Toyota Surf - recollida interior para verdadeira aventura off-road

O coche pode gabar de que foi elixido por súas necesidades insurxentes África ecuatorial e os conquistadores do Polo Norte da Terra? Dzheyms Meyem e Dzheremi Klarkson alcanzou o Polo Norte Magnético en vehículos de produción Toyota Hilux.

Esta unidade comezou a producir en 1968, pero en América, onde picapes son tan popular cos 30-s do século pasado, Toyota Hilux foi só na década de 70. En 1984, o tronco pechado superestrutura, como SUV alongado comezou a producir co nome Toyota 4Runner nos EUA e Australia, e Toyota Surf no resto do mundo.

Dimensións Toyota Surf no estándar corporal off-road ata 4770 mm de lonxitude, 1875 mm de ancho, 1790 mm de alto con 205 mm Distancia estándar. Este é un vehículo impresionante, que rebeldes chadeanas na cantidade de 400 partes foi utilizado como un "Makhno tachanok" en 1987 durante a guerra Chad-Lebanon.

No informativo da televisión persoal actualizada sobre as operacións militares en Mali, estes coches de novo brillou montado con metralladoras pesadas. No primeiro modelo, nos anos 80 son usadas en motores de gasolina 2 e 2,4 litros, transmisión manual, transmisión das veces, completamente dependente da fronte e suspensión traseira.

Posteriormente, o coche Toyota Surf tempos cambiaron, experimentou cinco xeracións de modificación. Na Rusia e na CEI repúblicas tales máquinas se fan amantes navegar forestais, estepas e taiga extensións. O máis popular entre eles son de 3 litros diésel Toyota Hilux Surf, que o consumo de combustible é de 15 litros na cidade e na estrada no verán, 18 no inverno, e na estrada - 11,5 litros. Este é un compromiso aceptable entre enerxía suficiente para unha condución off-road e gastos tolerante para garantir que off-road para chegar a este.

Con todo, amantes do tren dende o confort dun coche, especialmente nos bancos traseiros, para dicir o mínimo, vai decepcionar. modificacións recentes están loitando con iso, pero as máis cómodos solucións de deseño que prestan, menor a permeabilidade ou moito máis caro coche, que, a continuación, usar a man non é levantada no barro.

En relación á fiabilidade e mantemento do Toyota Hilux Surf, comentarios dos propietarios de Rusia e países da CEI acordo coa opinión dos rebeldes do Chad e Mali: coche raramente falla. Hábiles en combates con estradas malas e falta de servizo normal, os propietarios non quere dos motores diésel Toyota Surf 2L-T eo 2L-TE para as cabezas de aluminio débiles son danados por superenriquecido baixo cargas pesadas. Para evitar isto, aconséllase a seguir a temperatura do motor e da condición do acoplamento viscoso ventoinha de refrixeración do radiador.

Cerda motor de gasolina é tamén o máis fiable de tres litros de seis cilindros 3VZ-E, aínda que o seu funcionamento vai producir unha de 20 litros consumo de gasolina na cidade e nas estradas. transmisións automáticas en tales coches alí, e aquelas caixas entre outros Aisin fiabilidade fenomenal posición automática e mantemento, pero non esquezas que andar na estrada e transmisión automática - é como unha sela, axeitado para viaxes en unha vaca. O único punto débil na suspensión Toyota Surf - é a rodamentos de esfera e bloques silenciosos superior. Os elementos restantes son longas e fiable.

Toyota Surf - do Xapón, con amor!