dividido en dous subtipos:

• dispositivos externos.
• Integrado.

O primeiro tipo é instalado sobre as almofadas de pezas metálicas. Lado hai un receso especial. A principal vantaxe é que non é necesario para cambiar o sensor cando cambiar almofadas. Pode ser movida a un novo elemento de freada. dispositivo integrado colocado dentro do revestimento de fricción. Eliminar-los non é posible. Eles varían na colección con novas pastillas de freo. Nótese que estes elementos son máis fáciles de substituír.

funcionar especialmente

sensor electrónico está formado por un núcleo de metal que se coloca nunha caixa de plástico. педаль), стержень изготавливают из мягких сортов стали. Co fin de eliminar o risco de danos ao disco de freo (xa que o núcleo vai estar en contacto con el o pedal correspondente), unha hasta feita de aceiro suave. desgaste do traballo pastillas de freo indicador baseado no peche dos contactos. Así, cando o espesor da almofada será mínima, o circuíto eléctrico pecha-se. No panel de luz correspondente aparece de dispositivos. Recentemente, os fabricantes moitas veces instalar dúas pastillas de freo indicador de desgaste do sinal. Así, a lámpada pode cambiar de cor dependendo do grao de desgaste do material de rozamento.

os síntomas

Este elemento pode fallar por varias razóns. O máis común - el está mal ou cables de alimentación rotos. Neste caso, a lámpada non acende, mesmo cando o desgaste da pastilha é de 99 por cento. A segunda razón - é oxidado. Que moitas veces ocorre no sensor ea conexión do plug arredor do apoio. Durante a operación no sensor pode caer na auga e lixo. Todo isto afecta a resistencia do circuíto. Como resultado, a lámpada vermella pode acender mesmo con novas pastillas de freo. Teña en conta que o sensor ecléctica vai manter a súa función, aínda que o fallo coa fiación. O feito de que hai un elemento dentro dun núcleo de aceiro. En contacto co disco, el pode causar un son característico. É dicir, o elemento seguirá operar, pero só que esta vez como un sensor mecánico.

Como substituír?

Substituíndo o desgaste das pastillas sensor pode facerse de forma independente. Para iso, o jacking necesario do coche e eliminar unha roda. O sensor externo será situado preto do centro (integrado, que non cambiou a por separado). Montado nun elemento de primavera ou a través de grapas. Coidadosamente extraer o mecanismo de fixación e leva-se fóra do sensor, o desgaste da pastilha do freo. Logo, ten que para limpar completamente o asento de lixo e depósitos. Como contactos ben son tratadas en sensor. En lugar do antigo definir un novo elemento e prenda roda traseira. Descendemos do coche co mono. Nós comprobar o rendemento do novo elemento. As pastillas están gastadas, a lámpada debe estar conectado. Nalgúns casos, para retomar o bo funcionamento do sensor é suficiente só para limpar os contactos.

Shoe substituír o Reglamento

Moitos se preguntan sobre despois dun período de tempo para cambiar as almofadas. A resposta exacta para iso non vai dar mesmo fabricante, pois todo depende do estilo de condución. A práctica demostra que en pastillas dianteiras operativo moderados "andar" ata 40 mil quilómetros. Rear servir 2 veces, mentres que a forza de freada é asignado á fronte principal. Con estilo de condución materiais de fricción de recursos activos será de ata 15 mil quilómetros. Especialistas non recomenda longa viaxe con indicador da lámpada vermella. punta de aceiro se desgasta rapidamente, polo tanto, ademais de zapatos, e ten que cambialo.

conclusión

Entón, a xente descubriu como traballar un desgaste das pastillas de freo sensor. Como verás, este é un dispositivo moi útil, o que sinala automaticamente a necesidade de substituír os revestimentos de fricción. Este elemento pode ser visto nos coches "Mercedes" e "BMW". Se prefire, un tal dispositivo está instalado para outros coches. O xeito máis doado de poñer un dispositivo mecánico. conxunto de sonda eléctrica non funciona, porque no panel de control non ten a lámpada indicadora correspondente.