Características técnicas de "Kia Ceed" (Kia Ceed). Universal e hatchback, prezos e equipamentos

Kia Ceed fixo a revolución actual na clase, sorprendendo incluso aos condutores máis escépticos co elegante deseño, fiabilidade e equipos finos que só xogou de man ao fabricante de automóbiles coreano. En 2012, o mundo viu Ceed segunda xeración, que falaremos no noso artigo. Que novidades introduciron os enxeñeiros coreanos? Será capaz de competir por un comprador masivo? Cales son as características técnicas de "Kia Sid"? Máis aló de todo máis en detalle.

Aparencia

A segunda xeración de Ceed, así como o seu predecesor, foi deseñada no centro de deseño europeo Kia baixo a supervisión do diseñador xefe Peter Schreier, cuxo desenvolvemento foi realizado en autos como Audi TT, Audi A6, VW Golf e moitos outros. A influencia dos automóbiles europeos é bastante marcada no deseño do novo "Sid", que difire favorablemente da súa preocupación Hyundai soplatformennikov por un estricto deseño lacónico, non sen detalles brillantes. A cara da empresa de Kia, formada fai varios anos, parece perfectamente ben: a parrilla do radiador "familiar" con grandes panales, os faros enormes da luz de cabeza, a silueta dinámica e algunha deportividad están lonxe das ás. Todo isto caracteriza o aspecto exterior do noso heroe, obrigándolle a amarlle con todo o seu corazón. . Ademais, o vagón Kia Ceed ten un aspecto tan bo como un hatchback e, grazas a un teito algo alongado, o seu perfil é aínda máis equilibrado.

Deseño de interiores

O anterior "Sid" agradou ao condutor con excelente ergonomía e excelentes materiais de acabado, pero, obviamente, ata o nivel dalgúns competidores non resistiron. Na nova xeración, os desarrolladores superáronse, porque o deseño do salón é verdadeiramente admirable, eo conxunto opcional non ten tempo para sorprender coa súa versatilidade. Por suposto, esta non é unha clase Premium, pero malia iso, Ceed ofrece moito máis do que esperas. Cómpre destacar que Kia Ceed está equipado con seis airbags, faros rotativos, fiestras eléctricas, volante multifunción, asentos calefactados, conectores USB e AUX, un bo sistema de música e aire acondicionado que, en versións máis ricas, dá paso a un 2- Control climático da zona. E se a maioría dos sistemas xa están familiarizados cos coches modernos de clase Golf, a función Bluetooth con control de voz, numerosos consellos que se amosan na pantalla central, axuste de iluminación exterior, sensor de choiva, control de crucero e dirección Calefacción son un complemento que non sempre se cumpre Compañeiros de clase. No "Kia Sid" universal, ademais do sentimento xeral de confort, o corpo engade unha boa cantidade de práctica. En particular, isto aplícase a un tronco amplo, o acabado perfecto do que coincide co salón, agrada o ollo cunha boa calidade. Nótese que o seu volume aumentou en 40 litros en comparación coa primeira xeración, chegando aos 380 litros, o que será suficiente para unha viaxe en familia. Esta característica pode poñer o coche ao tanto dos mellores vendedores como Opel Astra, Ford Focus e Renault Megane, onde non será o último e "Kia Sid" (estación de vagón), cuxas especificacións técnicas son impecables. Finalmente, ademais do estándar para a transformación universal, o compartimento de equipaxe "Sida" ten un organizador abrupto no subsolo e unha cómoda cortina deslizante.

Paquetes

En Kia Ceed, os paquetes están dispoñibles en tres versións: Basic, Classic e Premium. A versión intermedia difire do estándar cun maior rango de opcións, que mencionamos anteriormente (sensor de choiva, volante Calefacción, sistema Bluetooth, accesorios de deseño, clima e control de crucero). O coche superior complacerá ao condutor co panel de instrumentos de Supervisión, as rodas de liga de 16 polgadas , os sensores de aparcamento traseiro, o freo de estacionamento electrónico , os elementos de deseño e outras funcións que contribúen á condución do confort. O prezo da versión básica é de 19 mil dólares, e os coches máis ricos custarán entre 22 e 25 mil.

