Caixa de velocidades manual. mal funcionamento do aparato e mantemento

Manual de caixa de velocidades montada en máquinas en movemento. O sistema serve para cambiar a dirección e magnitude do torque e transferir-lo dende o motor para o par de rodas de condución. Ademais, a caixa de cambios dá a posibilidade de separación do motor e as rodas motrices para un longo tempo.

caixa de velocidades manual. dispositivo

O cadro inclúe os seguintes compoñentes:

1. Carter;

2. Veos (primario, secundario, intermedio) con engrenaxes;

3. veu adicional coa marcha á re;

4. sincronizados;

5. O dispositivo de conmutación completa con peche e bloqueador;

6. Panca de cambio.

   O dispositivo de transmisión manual contén todas as partes e compoñentes necesarios para controlar o equipo móbil.

   Finalidade de unidades, pezas incluídas na caixa de velocidades

   • Carter inclúe todas as principais partes e compoñentes dun manual. Está conectado á carcasa de embreagem, fixada ao motor do vehículo. Metade do volume do cárter debe ser cuberto con aceite (engrenaxes ou motor). O líquido é necesaria para lubrificar as engrenaxes no momento da operación de carga elevada.

   • Contén unha serie de eixes de engrenaxe con número desigual de dentes. Detalles rodar no cadro de rodamentos.

   • Sincronizados son deseñados para garantir engrenaxes de conmutación sen ruído, lisa e libre de choque. O efecto é conseguir por igualização das velocidades angulares do piñón quenda.

   • Aparello de desprazamento é dada polo condutor, coa panca no recinto do pasaxeiro. O mecanismo de conmutación é necesario para cambiar as engrenaxes da caixa. Dispositivo de bloqueo non une as dúas transmisións simultaneamente. Bloqueo auxilia na retención do cambio de velocidade de reset accidental.

     Os erros básicos dun manual. Causas e solución de problemas

     A transmisión manual ten os seus fallos. O principal, os defectos máis comúns son: a fuga do fluído de lubricación, o ruído no tempo de operación, a inclusión de transmisión difícil, velocidades de descarga espontáneas.

     O escape de fluído lubricante (aceite) pode ser causada por dano para as xuntas de selado, vedantes, tapaxuntas debilitamento cárter cobre. O fallo é eliminado a través da substitución de xuntas, vedantes, tapas aperto fixador.

     Ruído durante a operación. A transmisión manual pode crear ruído excesivo durante a operación. Problema xeral xorde debido a falla dos sincronizados, desgaste do rolamento, a ranura - compostos de engrenaxes. Substitución de pezas defectuosas ha eliminar o problema.

     acoplamento engrenaxe corrección pode ser causada por saltos de partes do mecanismo de conmutación, engrenaxes, sincronizados. pezas e compoñentes defectuosos deben ser substituídos.

     a transmisión do apagado espontánea é posible debido a un mal funcionamento dos dispositivos de bloqueo, engrenaxes, sincronizados. Co fin de resolver o problema ten substituír elementos que fallan.

     uso axeitado

     A transmisión manual require tratamento adecuado durante a operación. A vida útil é moito maior co uso axeitado do mecanismo e os coidados axeitados. Nas recomendacións deben ser observadas para evitar fallo rápida da caixa de velocidades:

     1. Periódica substitución de aceite no cárter da caixa, segundo as instrucións;

     2. Unha operación suave e tranquila, coa panca de cambio;

     3. Cando o cumprimento de cambio de velocidade pequenas pausas na posición neutral;

     4. Control do nivel de aceite.

        Ademais destas regras, é aconsellable para escoitar a operación do vehículo. O xurdimento de ruídos estraños non é típico para o normal funcionamento dos mecanismos esixe unha resposta inmediata. uso e coidado co coche vai premiar longa vida útil.