Características técnicas de "Kia Sid"

Para o mercado ruso, unha nova xeración de Kia Ceed ofrece 3 versións do motor: gasolina 1,4 (100 litros) e 1,6 litros (130 litros), así como 1 gasóleo cun volume de 1,6 litros (128 litros) C.). Eles son complementados cun 6-paso "automático" ou a mesma categoría "mecánica". A pesar da incrible potencia para un coche deste tipo, a súa dinámica non se pode chamar impresionante, xa que os novos motores Sida están deseñados en base a principios completamente diferentes: amigable e economía. O consumo medio de combustíbel será de aproximadamente 6,4 litros, o que sen dúbida é un enorme plus. En combinación coa nova aceleración "automática" de 6 velocidades é moi suave e previsible, eo motor compórtase con bastante tranquilidade e facilidade. Por desgraza, non se pode dicir o mesmo sobre a suspensión. Incluso na base de rodas de 15 pulgadas, o coche ofrece información detallada sobre a situación da superficie da estrada. Unevenness Ceed supera ás duras, pero resistentes e derribadas. Ao mesmo tempo, a suspensión non emite ningún ruído estraño, eo comportamento axeitado do automóbil en cantos de alta velocidade pode considerarse compensación por unha excesiva rixidez. En xeral, as características técnicas de "Kia Sid" deixan unha boa impresión, aínda que sen "campás e asubíos" innecesarios. A velocidade máxima da novidade alcanza 190 km / h, e a aceleración a "centos" lévase a cabo en 11-12 segundos, o que por un condutor normal será suficiente cun cabezal. Ao dotar ao noso heroe hai tamén un sistema Flex Steer que permite escoller un dos tres modos de dirección asistida: Normal, Comfort e Sport. Se no modo cómodo o volante é lixeiro e flexible, o que simplifica considerablemente a manobra en condicións urbanas, practica as abrazaderas de amplificadores deportivas, enchendo o volante cunha forza reactiva non natural pero moi tanxible.

Dimensións

En canto ás dimensións, a actualización "Sid" na versión do vagón da estación converteuse nun pouco maior que o seu predecesor, con 4510 mm de lonxitude, 1780 mm de ancho e 1485 mm de alto. Nas especificacións "Kia Sid" (hatchback) son completamente análogas ao vagón da estación, pero os parámetros son lixeiramente reducidos, equivalentes a 4310/1780/1470. Tamén hai unha versión modificada de "Kia Pro_Ceed", pero falaremos máis tarde.

Seguridade

A nova Kia Ceed pode considerarse seguramente como un dos autos máis seguros da clase, despois de todo, segundo os resultados de EuroNCAP, recibiu a maior cualificación para probas de colisión para colisións frontales e colisións. Como mencionado anteriormente, o coche ten 6 airbags. Ademais, está equipado cos seguintes sistemas: ABS, EBD, sistema de control de estabilidade, sistema de control activo integrado, sistema de asistencia de elevación e antideslizante, que elimina a posibilidade de deslizamento das rodas de accionamento. Hai outras curiosidades agradables aquí, entre as que se atopan os soportes para butacas infantís, un inmovilizador, reposacabezas activos e así por diante.

Kia Pro_Ceed

En setembro de 2012, os coreanos presentaron ao público un novo modelo, Pro_Ceed-2013, que complementou a liña de hatchback e segunda estación de estrada. Por suposto, a diferenciación foi máis alá do simple deseño de 3 portas, que inclúe varias innovacións de deseño. Tales converteuse nas luces traseiras modificadas , o tellado inclinado, o poste traseiro inclinado e a xanela traseira transformada. A lonxitude e ancho permaneceu o mesmo que o de portas e a altura diminuíu en 40 mm. No interior había un lugar para almofadas decorativas, agradando o ollo cunha gratificante variedade de cores. As características técnicas da versión "Kia Sid" do Pro tamén replican por completo o modelo hatchback.

En xeral, o novo Kia Ceed é un coche europeo de pleno dereito que pode competir polo comprador cos mellores representantes da clase Golf sen descontos. No seu stock é un deseño agradable e memorable, equipamento elegante, suspensión axustada e unha gran cantidade de sistemas básicos ofrecidos a prezos moi atractivos.